Абсурдопедия - Вклад [ru]

Метро-2

2006-06-20T12:29:30Z

194.149.93.199: /* История */

{{КИС}}
[[Изображение:metro-2.jpg|thumb|250px|Один из туннелей Метро-2]]
{{TOC-right}}
'''Метро́-2''' (Д-6) — подземная система правительственных тоннелей, бункеров, дворцов, храмов, овощехранилищ и [[туалет|туалетов]] протяжённостью более 98 тысяч километров. Располагается на глубине от 1 до 1700 метров на территории [[Россия|России]]. Определить место прохождения тоннелей Метро-2 можно по характерным люкам, ведущим в систему, с надписью «К» или «Д» на крышке.

== История ==
[[Изображение:map_centered.gif|thumb|250px|Секретная карта Метро-2]]
Систему Метро-2 начали строить еще первобытные люди обитавшие на территории нынешней [[Россия|России]]. Ими же был изобретен первый метод проходки тоннелей палкой-копалкой. Ими же было дано первое название этой системе «Дэ» по одному из немногих звуков которые тогда могли осмысленно произносить.
Сейчас принято считать, что это было «Д-1».
Первое расширение системы с «Д-1» до «Д-2» было произведено старообрядцами при крещении Руси [[православный|провославными]]. По этим тоннелям спасали свои жизни сторонники прежних верований.
Систему «Д-2» до «Д-3» достраивали уже при смене власти в России с Рюриков на Ромашкиных.
Следующий апгрейд системы провел Петя-1й подписав секретное дополнение к своему указу о прорубке окна в Европу. Тогда была прокопана ветка до [[Калининберг]]а, а система получила новое название — «Д-4».
Следующее переименование в «Д-5», система получила при свержении царской власти Большевиками.
Пик своего развития Метро-2 получило в эпоху дедушки [[Сталин|Сталина]]. К 1953 году сеть тоннелей Метро-2 окутала всю территорию страны и получила текущее название «Д-6».
После изобретения водородного оружия, обладающего огромной разрушительной силой, оказалось, что многие более ранние системы «Д-*» могут не устоять против его воздействия. Началось возведение дополнительных сооружений «Д-7», значительно глубже и мощнее. Но на тот момент шел период застоя, денег ни на что не хватало, а затем и вовсе грянула перестройка... В итоге - и сегодня от Москвы до самых до окраин можно встретить полузаброшенные территории с сонными чоповцами и явными признаками былого метростроения/канализациостроения/подземнотуалетостроения с надписью на воротах про строительство каких-нибудь там путей метрополитена / сетей канализации / подземного общественного туалета, которых там быть не должно и не может. А местные жители, наивно мечтающие об очередной станции метро / коммунальном благе / общем сортире поближе к дому, рискуют конкретно обломаться, т.к. в «Д-7» их никто не пустит, если конечно это строительство вообще когда-нибудь будет завершено. Ну а поскольку последняя версия реально действующей на данный момент системы - «Д-6», то весь комплекс сооружений от «Д-1» до «Д-7» в официальных документах проходит как «Д-6».

== Используемый транспорт ==

До изобретения [[автомобиля]] в Метро-2 передвигались пешком и на лошадях.
С появлением первых паровых [[автомобилей]] скорость передвижения первых лиц государства возросла.
На данный момент используются [[автобус]]ы, [[троллейбус]]ы, [[трамвай]]. Что интересно, трамвайные рельсы в целях секретности спрятаны под толстым слоем полированного бетона. Некоторые участки оснащены [[монорельс]]ом и горнолыжными подъемниками. Широко известен случай, когда в 90-х годах XX века по тоннелю, связывающему Москву и Питер, на вертолете летал тов. Собчак, позже (в целях собственной безопасности первых лиц государства), в узловых точках системы установили ограничители, препятствующие применению летательных средств в системе.
В некоторых отдаленных участках остались со старых времен стойла для лошадей и заправки водой для [[паровоз]]ов. В начале 3-го тысячелетия встал вопрос об использовании синих проблесковых маячков в системе. Сейчас в спец коммитетах органов безопасности идут горячие споры по этому поводу.

== Главный бункер системы ==

Центральная часть системы Метро-2 находится под ГЗ [[МГУ]], на −53 этаже. В огромном зале там стоит пятнадцатиметровая статуя [[Сталин|Сталина]], из чистого золота, у ее подножия сходятся все 666 веток системы, приходящих из разных уголков страны. Основная функция этого бункера — обслуживание и электроснабжение морозильных установок на жидком [[азот]]е, установленных во время строительства [[МГУ]] в котловане глубиной 750 метров (это на 50 метров выше [[Подземное море|подземного моря]] на −800 метрах, вода из которого используется для охлаждения самих морозильных установок). Эти установки охлаждают грунт под ГЗ МГУ, превращая его в вечную мерзлоту, и являются федеральным объектом высшей степени секретности, так как, в случае разрушения или отключения этих установок, ГЗ [[МГУ]] через неделю сползёт со склона Воробьёвых гор в Москва-реку и уплывет, закупорив канал имени Москвы и перекрыв водоснабжение столицы. Бункер и морозильные установки охраняются системой «Сова».

== Система «Сова» ==

Система «Сова» является изобретением советского инженера [[Термен|Терменвокса]] и представляет собой установленный на вращающейся турели [[Пулемет|крупнокалиберный пулемёт]], совмещённый с [[датчик движения|датчиком движения]]. В случае обнаружения движущегося объекта [[датчик движения]] подаёт сигнал на центральный процессор в троичной системе координат, происходит автоматическое наведение пулемёта и открытие огня. Для объектов высочайшей степени секретности применяется система из нескольких [[датчик движения|датчиков]]; кроме того, в особых случаях вместо стандартного крупнокалиберного пулемёта ДШК возможно использование 76-миллиметровой полевой пушки ЗИС-3. В этом случае система комплектуется заряжающим из числа ефрейторов и прапорщиков. В 1999 году система «Сова» доказала свою эффективность, предотвратив попытку проникновения группы [[Террорист|террористов-смертников]] в [[Кремль]] через канализационные спецколлекторы. Система «Сова» признана во всём мире как наиболее прогрессивный метод защиты подземных коммуникаций от несанкционированного проникновения и получила благославление главного диггера [[Вадмих]]а.

== Подземный аэродром ==

Система [[Д-6]] включает в себя уникальный подземный [[аэродром]], построенный заключёнными [[ГУЛАГ]]а специально к началу [[Ялтинск]]ой [[конференц]]ии, на которую [[Сталин]] должен был лететь на [[самолёт]]е. Некоторые источники указывают местоположение этого аэродрома, как Тверскую область; это утверждение ложно. В действительности аэродром находится в центре Москвы под улицей [[Новый Арбат]], и замаскирован под автомобильный [[тоннель]]. Протяжённость взлётной полосы — 3230 метров, за счёт чего аэродром способен принимать и отправлять все виды существующих летательных аппаратов, от воздушных шаров и «кукурузников» до тяжёлых пассажирских [[авиалайнер]]ов и [[стратегически]]х [[бомбардировщик]]ов. Взлётные операции осуществляются в направлении «от [[Кремль|Кремля]]», посадочные — наоборот. Проведённая недавно реконструкция Новоарбатского [[мост]]а сделала возможным использование его секретной опускающейся части в качестве взлётного [[трамплин]]а. Во время предвыборной гонки 2000 года именно с секретного подземного аэродрома вылетел в [[Чеченск]]ую [[республик]]у истребитель 666-го авиаполка с [[Путин|Владимиром Владимировичем Путиным]] на борту.

== Международные соединения ==

Метро-2 соединено с [[Калининберг]]ом при помощи так называемого Россиянопровода. Россиянопровод был построен с целью безвизового сообщения россиян из Калиниберга с материковой Россией.

Первоначально россиянопровод сообщался с секретными подземельями Кёнигсберга, однако проходы были замурованы после того, как блуждающие в подземельях со времён второй мировой войны ССовцы попытались пустить под откос следующий по россиянопроводу бронепоезд Великого Ким Чен Ира.

[[Категория:Заговоры против человечества]]
[[Категория:Мифы и легенды]]

Метро-2

2006-06-20T12:15:07Z

194.149.93.199: /* История */

{{КИС}}
[[Изображение:metro-2.jpg|thumb|250px|Один из туннелей Метро-2]]
{{TOC-right}}
'''Метро́-2''' (Д-6) — подземная система правительственных тоннелей, бункеров, дворцов, храмов, овощехранилищ и [[туалет|туалетов]] протяжённостью более 98 тысяч километров. Располагается на глубине от 1 до 1700 метров на территории [[Россия|России]]. Определить место прохождения тоннелей Метро-2 можно по характерным люкам, ведущим в систему, с надписью «К» или «Д» на крышке.

== История ==
[[Изображение:map_centered.gif|thumb|250px|Секретная карта Метро-2]]
Систему Метро-2 начали строить еще первобытные люди обитавшие на территории нынешней [[Россия|России]]. Ими же был изобретен первый метод проходки тоннелей палкой-копалкой. Ими же было дано первое название этой системе «Дэ» по одному из немногих звуков которые тогда могли осмысленно произносить.
Сейчас принято считать, что это было «Д-1».
Первое расширение системы с «Д-1» до «Д-2» было произведено старообрядцами при крещении Руси [[православный|провославными]]. По этим тоннелям спасали свои жизни сторонники прежних верований.
Систему «Д-2» до «Д-3» достраивали уже при смене власти в России с Рюриков на Ромашкиных.
Следующий апгрейд системы провел Петя-1й подписав секретное дополнение к своему указу о прорубке окна в Европу. Тогда была прокопана ветка до [[Калининберг]]а, а система получила новое название — «Д-4».
Следующее переименование в «Д-5», система получила при свержении царской власти Большевиками.
Пик своего развития Метро-2 получило в эпоху дедушки [[Сталин|Сталина]]. К 1953 году сеть тоннелей Метро-2 окутала всю территорию страны и получила текущее название «Д-6».
После изобретения водородного оружия, обладающего огромной разрушительной силой, оказалось, что многие более ранние системы «Д-*» могут не устоять против его воздействия. Началось возведение дополнительных сооружений «Д-7», значительно глубже и мощнее. Но на тот момент шел период застоя, денег ни на что не хватало, а затем и вовсе грянула перестройка... В итоге - и сегодня от Москвы до самых до окраин можно встретить полузаброшенные территории с сонными чоповцами и явными признаками былого метростроения с надписью на воротах про строительство каких-нибудь там путей метрополитена, которых там быть не должно и не может. А местные жители, наивно мечтающие об очередной станции метро поближе к дому, рискуют конкретно обломаться, т.к. в «Д-7» их никто не пустит, если конечно это строительство вообще когда-нибудь будет завершено. Ну а поскольку последняя версия реально действующей на данный момент системы - «Д-6», то весь комплекс сооружений от «Д-1» до «Д-7» в официальных документах проходит как «Д-6».

== Используемый транспорт ==

До изобретения [[автомобиля]] в Метро-2 передвигались пешком и на лошадях.
С появлением первых паровых [[автомобилей]] скорость передвижения первых лиц государства возросла.
На данный момент используются [[автобус]]ы, [[троллейбус]]ы, [[трамвай]]. Что интересно, трамвайные рельсы в целях секретности спрятаны под толстым слоем полированного бетона. Некоторые участки оснащены [[монорельс]]ом и горнолыжными подъемниками. Широко известен случай, когда в 90-х годах XX века по тоннелю, связывающему Москву и Питер, на вертолете летал тов. Собчак, позже (в целях собственной безопасности первых лиц государства), в узловых точках системы установили ограничители, препятствующие применению летательных средств в системе.
В некоторых отдаленных участках остались со старых времен стойла для лошадей и заправки водой для [[паровоз]]ов. В начале 3-го тысячелетия встал вопрос об использовании синих проблесковых маячков в системе. Сейчас в спец коммитетах органов безопасности идут горячие споры по этому поводу.

== Главный бункер системы ==

Центральная часть системы Метро-2 находится под ГЗ [[МГУ]], на −53 этаже. В огромном зале там стоит пятнадцатиметровая статуя [[Сталин|Сталина]], из чистого золота, у ее подножия сходятся все 666 веток системы, приходящих из разных уголков страны. Основная функция этого бункера — обслуживание и электроснабжение морозильных установок на жидком [[азот]]е, установленных во время строительства [[МГУ]] в котловане глубиной 750 метров (это на 50 метров выше [[Подземное море|подземного моря]] на −800 метрах, вода из которого используется для охлаждения самих морозильных установок). Эти установки охлаждают грунт под ГЗ МГУ, превращая его в вечную мерзлоту, и являются федеральным объектом высшей степени секретности, так как, в случае разрушения или отключения этих установок, ГЗ [[МГУ]] через неделю сползёт со склона Воробьёвых гор в Москва-реку и уплывет, закупорив канал имени Москвы и перекрыв водоснабжение столицы. Бункер и морозильные установки охраняются системой «Сова».

== Система «Сова» ==

Система «Сова» является изобретением советского инженера [[Термен|Терменвокса]] и представляет собой установленный на вращающейся турели [[Пулемет|крупнокалиберный пулемёт]], совмещённый с [[датчик движения|датчиком движения]]. В случае обнаружения движущегося объекта [[датчик движения]] подаёт сигнал на центральный процессор в троичной системе координат, происходит автоматическое наведение пулемёта и открытие огня. Для объектов высочайшей степени секретности применяется система из нескольких [[датчик движения|датчиков]]; кроме того, в особых случаях вместо стандартного крупнокалиберного пулемёта ДШК возможно использование 76-миллиметровой полевой пушки ЗИС-3. В этом случае система комплектуется заряжающим из числа ефрейторов и прапорщиков. В 1999 году система «Сова» доказала свою эффективность, предотвратив попытку проникновения группы [[Террорист|террористов-смертников]] в [[Кремль]] через канализационные спецколлекторы. Система «Сова» признана во всём мире как наиболее прогрессивный метод защиты подземных коммуникаций от несанкционированного проникновения и получила благославление главного диггера [[Вадмих]]а.

== Подземный аэродром ==

Система [[Д-6]] включает в себя уникальный подземный [[аэродром]], построенный заключёнными [[ГУЛАГ]]а специально к началу [[Ялтинск]]ой [[конференц]]ии, на которую [[Сталин]] должен был лететь на [[самолёт]]е. Некоторые источники указывают местоположение этого аэродрома, как Тверскую область; это утверждение ложно. В действительности аэродром находится в центре Москвы под улицей [[Новый Арбат]], и замаскирован под автомобильный [[тоннель]]. Протяжённость взлётной полосы — 3230 метров, за счёт чего аэродром способен принимать и отправлять все виды существующих летательных аппаратов, от воздушных шаров и «кукурузников» до тяжёлых пассажирских [[авиалайнер]]ов и [[стратегически]]х [[бомбардировщик]]ов. Взлётные операции осуществляются в направлении «от [[Кремль|Кремля]]», посадочные — наоборот. Проведённая недавно реконструкция Новоарбатского [[мост]]а сделала возможным использование его секретной опускающейся части в качестве взлётного [[трамплин]]а. Во время предвыборной гонки 2000 года именно с секретного подземного аэродрома вылетел в [[Чеченск]]ую [[республик]]у истребитель 666-го авиаполка с [[Путин|Владимиром Владимировичем Путиным]] на борту.

== Международные соединения ==

Метро-2 соединено с [[Калининберг]]ом при помощи так называемого Россиянопровода. Россиянопровод был построен с целью безвизового сообщения россиян из Калиниберга с материковой Россией.

Первоначально россиянопровод сообщался с секретными подземельями Кёнигсберга, однако проходы были замурованы после того, как блуждающие в подземельях со времён второй мировой войны ССовцы попытались пустить под откос следующий по россиянопроводу бронепоезд Великого Ким Чен Ира.

[[Категория:Заговоры против человечества]]
[[Категория:Мифы и легенды]]