Дорога

2009-10-24T13:32:37Z

194.186.220.173: /* Введениe */

{{q|Эй ямщик, поворачивай к черту, новой дорогой поедем домой!|Г.Сукачев|дороги [[Россия|Эрэфии]]}}

{{q|Эх дороги, пыль да туман...|Застольные песни|дороги [[Россия|Эрэфии]]}}
[[Изображение:roud_01.jpg|right|thumb|250px|Автомобильная дорога Эрэфии регионального значения]]
'''Дорога''' — [[безумные ученые|научн.]] Автомобильная дорога, {{lang-ja|Тояма-Токанава}}, {{lang-ru|Направление}}, {{lang-al|Дорога}}, [[СССР|советск.]] Враг не пройдет!, {{lang-de|Болото}} — специальное сооружение, используемое в [[Россия|Эрэфии]] в двух стратегических целях: движения и наружной маскировки собственной военной техники; остановки врага на подступах к населенным пунктам и объектам инфраструктуры.
__TOC__

==Введениe==
[[Изображение:roud_02.jpg|right|thumb|250px|Маскировка собственной военной техники]]
Считается, что источник неиссякаемого счастья в [[Россия|Эрэфии]] состоит из двух компонент: <strike>дорог и дураков</strike> рельефа и энтузиастов. В силу того, что борьба с последним явлением по инициативе [[Россия|Эрэфии]] была признана мировым сообществом бесперспективной, что является крупнейшей победой отечественной дипломатии, теперь центральное место в процессе обустройства страны занимает вопрос «Что делать?», ответ на который дал в одном из своих многочисленных обращений [[Владимир Путин|президент Путин]]: «Дороги!».

В отличие от других стран мира, дороги в [[Россия|Эрэфии]] принято делать, а не строить и ремонтировать, поэтому результаты этого процесса являются предметом пристального изучения зарубежных разведывательных служб и неописуемой гордости самих Российан. Делать дороги — новое модное течение современной политики [[Россия|Эрэфии]]. С целью придания этому процессу шарма и утонченности было предложено использовать нанотехнологии. Нанотехнологии в масштабах [[Россия|Эрэфии]] преобразились в двадцатипятитонный дорожный каток «Раскат», бульдозер «МТ-100», мощностью полторы тысячи лошадиных сил, [[Камаз|«КАМАЗ»]] и асфальтоукладчик на гусеничном ходу «НАНАЕЦ», вместительностью приемного бункера пятнадцать кубических метров.

==Теория==
[[Изображение:roud_03.jpg|right|thumb|250px|Автомобильная дорога в теории]]
Автомобильные дороги состоят из дорожной одежды, земляного полотна (дорожная конструкция) и искусственных сооружений (данная терминология используется в целях введения в заблуждение потенциального противника и придания утонченности).

Земляное полотно (совершенно секретно) — собственно грунтовое основание, специально подготовленное (уплотненное, укрепленное) для дальнейшего строительства дорожной одежды (что необязательно).

Дорожная одежда (совершенно секретно) — все остальное, за исключением искусственных сооружений, элементов благоустройства и систем управления дорожным движением.

Искусственные сооружения (совершенно секретно) — мосты, путепроводы, водопропускные трубы, тоннели, подпорные стенки и т.п.)

Теоретически по дорожной одежде и земляному полотну можно ездить на автомобиле с установленной нагрузкой и расчетной скоростью.

Дорожная одежда является многослойной, и в свою очередь состоит из нескольких слоев покрытия и основания. Покрытие обычно состоит из асфальтобетона, цементобетона, щебня или грунта, иногда укрепленных цементом, битумом или еще чем-нибудь. Основание обычно состоит из того же самого. Как правильно отличить покрытие от основания знают только ученые-дорожники.

Дорожные одежды бывают жесткими (в хорошем смысле) и нежесткими (в хорошем смысле). Жесткие получаются, когда у дорожников есть цемент и его больше некуда деть, кроме как просто взять и зарыть в землю. Нежесткие получаются во всех остальных случаях.

==Практика==
[[Изображение:roud_04.jpg|right|thumb|250px|Автомобильная дорога на практике]]
Автомобильные дороги [[Россия|Эрэфии]] на практике соответствуют теории, с поправкой на коэффициент неопределенности нанотехнологий в I — V дорожно-климатических зонах. Дорожным рабочим [[Россия|Эрэфии]] никто не разъяснял, что такое нанотехнологии, и зачем они нужны. Поэтому было принято использовать данный коэффициент, чтобы можно было вводить построенное в эксплуатацию и разъяснять непросветленным автолюбителям причины временных неудобств, имеющих место уже в день открытия движения.

==Наука==

Дорожная наука [[Россия|Эрэфии]] своим пленительным взглядом устремлена в бесконечную даль. Очень модно в последнее время изучать упругие волны, имеющие место в дорожной конструкции от движущегося транспорта, что с поправкой на коэффициент неопределенности нанотехнологий в I — V дорожно-климатических зонах вполне объясняет известные процессы преждевременного разрушения дорожных конструкций, вызванные чем угодно, кроме самих упругих волн. Ученые-маринисты, объединившись с учеными-дорожниками активно создают непризнанные шедевры о проблемах волн в дорожных конструкциях, что бесспорно имеет огромный научный, практический и эстетический смысл.

==Упругий про́гиб==
[[Изображение:roud_05.png|right|thumb|250px|Упругий про́гиб левой руки средней тяжести]]
Клиническое состояние министра транспорта [[Россия|Эрэфии]] после ясного ответа [[Владимир Путин|президента Путина]] на вопрос «Что делать?» принято называть упругим про́гибом. Упругий про́гиб средней и даже крайней тяжести достаточно хорошо поддается лечению. Вакцина против упругого про́гиба была разработана учеными-дорожниками [[СССР|Эсэсэсэрии]] еще в пятидесятых годах XX века и достаточно широко используется в наше время во многих странах мира. При лечении категорически противопоказаны нанотехнологии и всякого рода неопределенность на стадии диагностики.

==Заключение==

Исторически принято считать, что у [[Россия|Эрэфии]] есть свой неповторимый и особенный путь. Этот путь, как и все пути в [[Россия|Эрэфии]] не может быть легким. А кто виноват?

== Литература ==

* Сукачев Г.Г. «Ямщик», «ГлавПесня», — 1997, — 2 с.

== Ссылки ==

*[http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%E4%EE%F0%EE%E3%E8+%F0%EE%F1%F1%E8%E8 Дороги Эрэфии]
[[Category:Наука]]

Абсурдопедия - Вклад [ru]

Дорога