Абсурдопедия - Вклад [ru]

Метро-2

2009-07-04T17:04:33Z

213.171.61.135: /* Подземный аэродром */

{{top-secret}}
{{Q|Не влезай, убьёт|Метро-2|диггеров}}
[[Изображение:metro-2.jpg|thumb|250px|Один из туннелей Метро-2]]
{{TOC-right}}
'''Метро́-2''' (Д-6) — подземная система правительственных тоннелей, бункеров, дворцов, храмов, овощехранилищ и [[туалет]]ов общей протяжённостью более 98 тысяч километров (а с учетом ветки на [[Луна|Луну]] — около 500 тыс. км<ref name="Луна">Метро-2 также имеет станции в [[Туркменбаши|Красноводске]], на [[Бутерброд|Сандвичевых островах]], и на [[Луна|Луне]], но они остаются отрезанными от остальной транспортной сети после прорыва плывуна под Манежной площадью в 1984 году и в настоящий момент функционируют как автономная ветка.</ref>). Располагается на глубине от 1 до 1700 метров под территорией [[Россия|России]]. Определить место прохождения тоннелей Метро-2 можно по характерным люкам, ведущим в систему, с надписью «К» или «Д» на крышке. Начальником московского Метро-2 является Владимир Дмитриевич Веаг.

== История ==
[[Изображение:map_centered.gif|thumb|250px|Секретная карта Метро-2]]
Систему Метро-2 начали строить еще первобытные люди, обитавшие на территории нынешней [[Россия|России]]. Ими же был изобретен первый метод проходки тоннелей палкой-копалкой. Ими же было дано первое название этой системе «Дэ» по одному из немногих звуков, которые тогда умели осмысленно произносить.
Сейчас принято считать, что это было «Д-1».

Первое расширение системы с «Д-1» до «Д-2» было произведено старообрядцами при крещении Руси [[православный|православными]]. По этим тоннелям спасали свои жизни сторонники прежних верований.
Систему «Д-2» до «Д-3» достраивали уже при смене власти в России с Рюриков на Ромашкиных.
Следующий апгрейд системы провел Петя-1й, подписав секретное дополнение к своему указу о прорубке окна в Европу. Тогда была прокопана ветка до [[Калининберг]]а, а система получила новое название — «Д-4».
В 1853 году Коля Первый, начитавшись комедии «Горе от ума» вздумал наказать нерадивого поэта Грибоедова и вскрикнул словами из его бессмертного труда: «карету мне карету, Чацкий». По иронии судьбы Чацким тогда звали начальника строительства бункера под Зимним дворцом. Он понял это указание по своему и приказал (благо тогда движение в Москве было почти таким-же, как и сейчас, а мигалок и спец номеров не было) построить подземную дорогу от Петербургского тракта к Кремлю. Однако после смерти Коли строительство забросили и затопили. Вновь туннель был открыт недавно, и был частично включён в систему «Д-6». Часть туннеля эксплуатируется на Ленинградки как транспортный.

[[Изображение:Metro2_building.jpg‎|left|thumb|Строительство тоннеля под Средиземным морем. Проходку ведёт бригада Н-ского метростроительного управления. Хорошо видно спину бригадира И. И. Подкопайло.]]

Следующее переименование в «Д-5» произошло при свержении царской власти Борщевиками.
Пик своего развития Метро-2 получило в эпоху дедушки [[Сталин|Сталина]]. К 1953 году сеть тоннелей Метро-2 опутала всю территорию страны и получила текущее название «Д-6».

После изобретения водородного оружия, обладающего огромной разрушительной силой, оказалось, что многие более ранние системы серии «Д» могут не устоять против его воздействия. Началось возведение дополнительных сооружений «Д-7», значительно глубже и мощнее. Но страна уже погружалась в пучину застоя, денег ни на что не хватало, а затем и вовсе грянула перестройка… В итоге — и сегодня от Москвы до самых до окраин можно встретить полузаброшенные территории с сонными чоповцами и явными признаками былого метростроения, канализациостроения и подземнотуалетостроения с надписью на воротах про строительство якобы путей метрополитена, сетей канализации либо общественных туалетов, которых там быть не должно и не может. Местные жители, мечтающие об очередной станции метро, улучшении работы канализации, новом месте отдохновения поближе к дому, рискуют конкретно обломаться, так как в «Д-7» их никто не пустит (если, разумеется, его строительство вообще когда-нибудь будет завершено). Поскольку «Д-6» является последней версией реально действующей на данный момент системы, было принято решение весь комплекс сооружений от «Д-1» до «Д-7» в официальных документах именовать «Д-6».

Тем не менее на данный момент строится не только Д7 - существует информация о гораздо более масштабных проектах. На данный момент начато строительство секретного вертикального метро ([[Метро-3]]), также известного как Д-8. Окончание строительства ожидается к 2114 году. Также ходят упорные слухи о начале проектирования интегрированной с Д-8 межпланетной транспортной системы Proxima-9 (Д-9).

== Используемый транспорт ==

[[Изображение:Metro2_trains.jpg‎|right|thumb|Поезда Метро-2 в депо]]
[[Изображение:Metro-2-vzlyot.jpg|right|thumb|Поезд Метро-2 идёт на взлёт. Командир экипажа — ст. лейт. Комарихин]]
До изобретения [[Автомобиль|автомобиля]] в Метро-2 передвигались пешком и на [[сферический конь в вакууме|лошадях-2]].

С появлением первых паровых автомобилей скорость передвижения первых лиц государства возросла.
На данный момент используются [[поезд]]а-2, [[автобус]]ы-2, [[троллейбус]]ы-2, [[трамваи]]-2 и [[велосипед 2.0]]. Трамвайные рельсы в целях секретности спрятаны под толстым слоем полированного бетона. Некоторые участки оснащены [[монорельс]]ом и горнолыжными подъемниками. Широко известен случай, когда в 90-х годах XX века по тоннелю, связывающему Москву и Питер, на вертолете летал тов. Собчак. Позднее в целях безопасности первых лиц государства в узловых точках системы были установлены ограничители, препятствующие применению летательных средств в системе.

[[Изображение:kvagon.jpg‎|thumb|right|Вагон типа "К" (конь внутри).]]
В некоторых отдаленных участках остались со старых времен стойла для лошадей и заправки водой для [[паровоз]]ов. Тем не менее существует информация об использовании в Метро-2 вагонов типа "К" (на [[сферический конь в вакууме|конной тяге]]). Эти вагоны выпускались в 1960-х годах и до сих пор эксплуатируются на четырёх линиях, построенных для эвакуации Особо Ответственных Работников Главного Управления Метрополитенов и особ, особо приближённых к ним в случае эпидемии гриппа. Ранее линии входили в отдельное [[Метро-3]], однако вскоре Особым постановлением были включены в состав Метро-2. Один из этих вагонов стоит в Особом музее секретного метрополитена (вместе с конём).

В начале 3-го тысячелетия встал вопрос об использовании синих проблесковых маячков в системе. Сейчас в профильных комитетах органов безопасности идут горячие споры по этому поводу, сообщает наш завербованный источник.

== Главный бункер системы ==
[[Изображение:Undergz s 00.jpg|right|thumb|Эта лифтовая шахта ведёт на -53 этаж ГЗ МГУ]]
Центральная часть системы Метро-2 находится под ГЗ [[МГУ]], на −53 этаже. В огромном зале установлена пятнадцатиметровая статуя [[Сталин|Сталина]] из золота 995-й пробы, у ее подножия сходятся все 666 веток системы, приходящих из разных уголков страны. Основная функция бункера — обслуживание и электроснабжение морозильных установок на жидком [[азот]]е, установленных во время строительства [[МГУ]] в котловане глубиной 750 метров (на 50 метров выше [[Подземное море|подземного моря]] на −800 метрах, вода из которого используется для охлаждения самих морозильных установок). Эти установки охлаждают грунт под ГЗ МГУ, превращая его в вечную мерзлоту, и являются федеральным объектом высшей степени секретности, так как в случае разрушения или отключения этих установок ГЗ [[МГУ]] через неделю сползёт со склона Воробьёвых гор в Москва-реку и уплывет, закупорив канал имени Москвы и перекрыв водоснабжение столицы. Бункер и морозильные установки охраняются системой «Сова».

Самая главная задача морозильных установок — не заморозка почвы вокруг ГЗ МГУ, а охлаждение саркофага с настоящим телом Сталина. В Мавзолее в свое время был выставлен искусно сделанный муляж, который потом и захоронили под кремлевской стеной. Саркофаг находится в Зоне высшей секретности и служит для поддержания тела вождя в анабиозе с 1953 года, когда было объявлено о его смерти. На самом деле специалисты в одной из "шарашек" разработали способ погружения человека в анабиоз на неограниченный срок. Саркофаг снабжен автоматической системой разморозки и реабилитации, которая находится в состоянии готовности по сей день.

В 1974–м году в результате аварии на энергоблоке насосной станции системы охлаждения саркофага Сталин пришел в движение и, не приходя в сознание, практически выломал дверь–шлюз саркофага. Поломку в энергоблокае удалось устранить в течении 18 минут. За это время 85 милиметровая броня двери была уже порвана надвое. После этого случая вмечто двери–шлюза установлен генератор силового поля, способный противостоять ядерному взрыву мощностью 401 мегатонн.

== Система «Сова» ==

Система «Сова» является изобретением советского инженера [[Термен|Терменвокса]] и представляет собой установленный на вращающейся турели [[Пулемет|крупнокалиберный пулемёт]], совмещённый с [[датчик движения|датчиком движения]]. В случае обнаружения движущегося объекта [[датчик движения]] подаёт сигнал на центральный процессор в троичной системе координат, происходит автоматическое наведение пулемёта и открытие огня. Для объектов высочайшей степени секретности применяется система из нескольких датчиков; кроме того, в особых случаях вместо стандартного крупнокалиберного пулемёта ДШК возможно использование 76-миллиметровой полевой пушки ЗИС-3. В этом случае система комплектуется заряжающим из числа ефрейторов и прапорщиков. В 1999 году система «Сова» доказала свою эффективность, предотвратив попытку проникновения группы албанских [[Террорист|террористов-смертников]] в [[Кремль]] через канализационные спецколлекторы. Система «Сова» признана во всём мире как наиболее прогрессивный метод защиты подземных коммуникаций от несанкционированного проникновения и получила благославление главного диггера [[Вадмих]]а.

== Подземный аэродром ==

Система [[Д-616]] включает в себя 2 уникальных подземных [[аэродром]]а.

Первый из них был построен заключёнными [[ГУЛАГ]]а специально к началу [[Ялтинская конференция|Ялтинской конференции]], на которую [[Сталин]] должен был лететь на [[самолёт]]е. Некоторые источники называют местоположением этого аэродрома Тверскую область; это не соответствует действительности. На самом деле аэродром находится в центре Москвы под улицей [[Новый Арбат]] и замаскирован под автомобильный [[тоннель]]. Протяжённость взлётной полосы — 3230 метров, однако несмотря на это ввиду относительно небольших размеров тоннеля и пространства для взлёта аэродром может принимать и отправлять только воздушные шары, кукурузники и небольшие самолёты. Взлётные операции осуществляются в направлении «от [[Кремль|Кремля]]», посадочные — наоборот. Проведённая недавно реконструкция Новоарбатского [[мост]]а сделала возможным использование его секретной опускающейся части в качестве взлётного [[трамплин]]а.

[[Изображение:Vnukovo2_underground.jpg|thumb|right|Самолёт Президента совершает посадку на подземный аэродром]]
Ввиду секретности первого аэродрома его невозможно было использовать для крупных самолётов, для которых было бы необходимо соорудить широкий тоннель и достаточное пространство для взлёта на выходе из него. Кроме того, прямое попадание ядерной ракеты в район Новоарбатского моста делала бы взлётные операции невозможными. В связи с этим ещё при Хрущёве началось строительство нового крупного секретного аэродрома, способного принимать самолёты любого размера. Местом для строительства был выбран участок под гражданским аэропортом Внуково и наземным правительственным аэропортом Внуково-2. К началу 80-х годов несмотря на непрекращающееся строительство уже функционировала недостроенная взлётно-посадочная полоса. К началу 90-х годов строительство подземного аэропорта Внуково-4 было практически завершено, тем не менее продолжалась его отделка и оформление, и только в 1999 году после реконструкции строительство было завершено окончательно.

Протяженность взлётно-посадочной полосы - 6666 метров, за счёт чего аэродром способен принимать и отправлять все виды существующих летательных аппаратов, от воздушных шаров и «кукурузников» до тяжёлых пассажирских [[авиалайнер]]ов и [[Бомбардировщик|стратегических бомбардировщиков]]. Главная полоса отделена от боковых съездов мощными колоннами, которые при необходимости могут опускаться для расширения полосы. Взлёт и посадка самолётов осуществляется через специальные люки, каждый из которых тщательно замаскирован и закрывается десятью мощными гермозатворами из особого сплава толщиной 15 метров каждый, что позволяет выдержать прямое попадание водородной бомбы. Сверху второстепенные люки замаскированы под участки леса, а главный - под асфальтированную площадку, на которой обычно производятся встречи Президента с главами других государств, прилетевших на самолёте, напротив аэровокзала Внуково-2. При необходимости площадка вместе с самолётом может опускаться вниз на уровень подземной полосы или в один из ангаров на глубину до 400 метров. В ангарах аэродрома помимо обычных авиалайнеров размещены истребители и стратегические бомбардировщики 666 авиаполка особого назначения. Аэропорт и двухэтажная станция Метро-2 над ним отделаны в стиле хай-тек. Для возможности скоростного передвижения под землёй между аэродромом и Кремлём прорыт особый тоннель глубокого заложения, позволяющий лететь на самолёте и являющийся непосредственным продолжением основной полосы. Во время предвыборной кампании 2000 года именно с этого секретного подземного аэродрома вылетел в [[Чечня|Чеченскую республику]] стратегический бомбардировщик 666-го авиаполка с полным боевым комплектом и [[Путин|Владимиром Владимировичем Путиным]] на борту.

В последнее время ведутся работы по созданию голбальной сети тоннелей для полетов из Внуково-4. Некоторые тоннели будут проходить прямо через центр Земли (используются тоннели системы [[Метро-3]]). В случае успешной реализации проекта можно будет попасть в любую точку земного шара, не вылетая из-под земли, а надобность в люках автоматически отпадёт - это серьёзно увеличит прочность и надёжность всего аэродрома.

== Система самоликвидации ==
Как и любое сверхсекретное сооружение, Метро-2 снабжено системой самоликвидации, созданной в рамках проекта «[[Московское море]]». Большинство крупных водохранилиц соединены с тоннелями Метро-2 и отделены только тонкими бетонными перегородками. При необходимости по команде из центра бетонные пробки будут взорваны, и вся система будет затоплена за 25-30 минут. В критически важных точках установлены тактические [[ядрёное оружие|ядрёные заряды]] мощностью до 400 мегатонн.

== Другие подобные системы ==
=== Великий канал ===
[[Изображение:Great.Wall.jpg|right|thumb|Надземные сооружения Великого канала]]
'''Великий канал''' (大運河) в [[Китай|Китае]] был сооружён в [[Старые добрые времена]] и предназначался для быстрого скрытого перемещения [[дао]]сских мудрецов. С помощью Великого канала даос, [[гадание|дав консультацию]] правителю царства У, мог уже на следующий день пить вино в обществе выдающихся поэтов царства Ы. Этот трюк неизменно вызывал удивление непосвящённых китайцев и пополнял бюджет даосских храмов.

Великий канал представляет собой секретный подземный судоходный канал, соединявший [[Пекин|Северную столицу]] с [[Внутренняя Монголия|Внутренней Монголией]]. Инженерные сооружения, построенные вдоль канала для его обслуживания, гораздо более известны, чем он сам, некомпетентные историки до сих пор уверены, что это оборонительные укрепления (так называемая [[Великая китайская стена]]).

=== Евротоннель ===
'''Евротоннель''' — третье в мире по величине подземное сооружение. Эта система самозародилась из санитарных сооружений [[Рим]]а и [[Париж]]а; историческое название — '''Клоака'''. До 1896 года по тоннелю бродил [[призрак коммунизма]], но усилиями [[католицизм|католических]] экзорцистов он был переселён в Метро-2. Современное название эта система получила после операции по эвакуации [[евреи|евреев]], спасавшихся от художественных перформансов [[Гитлер|Адольфа Алоизовича]].

Сейчас Евротоннель занимает большую часть Европы от [[Стокгольм]]а через [[Амстердам]] до [[Палермо]] и используется главным образом для подпольной передачи [[баблон]]ов. Небольшой участок под Ла-Маншем открыт для посетителей. Туристический поток интерферирует с потоком баблонов, поэтому заряды баблонов в [[Англия|Англии]] и остальной Европе различаются.

== Международные соединения ==

Метро-2 соединено с [[Калининберг]]ом при помощи так называемого Россиянопровода. Россиянопровод был построен с целью безвизового сообщения россиян из Калиниберга с материковой Россией.

Первоначально россиянопровод сообщался с секретными подземельями Кёнигсберга, однако проходы были замурованы после того, как блуждающие в подземельях со времён второй мировой войны ССовцы попытались пустить под откос следующий по россиянопроводу бронепоезд Великого [[Ким Чен Ир]]а, прибывшего в [[Калининберг]] с очередной инспекцией состояния [[Янтарной комнаты]].

== Знаете ли вы, что… ==
[[Изображение:Condylura.jpg|thumb|Для прокладки некоторых тоннелей использовались гигантские трёхметровые кроты]]
* Слово ''[[xyzzy]]'', произнесённое в любой точке Метро-2, мгновенно телепортирует на стратегическую развилку Y2 под колёса ближайшего поезда.
* Программа по использованию [[сферический конь в вакууме|сферических коней]] для создания подземных овощехранилищ [http://journal.issep.rssi.ru/image.php?year=1999&number=11&page=82] была свёрнута из-за того, что топот копыт вызывал обрушение тоннелей Метро-2.
* Секретная паромная переправа, соединяющая материковую часть Метро-2 с островом [[Сахалин]], обслуживается атомными подводными лодками проекта 705.
{{Featured-1}}

== См. также ==
* [[Метро-1]]
* [[Метро-3]]

== Станции Метро-2 ==
{{Метродватовская}}

== Ссылки ==
[http://mosmetro2.ru/ Официальный сайт Метро-2]

== Примечания ==

<references/>
[[Категория:Дыры]]
[[Категория:Россия]]
[[Категория:Транспорт]]
[[Категория:Заговоры против человечества]]
[[Категория:Метро]]

Психотронное оружие

2009-07-04T16:42:53Z

213.171.61.135:

'''Психотронное оружие''' — это сверхсекретное средство влияния на психику людей, используемое спецслужбами разных стран мира , такими как [[КГБ]], [[ЦРУ]], [[КВН]], [[Моссад]] и Мосогород. По неподтверждённым данным, в его разработке участвовали или участвуют также инопланетяне как минимум из 5 разных секторов нашей галактики.

С помощью психотронного оружия можно на расстоянии заставить любого человека выполнить любое действие. По слухам, именно в результате действия такого оружия американцы дважды проголосовали за [[Джордж Буш-младший|Джорджа Буша-младшего]].
[[Изображение:PsychoMilitary.jpg|thumb|200px|Психотронное лицо американской военщины (Американский солдат в спецшлеме, защищающем от психотронного оружия)]]
В последнее время американская военщина разрабатывает и внедряет новейший тип психотронного оружия, действующий через Интернет. ЦРУ в качестве опытных моделей были разработаны и внедрены в нашей стране следующие образцы:

* [[Як цуп цоп|Финская полька]] - испытания звукового психотронного ооружия
* [[Медвед]] - испытания визуального психотронного оружия

Эти образцы представляют собой нечто вроде размножающегося вируса. Человек, подвергшийся действию этого оружия, движимые заложенным в его информации командами, распространяет его среди своих знакомых, а в случае "креативности" рисует картинки, флэшки, поёт тексты и по-всякому сам улучшает его дейтствие.

По донесению агентов, самый мощный излучатель психотронного оружия находится на дне Тихого океана (проект ЦРУ MKCTHULHU). С его помощью в сны людей внедряется изображение огромного [[Ктулху|кальмароподобного монстра]], и в дневные мысли внедряются постоянные упоминания о нём. Вследствие действия этого излучателя вопрос про Ктулху набрал подавляющие 90% голосов от всех вопросов, заданных на пресс-конференции императору всея Руси [[Путин|Владимиру II]].

ЦРУ также применяет психотронное оружие против депутатов Мосгордумы, особенно против фракции «Яблоко». Как подозревает руководитель фракции Сергей Митрохин, «Торсионные облучатели и нейрокомпьютеры установлены в находящемся в подворотне напротив гей-магазине «Индиго», и созданном исключительно для того, чтобы служить их прикрытием.»

Председателя Московского комитета экологии жилища Аллы Петухова рассказала: «Психофизическое оружие состоит из психотропного, психотронного и субъективного. Психофизическое оружие - это оружие массового поражения. Оно применяется как в телефонах, так и с орбит спутников. Сейчас есть нейрокомпьютеры, с помощью них к любому человеку можно подключиться через его биополе. Соответствующая программа задает человеку определенные мысли, которые он принимает за свои. И это самое страшное».

Террористы тоже используют психотронное оружие. Аль-Каида с помощью КНДР уже давно запустила спутник, излучающий на территории США подсознательную команду "ЖРАТЬ". По их прогнозам, через 10 лет всё население США вымрет от ожирения.

[[Категория:Психотропные средства]]
[[Категория:Психология]]

Метро-2

2009-07-04T16:39:56Z

213.171.61.135: /* Подземный аэродром */

{{top-secret}}
{{Q|Не влезай, убьёт|Метро-2|диггеров}}
[[Изображение:metro-2.jpg|thumb|250px|Один из туннелей Метро-2]]
{{TOC-right}}
'''Метро́-2''' (Д-6) — подземная система правительственных тоннелей, бункеров, дворцов, храмов, овощехранилищ и [[туалет]]ов общей протяжённостью более 98 тысяч километров (а с учетом ветки на [[Луна|Луну]] — около 500 тыс. км<ref name="Луна">Метро-2 также имеет станции в [[Туркменбаши|Красноводске]], на [[Бутерброд|Сандвичевых островах]], и на [[Луна|Луне]], но они остаются отрезанными от остальной транспортной сети после прорыва плывуна под Манежной площадью в 1984 году и в настоящий момент функционируют как автономная ветка.</ref>). Располагается на глубине от 1 до 1700 метров под территорией [[Россия|России]]. Определить место прохождения тоннелей Метро-2 можно по характерным люкам, ведущим в систему, с надписью «К» или «Д» на крышке. Начальником московского Метро-2 является Владимир Дмитриевич Веаг.

== История ==
[[Изображение:map_centered.gif|thumb|250px|Секретная карта Метро-2]]
Систему Метро-2 начали строить еще первобытные люди, обитавшие на территории нынешней [[Россия|России]]. Ими же был изобретен первый метод проходки тоннелей палкой-копалкой. Ими же было дано первое название этой системе «Дэ» по одному из немногих звуков, которые тогда умели осмысленно произносить.
Сейчас принято считать, что это было «Д-1».

Первое расширение системы с «Д-1» до «Д-2» было произведено старообрядцами при крещении Руси [[православный|православными]]. По этим тоннелям спасали свои жизни сторонники прежних верований.
Систему «Д-2» до «Д-3» достраивали уже при смене власти в России с Рюриков на Ромашкиных.
Следующий апгрейд системы провел Петя-1й, подписав секретное дополнение к своему указу о прорубке окна в Европу. Тогда была прокопана ветка до [[Калининберг]]а, а система получила новое название — «Д-4».
В 1853 году Коля Первый, начитавшись комедии «Горе от ума» вздумал наказать нерадивого поэта Грибоедова и вскрикнул словами из его бессмертного труда: «карету мне карету, Чацкий». По иронии судьбы Чацким тогда звали начальника строительства бункера под Зимним дворцом. Он понял это указание по своему и приказал (благо тогда движение в Москве было почти таким-же, как и сейчас, а мигалок и спец номеров не было) построить подземную дорогу от Петербургского тракта к Кремлю. Однако после смерти Коли строительство забросили и затопили. Вновь туннель был открыт недавно, и был частично включён в систему «Д-6». Часть туннеля эксплуатируется на Ленинградки как транспортный.

[[Изображение:Metro2_building.jpg‎|left|thumb|Строительство тоннеля под Средиземным морем. Проходку ведёт бригада Н-ского метростроительного управления. Хорошо видно спину бригадира И. И. Подкопайло.]]

Следующее переименование в «Д-5» произошло при свержении царской власти Борщевиками.
Пик своего развития Метро-2 получило в эпоху дедушки [[Сталин|Сталина]]. К 1953 году сеть тоннелей Метро-2 опутала всю территорию страны и получила текущее название «Д-6».

После изобретения водородного оружия, обладающего огромной разрушительной силой, оказалось, что многие более ранние системы серии «Д» могут не устоять против его воздействия. Началось возведение дополнительных сооружений «Д-7», значительно глубже и мощнее. Но страна уже погружалась в пучину застоя, денег ни на что не хватало, а затем и вовсе грянула перестройка… В итоге — и сегодня от Москвы до самых до окраин можно встретить полузаброшенные территории с сонными чоповцами и явными признаками былого метростроения, канализациостроения и подземнотуалетостроения с надписью на воротах про строительство якобы путей метрополитена, сетей канализации либо общественных туалетов, которых там быть не должно и не может. Местные жители, мечтающие об очередной станции метро, улучшении работы канализации, новом месте отдохновения поближе к дому, рискуют конкретно обломаться, так как в «Д-7» их никто не пустит (если, разумеется, его строительство вообще когда-нибудь будет завершено). Поскольку «Д-6» является последней версией реально действующей на данный момент системы, было принято решение весь комплекс сооружений от «Д-1» до «Д-7» в официальных документах именовать «Д-6».

Тем не менее на данный момент строится не только Д7 - существует информация о гораздо более масштабных проектах. На данный момент начато строительство секретного вертикального метро ([[Метро-3]]), также известного как Д-8. Окончание строительства ожидается к 2114 году. Также ходят упорные слухи о начале проектирования интегрированной с Д-8 межпланетной транспортной системы Proxima-9 (Д-9).

== Используемый транспорт ==

[[Изображение:Metro2_trains.jpg‎|right|thumb|Поезда Метро-2 в депо]]
[[Изображение:Metro-2-vzlyot.jpg|right|thumb|Поезд Метро-2 идёт на взлёт. Командир экипажа — ст. лейт. Комарихин]]
До изобретения [[Автомобиль|автомобиля]] в Метро-2 передвигались пешком и на [[сферический конь в вакууме|лошадях-2]].

С появлением первых паровых автомобилей скорость передвижения первых лиц государства возросла.
На данный момент используются [[поезд]]а-2, [[автобус]]ы-2, [[троллейбус]]ы-2, [[трамваи]]-2 и [[велосипед 2.0]]. Трамвайные рельсы в целях секретности спрятаны под толстым слоем полированного бетона. Некоторые участки оснащены [[монорельс]]ом и горнолыжными подъемниками. Широко известен случай, когда в 90-х годах XX века по тоннелю, связывающему Москву и Питер, на вертолете летал тов. Собчак. Позднее в целях безопасности первых лиц государства в узловых точках системы были установлены ограничители, препятствующие применению летательных средств в системе.

[[Изображение:kvagon.jpg‎|thumb|right|Вагон типа "К" (конь внутри).]]
В некоторых отдаленных участках остались со старых времен стойла для лошадей и заправки водой для [[паровоз]]ов. Тем не менее существует информация об использовании в Метро-2 вагонов типа "К" (на [[сферический конь в вакууме|конной тяге]]). Эти вагоны выпускались в 1960-х годах и до сих пор эксплуатируются на четырёх линиях, построенных для эвакуации Особо Ответственных Работников Главного Управления Метрополитенов и особ, особо приближённых к ним в случае эпидемии гриппа. Ранее линии входили в отдельное [[Метро-3]], однако вскоре Особым постановлением были включены в состав Метро-2. Один из этих вагонов стоит в Особом музее секретного метрополитена (вместе с конём).

В начале 3-го тысячелетия встал вопрос об использовании синих проблесковых маячков в системе. Сейчас в профильных комитетах органов безопасности идут горячие споры по этому поводу, сообщает наш завербованный источник.

== Главный бункер системы ==
[[Изображение:Undergz s 00.jpg|right|thumb|Эта лифтовая шахта ведёт на -53 этаж ГЗ МГУ]]
Центральная часть системы Метро-2 находится под ГЗ [[МГУ]], на −53 этаже. В огромном зале установлена пятнадцатиметровая статуя [[Сталин|Сталина]] из золота 995-й пробы, у ее подножия сходятся все 666 веток системы, приходящих из разных уголков страны. Основная функция бункера — обслуживание и электроснабжение морозильных установок на жидком [[азот]]е, установленных во время строительства [[МГУ]] в котловане глубиной 750 метров (на 50 метров выше [[Подземное море|подземного моря]] на −800 метрах, вода из которого используется для охлаждения самих морозильных установок). Эти установки охлаждают грунт под ГЗ МГУ, превращая его в вечную мерзлоту, и являются федеральным объектом высшей степени секретности, так как в случае разрушения или отключения этих установок ГЗ [[МГУ]] через неделю сползёт со склона Воробьёвых гор в Москва-реку и уплывет, закупорив канал имени Москвы и перекрыв водоснабжение столицы. Бункер и морозильные установки охраняются системой «Сова».

Самая главная задача морозильных установок — не заморозка почвы вокруг ГЗ МГУ, а охлаждение саркофага с настоящим телом Сталина. В Мавзолее в свое время был выставлен искусно сделанный муляж, который потом и захоронили под кремлевской стеной. Саркофаг находится в Зоне высшей секретности и служит для поддержания тела вождя в анабиозе с 1953 года, когда было объявлено о его смерти. На самом деле специалисты в одной из "шарашек" разработали способ погружения человека в анабиоз на неограниченный срок. Саркофаг снабжен автоматической системой разморозки и реабилитации, которая находится в состоянии готовности по сей день.

В 1974–м году в результате аварии на энергоблоке насосной станции системы охлаждения саркофага Сталин пришел в движение и, не приходя в сознание, практически выломал дверь–шлюз саркофага. Поломку в энергоблокае удалось устранить в течении 18 минут. За это время 85 милиметровая броня двери была уже порвана надвое. После этого случая вмечто двери–шлюза установлен генератор силового поля, способный противостоять ядерному взрыву мощностью 401 мегатонн.

== Система «Сова» ==

Система «Сова» является изобретением советского инженера [[Термен|Терменвокса]] и представляет собой установленный на вращающейся турели [[Пулемет|крупнокалиберный пулемёт]], совмещённый с [[датчик движения|датчиком движения]]. В случае обнаружения движущегося объекта [[датчик движения]] подаёт сигнал на центральный процессор в троичной системе координат, происходит автоматическое наведение пулемёта и открытие огня. Для объектов высочайшей степени секретности применяется система из нескольких датчиков; кроме того, в особых случаях вместо стандартного крупнокалиберного пулемёта ДШК возможно использование 76-миллиметровой полевой пушки ЗИС-3. В этом случае система комплектуется заряжающим из числа ефрейторов и прапорщиков. В 1999 году система «Сова» доказала свою эффективность, предотвратив попытку проникновения группы албанских [[Террорист|террористов-смертников]] в [[Кремль]] через канализационные спецколлекторы. Система «Сова» признана во всём мире как наиболее прогрессивный метод защиты подземных коммуникаций от несанкционированного проникновения и получила благославление главного диггера [[Вадмих]]а.

== Подземный аэродром ==

Система [[Д-616]] включает в себя 2 уникальных подземных [[аэродром]]а.

Первый из них был построен заключёнными [[ГУЛАГ]]а специально к началу [[Ялтинская конференция|Ялтинской конференции]], на которую [[Сталин]] должен был лететь на [[самолёт]]е. Некоторые источники называют местоположением этого аэродрома Тверскую область; это не соответствует действительности. На самом деле аэродром находится в центре Москвы под улицей [[Новый Арбат]] и замаскирован под автомобильный [[тоннель]]. Протяжённость взлётной полосы — 3230 метров, однако несмотря на это ввиду относительно небольших размеров тоннеля и пространства для взлёта аэродром может принимать и отправлять только воздушные шары, кукурузники и небольшие самолёты. Взлётные операции осуществляются в направлении «от [[Кремль|Кремля]]», посадочные — наоборот. Проведённая недавно реконструкция Новоарбатского [[мост]]а сделала возможным использование его секретной опускающейся части в качестве взлётного [[трамплин]]а.

[[Изображение:Vnukovo2_underground.jpg|thumb|right|Самолёт Президента совершает посадку на подземный аэродром]]
Ввиду секретности первого аэродрома его невозможно было использовать для крупных самолётов, для которых было бы необходимо соорудить широкий тоннель и достаточное пространство для взлёта на выходе из него. Кроме того, прямое попадание ядерной ракеты в район Новоарбатского моста делала бы взлётные операции невозможными. В связи с этим ещё при Хрущёве началось строительство нового крупного секретного аэродрома, способного принимать самолёты любого размера. Местом для строительства был выбран участок под гражданским аэропортом Внуково и наземным правительственным аэропортом Внуково-2. К началу 80-х годов несмотря на непрекращающееся строительство уже функционировала недостроенная взлётно-посадочная полоса. К началу 90-х годов строительство подземного аэропорта Внуково-4 было практически завершено, тем не менее продолжалась его отделка и оформление, и только в 1999 году после реконструкции строительство было завершено окончательно.

Протяженность взлётно-посадочной полосы - 6666 метров, за счёт чего аэродром способен принимать и отправлять все виды существующих летательных аппаратов, от воздушных шаров и «кукурузников» до тяжёлых пассажирских [[авиалайнер]]ов и [[Бомбардировщик|стратегических бомбардировщиков]]. Главная полоса отделена от боковых съездов мощными колоннами, которые при необходимости могут опускаться для расширения полосы. Взлёт и посадка самолётов осуществляется через специальные люки, каждый из которых тщательно замаскирован и закрывается десятью мощными гермозатворами из особого сплава толщиной 15 метров каждый, что позволяет выдержать прямое попадание водородной бомбы. Сверху второстепенные люки замаскированы под участки леса, а главный - под асфальтированную площадку, на которой обычно производятся встречи Президента с главами других государств, прилетевших на самолёте, напротив аэровокзала Внуково-2. При необходимости площадка вместе с самолётом может опускаться вниз на уровень подземной полосы или в один из ангаров на глубину до 400 метров. В ангарах аэродрома помимо обычных авиалайнеров размещены истребители и стратегические бомбардировщики 666 авиаполка особого назначения. Аэропорт и двухэтажная станция Метро-2 над ним отделаны в стиле хай-тек. Для возможности скоростного передвижения под землёй между аэродромом и Кремлём прорыт особый тоннель глубокого заложения, позволяющий лететь на самолёте и являющийся непосредственным продолжением основной полосы. Во время предвыборной кампании 2000 года именно с этого секретного подземного аэродрома вылетел в [[Чечня|Чеченскую республику]] стратегический бомбардировщик 666-го авиаполка с полным боевым комплектом и [[Путин|Владимиром Владимировичем Путиным]] на борту.

В последнее время ведутся работы по созданию голбальной сети тоннелей для полетов из Внуково-4. Некоторые тоннели будут проходить прямо через центр Земли. В случае успешной реализации проекта можно будет попасть в любую точку земного шара, не вылетая из-под земли, а надобность в люках автоматически отпадёт - это серьёзно увеличит прочность и надёжность всего аэродрома.

== Система самоликвидации ==
Как и любое сверхсекретное сооружение, Метро-2 снабжено системой самоликвидации, созданной в рамках проекта «[[Московское море]]». Большинство крупных водохранилиц соединены с тоннелями Метро-2 и отделены только тонкими бетонными перегородками. При необходимости по команде из центра бетонные пробки будут взорваны, и вся система будет затоплена за 25-30 минут. В критически важных точках установлены тактические [[ядрёное оружие|ядрёные заряды]] мощностью до 400 мегатонн.

== Другие подобные системы ==
=== Великий канал ===
[[Изображение:Great.Wall.jpg|right|thumb|Надземные сооружения Великого канала]]
'''Великий канал''' (大運河) в [[Китай|Китае]] был сооружён в [[Старые добрые времена]] и предназначался для быстрого скрытого перемещения [[дао]]сских мудрецов. С помощью Великого канала даос, [[гадание|дав консультацию]] правителю царства У, мог уже на следующий день пить вино в обществе выдающихся поэтов царства Ы. Этот трюк неизменно вызывал удивление непосвящённых китайцев и пополнял бюджет даосских храмов.

Великий канал представляет собой секретный подземный судоходный канал, соединявший [[Пекин|Северную столицу]] с [[Внутренняя Монголия|Внутренней Монголией]]. Инженерные сооружения, построенные вдоль канала для его обслуживания, гораздо более известны, чем он сам, некомпетентные историки до сих пор уверены, что это оборонительные укрепления (так называемая [[Великая китайская стена]]).

=== Евротоннель ===
'''Евротоннель''' — третье в мире по величине подземное сооружение. Эта система самозародилась из санитарных сооружений [[Рим]]а и [[Париж]]а; историческое название — '''Клоака'''. До 1896 года по тоннелю бродил [[призрак коммунизма]], но усилиями [[католицизм|католических]] экзорцистов он был переселён в Метро-2. Современное название эта система получила после операции по эвакуации [[евреи|евреев]], спасавшихся от художественных перформансов [[Гитлер|Адольфа Алоизовича]].

Сейчас Евротоннель занимает большую часть Европы от [[Стокгольм]]а через [[Амстердам]] до [[Палермо]] и используется главным образом для подпольной передачи [[баблон]]ов. Небольшой участок под Ла-Маншем открыт для посетителей. Туристический поток интерферирует с потоком баблонов, поэтому заряды баблонов в [[Англия|Англии]] и остальной Европе различаются.

== Международные соединения ==

Метро-2 соединено с [[Калининберг]]ом при помощи так называемого Россиянопровода. Россиянопровод был построен с целью безвизового сообщения россиян из Калиниберга с материковой Россией.

Первоначально россиянопровод сообщался с секретными подземельями Кёнигсберга, однако проходы были замурованы после того, как блуждающие в подземельях со времён второй мировой войны ССовцы попытались пустить под откос следующий по россиянопроводу бронепоезд Великого [[Ким Чен Ир]]а, прибывшего в [[Калининберг]] с очередной инспекцией состояния [[Янтарной комнаты]].

== Знаете ли вы, что… ==
[[Изображение:Condylura.jpg|thumb|Для прокладки некоторых тоннелей использовались гигантские трёхметровые кроты]]
* Слово ''[[xyzzy]]'', произнесённое в любой точке Метро-2, мгновенно телепортирует на стратегическую развилку Y2 под колёса ближайшего поезда.
* Программа по использованию [[сферический конь в вакууме|сферических коней]] для создания подземных овощехранилищ [http://journal.issep.rssi.ru/image.php?year=1999&number=11&page=82] была свёрнута из-за того, что топот копыт вызывал обрушение тоннелей Метро-2.
* Секретная паромная переправа, соединяющая материковую часть Метро-2 с островом [[Сахалин]], обслуживается атомными подводными лодками проекта 705.
{{Featured-1}}

== См. также ==
* [[Метро-1]]
* [[Метро-3]]

== Станции Метро-2 ==
{{Метродватовская}}

== Ссылки ==
[http://mosmetro2.ru/ Официальный сайт Метро-2]

== Примечания ==

<references/>
[[Категория:Дыры]]
[[Категория:Россия]]
[[Категория:Транспорт]]
[[Категория:Заговоры против человечества]]
[[Категория:Метро]]

Метро-2

2009-07-04T16:39:22Z

213.171.61.135: /* Подземный аэродром */

{{top-secret}}
{{Q|Не влезай, убьёт|Метро-2|диггеров}}
[[Изображение:metro-2.jpg|thumb|250px|Один из туннелей Метро-2]]
{{TOC-right}}
'''Метро́-2''' (Д-6) — подземная система правительственных тоннелей, бункеров, дворцов, храмов, овощехранилищ и [[туалет]]ов общей протяжённостью более 98 тысяч километров (а с учетом ветки на [[Луна|Луну]] — около 500 тыс. км<ref name="Луна">Метро-2 также имеет станции в [[Туркменбаши|Красноводске]], на [[Бутерброд|Сандвичевых островах]], и на [[Луна|Луне]], но они остаются отрезанными от остальной транспортной сети после прорыва плывуна под Манежной площадью в 1984 году и в настоящий момент функционируют как автономная ветка.</ref>). Располагается на глубине от 1 до 1700 метров под территорией [[Россия|России]]. Определить место прохождения тоннелей Метро-2 можно по характерным люкам, ведущим в систему, с надписью «К» или «Д» на крышке. Начальником московского Метро-2 является Владимир Дмитриевич Веаг.

== История ==
[[Изображение:map_centered.gif|thumb|250px|Секретная карта Метро-2]]
Систему Метро-2 начали строить еще первобытные люди, обитавшие на территории нынешней [[Россия|России]]. Ими же был изобретен первый метод проходки тоннелей палкой-копалкой. Ими же было дано первое название этой системе «Дэ» по одному из немногих звуков, которые тогда умели осмысленно произносить.
Сейчас принято считать, что это было «Д-1».

Первое расширение системы с «Д-1» до «Д-2» было произведено старообрядцами при крещении Руси [[православный|православными]]. По этим тоннелям спасали свои жизни сторонники прежних верований.
Систему «Д-2» до «Д-3» достраивали уже при смене власти в России с Рюриков на Ромашкиных.
Следующий апгрейд системы провел Петя-1й, подписав секретное дополнение к своему указу о прорубке окна в Европу. Тогда была прокопана ветка до [[Калининберг]]а, а система получила новое название — «Д-4».
В 1853 году Коля Первый, начитавшись комедии «Горе от ума» вздумал наказать нерадивого поэта Грибоедова и вскрикнул словами из его бессмертного труда: «карету мне карету, Чацкий». По иронии судьбы Чацким тогда звали начальника строительства бункера под Зимним дворцом. Он понял это указание по своему и приказал (благо тогда движение в Москве было почти таким-же, как и сейчас, а мигалок и спец номеров не было) построить подземную дорогу от Петербургского тракта к Кремлю. Однако после смерти Коли строительство забросили и затопили. Вновь туннель был открыт недавно, и был частично включён в систему «Д-6». Часть туннеля эксплуатируется на Ленинградки как транспортный.

[[Изображение:Metro2_building.jpg‎|left|thumb|Строительство тоннеля под Средиземным морем. Проходку ведёт бригада Н-ского метростроительного управления. Хорошо видно спину бригадира И. И. Подкопайло.]]

Следующее переименование в «Д-5» произошло при свержении царской власти Борщевиками.
Пик своего развития Метро-2 получило в эпоху дедушки [[Сталин|Сталина]]. К 1953 году сеть тоннелей Метро-2 опутала всю территорию страны и получила текущее название «Д-6».

После изобретения водородного оружия, обладающего огромной разрушительной силой, оказалось, что многие более ранние системы серии «Д» могут не устоять против его воздействия. Началось возведение дополнительных сооружений «Д-7», значительно глубже и мощнее. Но страна уже погружалась в пучину застоя, денег ни на что не хватало, а затем и вовсе грянула перестройка… В итоге — и сегодня от Москвы до самых до окраин можно встретить полузаброшенные территории с сонными чоповцами и явными признаками былого метростроения, канализациостроения и подземнотуалетостроения с надписью на воротах про строительство якобы путей метрополитена, сетей канализации либо общественных туалетов, которых там быть не должно и не может. Местные жители, мечтающие об очередной станции метро, улучшении работы канализации, новом месте отдохновения поближе к дому, рискуют конкретно обломаться, так как в «Д-7» их никто не пустит (если, разумеется, его строительство вообще когда-нибудь будет завершено). Поскольку «Д-6» является последней версией реально действующей на данный момент системы, было принято решение весь комплекс сооружений от «Д-1» до «Д-7» в официальных документах именовать «Д-6».

Тем не менее на данный момент строится не только Д7 - существует информация о гораздо более масштабных проектах. На данный момент начато строительство секретного вертикального метро ([[Метро-3]]), также известного как Д-8. Окончание строительства ожидается к 2114 году. Также ходят упорные слухи о начале проектирования интегрированной с Д-8 межпланетной транспортной системы Proxima-9 (Д-9).

== Используемый транспорт ==

[[Изображение:Metro2_trains.jpg‎|right|thumb|Поезда Метро-2 в депо]]
[[Изображение:Metro-2-vzlyot.jpg|right|thumb|Поезд Метро-2 идёт на взлёт. Командир экипажа — ст. лейт. Комарихин]]
До изобретения [[Автомобиль|автомобиля]] в Метро-2 передвигались пешком и на [[сферический конь в вакууме|лошадях-2]].

С появлением первых паровых автомобилей скорость передвижения первых лиц государства возросла.
На данный момент используются [[поезд]]а-2, [[автобус]]ы-2, [[троллейбус]]ы-2, [[трамваи]]-2 и [[велосипед 2.0]]. Трамвайные рельсы в целях секретности спрятаны под толстым слоем полированного бетона. Некоторые участки оснащены [[монорельс]]ом и горнолыжными подъемниками. Широко известен случай, когда в 90-х годах XX века по тоннелю, связывающему Москву и Питер, на вертолете летал тов. Собчак. Позднее в целях безопасности первых лиц государства в узловых точках системы были установлены ограничители, препятствующие применению летательных средств в системе.

[[Изображение:kvagon.jpg‎|thumb|right|Вагон типа "К" (конь внутри).]]
В некоторых отдаленных участках остались со старых времен стойла для лошадей и заправки водой для [[паровоз]]ов. Тем не менее существует информация об использовании в Метро-2 вагонов типа "К" (на [[сферический конь в вакууме|конной тяге]]). Эти вагоны выпускались в 1960-х годах и до сих пор эксплуатируются на четырёх линиях, построенных для эвакуации Особо Ответственных Работников Главного Управления Метрополитенов и особ, особо приближённых к ним в случае эпидемии гриппа. Ранее линии входили в отдельное [[Метро-3]], однако вскоре Особым постановлением были включены в состав Метро-2. Один из этих вагонов стоит в Особом музее секретного метрополитена (вместе с конём).

В начале 3-го тысячелетия встал вопрос об использовании синих проблесковых маячков в системе. Сейчас в профильных комитетах органов безопасности идут горячие споры по этому поводу, сообщает наш завербованный источник.

== Главный бункер системы ==
[[Изображение:Undergz s 00.jpg|right|thumb|Эта лифтовая шахта ведёт на -53 этаж ГЗ МГУ]]
Центральная часть системы Метро-2 находится под ГЗ [[МГУ]], на −53 этаже. В огромном зале установлена пятнадцатиметровая статуя [[Сталин|Сталина]] из золота 995-й пробы, у ее подножия сходятся все 666 веток системы, приходящих из разных уголков страны. Основная функция бункера — обслуживание и электроснабжение морозильных установок на жидком [[азот]]е, установленных во время строительства [[МГУ]] в котловане глубиной 750 метров (на 50 метров выше [[Подземное море|подземного моря]] на −800 метрах, вода из которого используется для охлаждения самих морозильных установок). Эти установки охлаждают грунт под ГЗ МГУ, превращая его в вечную мерзлоту, и являются федеральным объектом высшей степени секретности, так как в случае разрушения или отключения этих установок ГЗ [[МГУ]] через неделю сползёт со склона Воробьёвых гор в Москва-реку и уплывет, закупорив канал имени Москвы и перекрыв водоснабжение столицы. Бункер и морозильные установки охраняются системой «Сова».

Самая главная задача морозильных установок — не заморозка почвы вокруг ГЗ МГУ, а охлаждение саркофага с настоящим телом Сталина. В Мавзолее в свое время был выставлен искусно сделанный муляж, который потом и захоронили под кремлевской стеной. Саркофаг находится в Зоне высшей секретности и служит для поддержания тела вождя в анабиозе с 1953 года, когда было объявлено о его смерти. На самом деле специалисты в одной из "шарашек" разработали способ погружения человека в анабиоз на неограниченный срок. Саркофаг снабжен автоматической системой разморозки и реабилитации, которая находится в состоянии готовности по сей день.

В 1974–м году в результате аварии на энергоблоке насосной станции системы охлаждения саркофага Сталин пришел в движение и, не приходя в сознание, практически выломал дверь–шлюз саркофага. Поломку в энергоблокае удалось устранить в течении 18 минут. За это время 85 милиметровая броня двери была уже порвана надвое. После этого случая вмечто двери–шлюза установлен генератор силового поля, способный противостоять ядерному взрыву мощностью 401 мегатонн.

== Система «Сова» ==

Система «Сова» является изобретением советского инженера [[Термен|Терменвокса]] и представляет собой установленный на вращающейся турели [[Пулемет|крупнокалиберный пулемёт]], совмещённый с [[датчик движения|датчиком движения]]. В случае обнаружения движущегося объекта [[датчик движения]] подаёт сигнал на центральный процессор в троичной системе координат, происходит автоматическое наведение пулемёта и открытие огня. Для объектов высочайшей степени секретности применяется система из нескольких датчиков; кроме того, в особых случаях вместо стандартного крупнокалиберного пулемёта ДШК возможно использование 76-миллиметровой полевой пушки ЗИС-3. В этом случае система комплектуется заряжающим из числа ефрейторов и прапорщиков. В 1999 году система «Сова» доказала свою эффективность, предотвратив попытку проникновения группы албанских [[Террорист|террористов-смертников]] в [[Кремль]] через канализационные спецколлекторы. Система «Сова» признана во всём мире как наиболее прогрессивный метод защиты подземных коммуникаций от несанкционированного проникновения и получила благославление главного диггера [[Вадмих]]а.

== Подземный аэродром ==

Система [[Д-616]] включает в себя 2 уникальных подземных [[аэродром]]а.

Первый из них был построен заключёнными [[ГУЛАГ]]а специально к началу [[Ялтинская конференция|Ялтинской конференции]], на которую [[Сталин]] должен был лететь на [[самолёт]]е. Некоторые источники называют местоположением этого аэродрома Тверскую область; это не соответствует действительности. На самом деле аэродром находится в центре Москвы под улицей [[Новый Арбат]] и замаскирован под автомобильный [[тоннель]]. Протяжённость взлётной полосы — 3230 метров, однако несмотря на это ввиду относительно небольших размеров тоннеля и пространства для взлёта аэродром может принимать и отправлять только воздушные шары, кукурузники и небольшие самолёты. Взлётные операции осуществляются в направлении «от [[Кремль|Кремля]]», посадочные — наоборот. Проведённая недавно реконструкция Новоарбатского [[мост]]а сделала возможным использование его секретной опускающейся части в качестве взлётного [[трамплин]]а.

[[Изображение:Vnukovo2_underground.jpg|thumb|right|Самолёт Президента совершает посадку на подземный аэродром]]
Ввиду секретности первого аэродрома его невозможно было использовать для крупных самолётов, для которых было бы необходимо соорудить широкий тоннель и достаточное пространство для взлёта на выходе из него. Кроме того, прямое попадание ядерной ракеты в район Новоарбатского моста делала бы взлётные операции невозможными. В связи с этим ещё при Хрущёве началось строительство нового крупного секретного аэродрома, способного принимать самолёты любого размера. Местом для строительства был выбран участок под гражданским аэропортом Внуково и наземным правительственным аэропортом Внуково-2. К началу 80-х годов несмотря на непрекращающееся строительство уже функционировала недостроенная взлётно-посадочная полоса. К началу 90-х годов строительство подземного аэропорта Внуково-4 было практически завершено, тем не менее продолжалась его отделка и оформление, и только в 1999 году после реконструкции строительство было завершено окончательно.

Протяженность взлётно-посадочной полосы - 6666 метров, за счёт чего аэродром способен принимать и отправлять все виды существующих летательных аппаратов, от воздушных шаров и «кукурузников» до тяжёлых пассажирских [[авиалайнер]]ов и [[Бомбардировщик|стратегических бомбардировщиков]]. Главная полоса отделена от боковых съездов мощными колоннами, которые при необходимости могут опускаться для расширения полосы. Взлёт и посадка самолётов осуществляется через специальные люки, каждый из которых тщательно замаскирован и закрывается десятью мощными гермозатворами из особого сплава толщиной 15 метров каждый, что позволяет выдержать прямое попадание водородной бомбы. Сверху второстепенные люки замаскированы под участки леса, а главный - под асфальтированную площадку, на которой обычно производятся встречи Президента с главами других государств, прилетевших на самолёте, напротив аэровокзала Внуково-2. При необходимости площадка вместе с самолётом может опускаться вниз на уровень подземной полосы или в один из ангаров на глубину до 400 метров. В ангарах аэродрома помимо обычных авиалайнеров размещены истребители и стратегические бомбардировщики 666 авиаполка особого назначения. Аэропорт и двухэтажная станция Метро-2 над ним отделаны в стиле хай-тек. Для возможности скоростного передвижения под землёй между аэродромом и Кремлём прорыт особый тоннель глубокого заложения, позволяющий лететь на самолёте и являющийся непосредственным продолжением основной полосы. Во время предвыборной кампании 2000 года именно с этого секретного подземного аэродрома вылетел в [[Чечня|Чеченскую республику]] стратегический бомбардировщик 666-го авиаполка с полным боевым комплектом и [[Путин|Владимиром Владимировичем Путиным]] на борту.

В последнее время ведутся работы по созданию голбальной сети тоннелей для полетов из Внуково-4. Некоторые тоннели будут проходить прямо через центр Земли. В случае успешной реализации проекта можно будет попасть в любую точку земного шара, не вылетая из-под земли, а надобность в люкаж автоматически отпадёт - это серьёзно увеличит прочность и надёжность всего аэродрома.

== Система самоликвидации ==
Как и любое сверхсекретное сооружение, Метро-2 снабжено системой самоликвидации, созданной в рамках проекта «[[Московское море]]». Большинство крупных водохранилиц соединены с тоннелями Метро-2 и отделены только тонкими бетонными перегородками. При необходимости по команде из центра бетонные пробки будут взорваны, и вся система будет затоплена за 25-30 минут. В критически важных точках установлены тактические [[ядрёное оружие|ядрёные заряды]] мощностью до 400 мегатонн.

== Другие подобные системы ==
=== Великий канал ===
[[Изображение:Great.Wall.jpg|right|thumb|Надземные сооружения Великого канала]]
'''Великий канал''' (大運河) в [[Китай|Китае]] был сооружён в [[Старые добрые времена]] и предназначался для быстрого скрытого перемещения [[дао]]сских мудрецов. С помощью Великого канала даос, [[гадание|дав консультацию]] правителю царства У, мог уже на следующий день пить вино в обществе выдающихся поэтов царства Ы. Этот трюк неизменно вызывал удивление непосвящённых китайцев и пополнял бюджет даосских храмов.

Великий канал представляет собой секретный подземный судоходный канал, соединявший [[Пекин|Северную столицу]] с [[Внутренняя Монголия|Внутренней Монголией]]. Инженерные сооружения, построенные вдоль канала для его обслуживания, гораздо более известны, чем он сам, некомпетентные историки до сих пор уверены, что это оборонительные укрепления (так называемая [[Великая китайская стена]]).

=== Евротоннель ===
'''Евротоннель''' — третье в мире по величине подземное сооружение. Эта система самозародилась из санитарных сооружений [[Рим]]а и [[Париж]]а; историческое название — '''Клоака'''. До 1896 года по тоннелю бродил [[призрак коммунизма]], но усилиями [[католицизм|католических]] экзорцистов он был переселён в Метро-2. Современное название эта система получила после операции по эвакуации [[евреи|евреев]], спасавшихся от художественных перформансов [[Гитлер|Адольфа Алоизовича]].

Сейчас Евротоннель занимает большую часть Европы от [[Стокгольм]]а через [[Амстердам]] до [[Палермо]] и используется главным образом для подпольной передачи [[баблон]]ов. Небольшой участок под Ла-Маншем открыт для посетителей. Туристический поток интерферирует с потоком баблонов, поэтому заряды баблонов в [[Англия|Англии]] и остальной Европе различаются.

== Международные соединения ==

Метро-2 соединено с [[Калининберг]]ом при помощи так называемого Россиянопровода. Россиянопровод был построен с целью безвизового сообщения россиян из Калиниберга с материковой Россией.

Первоначально россиянопровод сообщался с секретными подземельями Кёнигсберга, однако проходы были замурованы после того, как блуждающие в подземельях со времён второй мировой войны ССовцы попытались пустить под откос следующий по россиянопроводу бронепоезд Великого [[Ким Чен Ир]]а, прибывшего в [[Калининберг]] с очередной инспекцией состояния [[Янтарной комнаты]].

== Знаете ли вы, что… ==
[[Изображение:Condylura.jpg|thumb|Для прокладки некоторых тоннелей использовались гигантские трёхметровые кроты]]
* Слово ''[[xyzzy]]'', произнесённое в любой точке Метро-2, мгновенно телепортирует на стратегическую развилку Y2 под колёса ближайшего поезда.
* Программа по использованию [[сферический конь в вакууме|сферических коней]] для создания подземных овощехранилищ [http://journal.issep.rssi.ru/image.php?year=1999&number=11&page=82] была свёрнута из-за того, что топот копыт вызывал обрушение тоннелей Метро-2.
* Секретная паромная переправа, соединяющая материковую часть Метро-2 с островом [[Сахалин]], обслуживается атомными подводными лодками проекта 705.
{{Featured-1}}

== См. также ==
* [[Метро-1]]
* [[Метро-3]]

== Станции Метро-2 ==
{{Метродватовская}}

== Ссылки ==
[http://mosmetro2.ru/ Официальный сайт Метро-2]

== Примечания ==

<references/>
[[Категория:Дыры]]
[[Категория:Россия]]
[[Категория:Транспорт]]
[[Категория:Заговоры против человечества]]
[[Категория:Метро]]

Як цуп цоп

2009-07-04T16:15:51Z

213.171.61.135:

{{wikipedia}}
'''Як цуп цоп''' — высокоэффективное средство разрушения [[моск]]а, разработанное [[ситхи|ситхами]] с неизвестной, но явно обидной целью. ''Як цуп цоп'' высокозаразен и молниеносно распространяется через[[ Интернет]]. Тем не менее, ограниченные дозы ''як цуп цопа'' находят применение в народном хозяйстве и быту (см. ниже).

== Происхождение ==
''Як цуп цоп'' разрабатывался в строгой тайне группой [[безумные учёные|безумных учёных]] под руководством Дарта Лойтумы. Разработка велась в течение продолжительного времени и не всегда удачно; есть сведения, что выкраденные из мусорного ведра тупиковые варианты попали на Землю и дали начало попсе и трэш-металу (из чего видно, что исследователи поначалу слабо представляли, в каком направлении двигаться). По всей видимости, в окончательный вид ''як цуп цоп'' был приведен наугад и по чистой случайности оказался удачным. Истинный ход вещей, скорее всего никогда не будет установлен, так как во время испытаний бета-версии разработчики подверглись ее разрушительному воздействию и стали считать себя финской фолк-группой. Опасаясь продолжать исследования, руководство проекта запустило ''як цуп цоп'' как есть.

== Строение и воздействие ==
''Як цуп цоп'' существует в двух вариантах. Первый из них (бета 0.92) представляет собой звуковую последовательность, состоящую из трех сегментов:
1. Вводный сегмент. Монотонный периодический звукоряд, обладающий гипнотическим воздействием. Он заставляет жертву поставить ''як цуп цоп'' на непрерывное воспроизведение;
2. Собственно действующий сегмент;
3. Закрепляющий сегмент, по структуре аналогичный вводному. Он внедряет в сознание жертвы установку на повторное прослушивание ''як цуп цопа'' в первый же удобный момент.

Низкая производительность первой версии (действующий сегмент занимает в ней меньше трети) заставила разработчиков создать вторую (бета 0.98), в которой применено распараллеливание потоков воздействия. Заранее закольцованный действующий сегмент по-прежнему транслируется по слуховому каналу, а скомбинированные и переработанные вводный и закрепляющий сегменты параллельно воздействуют через зрительный канал с помощью гипнотизирующего вращения лука. Оба варианта распространены в одинаковой мере, хотя и непонятно, почему.

Через некоторое время вышла новая версия под кодовым названием "арам-зам-зам" версия 0.99B, которая также парализует всю деательность человека если таковая имеется.

Механизм воздействия ''як цуп цопа'' в настоящее время недостаточно изучен вследствие высокой смертности [[моск]]а у исследователей. Однако и то, что уже известно, вызывает ужас. ''Як цуп цоп'' вызывает либо стойкое болезненное привыкание, либо опасную идиосинкразическую реакцию. Более того, в нем ясно слышен призыв порвать [[каридол]]а! Предположения о том, что, если перевернуть запись и прослушать её задом наперед, можно услышать [[сотона|сотонинские]] гимны, не подтвердились; вместе с тем был получем не менее интересный результат — если перевернуть ''як цуп цоп'' два раза, то полученная запись будет в точности совпадать с исходной. Обьяснение этому еще предстоит найти.Также существует гипотеза, что если перевернуть ''Як цуп цоп'' n>2 раз, где n - число Фибоначчи (причем простое!)то сотонинские гимны все же получатся. Однако уже достоверно известно, что funeral doom был изобретен при пропускании ''Як цуп цопа'' через фильтр нижних частот, что уже говорит о его связи с сотоной.

== Промышленное применение ==
Несмотря на большую опасность, ''як цуп цоп'' может применяться как отпугивающее средство против [[фурри|фуррей]] или для призыва [[призрак коммунизма|призрака коммунизма]]. Кроме того, первая версия ''як цуп цоп''а была выбрана гимном [[Республика Анубия|Анубии]]. Последствием этого явилось то, что Анубия никогда не побеждает в спортивных соревнованиях — соперники обыгрывают ее любой ценой, чтобы не пришлось слушать ее гимн. Вторая версия ''як цуп цоп''а стала гимном Финляндии. Этим и объясняется успех финских гонщиков в «Формуле-1» — соперники пропускают их вперёд любой ценой, чтобы те приехали раньше и прослушали свой несчастный гимн как можно быстрее.

[[Категория:Заговоры против человечества]]
[[Категория:Психотропные средства]]
[[Категория:Чем не является Википедия]]
[[Категория:Музыка]]

Царь-танк

2009-07-04T16:09:23Z

213.171.61.135: /* Боевые качества */

[[Изображение:Танк-Лебеденко.jpg|right|300px|thumb|Царь-танк наступает на немецкие позиции.]]
{{wikipediapar|Царь-танк}}
{{wikipediapar|Т-34}}

{{q|Среди танков противника находились и совершенно неизвестные для немцев, превосходные по своей маневренности и боевой мощи царь-танки, против которых в тот момент были бессильны все противотанковые средства|Хоменко|Лучшее оружие первой мировой войны}}
{{q|Английский хлор, немецкий иприт и российский царь-танк. Но если о первых двух мне известно всё, то я никак не могу понять, кто и как создал чудо-танк.|Черчилль|Лучшее оружие первой мировой войны}}
{{vfd}}
'''Царь-танк''' —Основной танк Российской Империи, самый массовый танк [[Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Благодаря своему внешнему виду трава, используемая его создателями, была признана братством NOD самой лучшей в мире. При его создании российским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, эксплуатационными и технологическими характеристиками.

Царь-танк является самым известным Российским танком и одним из самых узнаваемых символов Первой мировой войны.
==История создания==
Идея танка принадлежит французскому инженеру Эйфелю, в 1910 году посетившем Москву. Много чудес видел он в России, но больше всего, его поразила [[Царь-Пушка]]. "Глядя на неё, я понял суть, то что даёт жить и хранит эту великую православную державу" — вспоминал гений, в русском переводе, не отличавшийся красноречием. Собственно, лафет от царь пушки и вдохновил великого мастера. В возбуждении, он тут-же явился к императору, который милостиво одобрил его идею.

==Боевые качества==
[[Изображение:HeavyTanks.jpg|right|300px|thumb|[[AT-AT|Австро-Венгерский имперский танк]] уступал русскому аналогу в размерах]]
Основным оружием царь-танка была его масса. Он буквально сминал вражескую оборону, расчищая путь для пехоты и более мелких танков. Кроме того, установки, расположенные в башне, рассеивали дьявольскую смесь из иприта, виагры и веселящего газа, которую немцы называли "Николаевский коктейль". Если-бы вражеские солдаты не разбегались в страхе при виде танка, то эффект от их использования сложно было бы представить. Когда танков было ещё очень мало, русские делали их картонные макеты и двигали их вдоль линии фронта, тем самым заставляя вражескую оборону осаживать.

==Царь-танк во время гражданской войны==

Наряду с бронепоездом и тачанкой, царь-танк стал символом гражданской войны, и активно использовался как белыми так и красными. Один царь-танк был даже у батьки Махно. Каждому царь-танку было присвоено уникальное имя.
===Список царь-танков===
'''Белые:'''
*'''Бѣлое дело.''' Утонул в ходе ледяного похода.
*'''Адмиралъ [[Колчак]].''' Пущен красными партизанами под откос.
*'''Генералъ Дроздовский.''' Захвачен красными в Кубани. Использовался для подавления казаков.
*'''Александръ III Борода.''' Использовался в отступлении из Крыма. Сгинул во Франции.
Красные:
*'''[[Карл Маркс]]''' Скурен во имя высшего блага
*'''[[Клара Цеткин]]'''
*'''[[Роза Люксембург]]'''
Махновцы:
*'''[[Анархия|Мать наша - анархия]]'''

===Осада Царицына===
{{qdh|Гремя огнем, сверкая блеском стали Пойдут машины в яростный поход, Когда нас в бой пошлет товарищ Волгин И Херохито в бой нас поведет!|Моя гражданская}}
Именно прорыв обороны белых при помощи гвардейских танков Клара Цеткин и Роза Люксембург, стал первым свидетельством полководческого гения [[Иосиф Волгин|Иосифа Волгина]]. В честь этого события и была сложена песня советских танкистов, а царицын переименован в Волгоград.

===Упоминания в литературе===
Царь-танк упоминался в черновой версии повести Гайдара "Военная Тайна". По сюжету, злые [[буржуй|буржуины]] пытались выпытать у Мальчиша-Кибальчиша, где спрятан танк. Мальчиш ничего не говорил, потому что был немым, а только смотрел в сторону леса. Там, слегка прикрытая еловыми ветками, торчала башня царь-танка. Но буржуины так и не поняли Мальчиша, и расстреляли его.
==После войны==
[[Изображение:Pogranica.jpg|100px|right]]
Гражданская война привела российское танкостроение в упадок, долго ещё не могло оно вернуться к уровню 1914-ого года. Путиловский завод забыл о былом величии, и стал производить броневики. По условиям брестского мира, многие оставшиеся танки были распилены и отправлены в Германию. Единственная сохранившаяся деталь царь-танка — колесо обозрения в городе Дрезден. По архивным данным, это правое колесо гвардейского танка, отлично проявившего себя во время Брусиловского прорыва.
[[Категория:Танки]]
[[Категория:Огромные боевые роботы]]
[[Категория:История]]

Травмай

2009-07-04T16:05:43Z

213.171.61.135:

{{ambox|type=content|style=background:black|image=[[Изображение:Trawmznak.gif|50px]]|text='''Осторожно! Эта статья содержит сцены насилия и жестокости! Сердобольным перед прочтением проконсультироваться с врачом!'''|text-small=Никогда не пытайтесь воспроизвести действия и ситуации, имеющие в ней место!}} 
[[Изображение:Trawmaj_pokoril_vse_stixiji.jpg|thumb|"Ему покорны все стихии..." Травмай-баян, охотящийся на водолазов.]]
{{q|Ленточки, звездочки, тапочки в ряд Травмай переехал отряд октябрят Сиська налево, сиська направо Травмай переехал вожатую Клаву|Лирическое хокку [[Дарт Херохито|Дарта Херохито]]|nolink=1|noabout=1 |политические пристрастия травмая}}
{{q|Гы! А в нашем селе такого нема!|[[Деревенский гопник|Деревенские гопники]]|nolink=1|noabout=1 |травмай}}
{{q|Вжжжжик!|[[Колесо|Колесо]] травмая|nolink=1|noabout=1 |голову Берлиоза}}
{{q|Хрусть!|Кости Берлиоза|nolink=1|noabout=1|травмай}} 

== Краткая информация ==

[[Изображение:Trawmaj T-1000.jpg|thumb|Самая совершенная модель травмая: Т-1000 или ''Травминатор''.]]'''Травмай''' (''древнешумер.'' ТравмайЪ, ''уменьш.-ласк.'' [[Революционная энергия Че|ТравмайЧЕг]]) есть ''травмоопасное транспортно-режущее средство'' (не путать с [[Трамвай|трамваем]] ). Исходя из сего канонического научно-академического определения, несложно догадаться о предназначении оного: травмай был специально создан для перевозки, ''травмирования'' и разрезания биомассы, в частности [[Люди|человека]].

Главные конкуренты — [[Камаз]], [[Хирургия|херурги]] и [[Чак Норрис]].

Генеральный партнёр и официальный покровитель — [[Ктулху]].

Единственным средством (но не действующим) против травмая является ТРАВМАДОЛТМ.

Существует мнение, что [[троллейбус]] — это мутировавший (или [[эволюция|эволюционировавший]]) со временем травмай, сумевший благодаря резиновым колесам адаптироваться к езде по обычной асфальтовой дороге и, соответственно, приспособиться к ловле людей в еще более экстремальных условиях.

В [[Россия|России]] сборка травмаев осуществляется на Усть-[[Кавай]]ском вагиностроительном заводе. Не менее известные аналоги чешского производства выпускаются под маркой «Тартар».

== Этимология ==

Многократные, но безнадёжные попытки проведения лингвистических опытов [[Безумные учёные|безумными учёными]] неопровержимо довели необоснованность признания обществом термина «''трамвай''». Согласно их ''экскрементальным'' данным, произношение «''траМвай''» в корне неверно, поскольку не отображает главной функции ''траВмая'' -- ''нанесения травм''.

Непосредственно с ''этим''ологической точки зрения дело обстоит несколько иначе: наличие прямой связи травмая с ''[[Это|этим]]'' установить пока не представлялось возможности.

[[Изображение:Rozerz.jpg|thumb|Странно, но эти однояйцевые милые братья-близняшки на самом деле к травмаю не имеют никакого отношения. Вообще.]]Аналогичная ситуация и с другими близкими и похожими по названию отраслями знаний: ''энтомологией'', ''интимологией'', ''йетимологией'', ''этомонголией'' и ''йодомагнолией''. Какая к чёрту между ними и травмаем существует связь, да и может ли быть она вообще — одному [[Сотона|Сотоне]] известно…

В своё время в исследования происхождения этого важного и могучего слова были вовлечены лучшие умы мира, в научные экспедиции с их участием сделаны огромные капиталовложения, а диссертации о нём многие годы оставались главной темой дискуссий на Всемирных конференциях. Да-а, были времена… В результате всей этой канители был сделан архиважный вывод: слово ''травмай'' в его современном звучании имеет корни, ну очень уж близкие к тем, что сегодня встречаются в суржике то ли ''мексиканского'' с ''алжирским'', то ли ''швейцарского'' с ''бразильским'' языков. За что учёным честь и хвала, респект и уважуха.

Существует также гипотеза, что ''травмай'' — это производная, императив (повелительное наклонение) глагола ''травмaть'', причём в весьма фамильярной форме (применяется только при обращении на «ты»). Пример:

* ''Что делать?'' — ''Травмать'' (многие считают, что это и есть ответ на [[Главный вопрос Жизни, Вселенной и Всего Остального]] в интерпретации Чернышевского Николая Гаврилыча);
* ''Что делай?'' — ''Травмай!''

Императив ''травмай!'' может обозначать не только приказание («Ну-ка, быстро травмай, твою мать, не то худо будет!»), но и желание, просьбу: «Ну травмай, пожалуйста, хорошо?». Что именно значит инфинитив «травмать» — достоверно не известно до сих пор, но подсознательно чувствуется его сакральная сущность, наверняка имеющая важное эзотерическое значение. Скорее всего, здесь имеется в виду чья-то ''мать''.

== Внешний вид и конструкция ==

С первого взгляда на травмай можно предположить о его весьма скверном нраве: широко разинутая чёрная пасть с торчащим из неё железным кулаком, так и норовящая проглотить всех и вся, злобные навыкате глаза, стальной корпус, окрашенный преимущественно в агрессивный красный цвет, внушающий ужас у потенциальных жертв. Надо отметить, что в последнее [[Часы|время]] участились случаи ''мимикрии'', когда травмаи, подобно хамелеонам, меняют окраску в пёстрые цвета, имитируя рекламу, тем самым ещё более отвлекая внимание мирных, но глупых и чрезмерно беспечных жителей города.

[[Изображение:Trawmaj_kosa.jpg|thumb|left|Травмай с понтографом в виде боевой косы готов к кровавой вакханалии.]]Главным аргументом и оружием травмая в поединках против человека являются остро обточенные по краям [[Колесо|колеса]], скользящие по [[Накладные рельсы Ж-05|рельсам]], без них травмай бы не смог заниматься своим основным и любимым занятием - нанесением травм.

[[Дворник]]и на лобовом стекле предназначены для смывания крови, мозгов, кишок, [[Говно|дерьма]] и прочих отходов, остающихся от физических контактов с Homo Sapiens.

''Тягово-сцепной механизм'', находящийся с обеих концов кузова травмая, вначале должен был иметь совершенно иное предназначение: согласно замыслу инженеров-разработчиков, вместо него предлагалась ''пушка [[Тесла, Никола|Теслы]]'', способная с помощью сверхмощных разрядов высокочастотного электротока парализовать живую массу на достаточно большом расстоянии. Но проект был законсервирован из-за высокой себестоимости и нерентабельности данных установок. Так что теперь эта штуковина используется как обычный таран.

Последняя серия травмаев выпускается с усовершенствованной ''травмиссией'', содержащая в себе инновационную автоматическую коробку ''травмодач''. Кроме того, для ложного чувства собственной свободы в травмай был добавлен механизм рулевого ''утравмления''.

Крышу травмая венчает зловещей ромбовидной формы ''понтограф'' с установленным на нем контактирующим (с внеземными цивилизациями, что ли[[?]]) лезвием, занесённым, словно топор палача, над головами окружающих. Впрочем, некоторые понтографы бывают в виде раскладывающейся косы, которой травмай при приближении к толпе мечущихся и деморализированных жертв начинает размахивать и косить, косить, косить!..

=== ''Кстати…'' ===

Понтографом эту составляющую травмая нарекли по нелепой ошибке: все [[Инженер|инженеры]]-проектировщики в один голос заявляют, что виной этому хроническое [[Алкоголизм|перенедопивание]] во время работы. Ведь по классическому определению ''понтограф'' — это прибор для ''рисования понтов'', а заниматься такой хернёй, как рисовать понты, когда на тебя летит травмай, по крайней мере, не совсем уместно и разумно.

== Психология травмая ==

Из вышеупомянутого становится очевидным, что травмай —- явно психически неуравновешенная тварь. Данная проблема требует внимательного изучения цепочки умозаключений, которыми руководствуется травмай. Так всё-таки ЗАЧЕМ, ЧЁРТ ВОЗЬМИ, ОН ЭТО ДЕЛАЕТ?!

Рассмотрим к примеру повод отрезания человеческих ног. Логика здесь проста, как двери:
* две ноги — роскошь;
* одна — ни к чему.
Возникает логичный вопрос: зачем человеку ноги вообще? Ответ: они ему попросту не нужны. Аналогично и с остальными конечностями. Исключением является разве что голова, которую травмай отрезает только очень понравившимся индивидуумам в знак особой милости, чтобы жертва долго не мучилась.

== Размножение травмаев ==
[[Изображение:Кирпичная_стена.jpg|thumb|Здесь вы должны увидеть травмаз. Если же вы видите кирпичную стену, значит, вы струсили.]]Учитывая привязанность к травмам и ногам, некоторые смелые учёные посчитали, что травмай предпочитает в сексе [[садизм]] с элементами [[фут-фетиш]]а. Возможно даже, что задавленный травмаем человек сам вскоре превращается в травмай. Из этого следует, что травмаи размножаются ''половым'' путём (то есть размазывая людей по полу).
=== Травмаз ===
Как и следовало ожидать, в семье не без уродов: некоторые травмаи всё чаще демонстрируют яркие признаки нетрадиционной сексуальной ориентации, вопреки всем принципам и кодексам чести прибегая к совокуплению с… [[камаз]]ами! Причиной этому называют неблагоприятную демографическую ситуацию, когда и давить-то по большому счёту некого. Однако согласно заявлениям ведущих генетиков, гибрид от такого необычного союза — [[травмаз]] — должен обладать недюжинными способностями и вполне может претендовать на звание ''Венца творения''. Тем не менее, никто не видел взрослой особи травмаза. Или никто не выжил после этого…

== Наука и травмай ==

[[Изображение:nodent.jpg|thumb|Травмай ему оказался не по зубам. Результат налицо.]]Знаменательным событием в истории мировой науки стало проведение целого комплекса мероприятий, связанных с органолептическими исследованиями травмая на предмет твёрдости кузова. В связи с этим научными сотрудниками [[СИКОР|Советского Института Ктулхуизма, Онанизма и РљРёС‚С]] был проведён кастинг среди добровольцев для набора в группу тестеров. Отбор, однако, был серьёзным, и не всем желающим удалось попасть в заветную дюжину счастливчиков. Результаты исследований превзошли все ожидания: испытателям травмай оказался не по зубам в прямом смысле этого слова (''на фото''), что и требовалось доказать. Несмотря на плачевные последствия (потерю этих самых зубов в процессе эксперимента) все без исключения тестеры остались довольны: каждый из них стал счастливым обладателем утешительного приза от организаторов — ящика сухарей и блока зубной пасты.

Данные, полученные в процессе исследования, были тщательно проанализированы, а на их основе сделаны следующие выводы, впоследствии ставшие главными постулатами современной квантовой механики:
* травмай есть достаточно твёрдая субстанция, и зубами его не возьмёшь;
* количество сломанных зубов прямо пропорционально [[Сила|силе]], применённой челюстными мышцами к травмаю;
* чем меньшее количество зубов у испытателя до тестирования травмая на твёрдость, тем меньше будет урон, нанесённый травмаем при кусании оного;
* при количестве зубов, равном нулю (''синдром Бабы Яги''), урон также будет составлять ноль. Последнее объясняется невозможностью наличия у человека отрицательного количества зубов.

== Технические спецификации ==

В этой главе давайте не будем углубляться в характеристики двигателей, крутящий момент, осевые дифференциалы, раздатки и прочие глупости, лады? Вместо этого предлагаю сосредоточиться на наиболее интересных деталях. Итак, травмай располагает следующим оборудованием:

* '''датчик инфракрасного движения''': сканирует пространство вокруг травмая, в случае обнаружения живой плоти в радиусе менее 5 т посылает сигнал в ''систему экстренного ускорения'';
* '''система экстренного ускорения''': активируется автоматически при срабатывании ''датчика инфракрасного движения'';
* '''бензобак''' обьёмом [[666]] гигабайт: предусмотрен на случай отключения [[Электричество|электроэнергии]], размещённый в [[жопа|задней]] части кузова под днищем. Травмай всегда готов исполнять свой долг!
* '''тормозная система''': отсутствует;
* '''руль''': есть; предназначен для сворачивания в сторону жертвы с целью наезда на неё.

===''Невероятно, но факт!''===

Зачем травмаю руль? Ладно, наводящий вопрос: почему травмаи иногда сходят с рельс? Если вы все ещё верите этим басням о превышении скорости на поворотах, плохом состоянии путей, скользких рельсах и прочему бреду, то вы глубоко заблуждаетесь! На самом деле травмаем движет обычный жЫвотный инстинкт. Когда возбуждённый травмай видит, что жертве удаётся спрыгнуть в сторону с путей непосредственно перед наездом, он делает ход конем и грациозно контратакует, резко выруливая в сторону беглеца и соскакивая с рельс.

== Комплектация и дополнительное оборудование ==

Уже в самом простом базовом варианте травмай поражает воображение наличием ультрасовременных опций. Так, например, комфорт водителя обеспечивают:

* '''регулируемое по долготе и широте сиденье''' с цветной полифонией и функцией GPRS;
* '''кондиционер для яиц''' или '''выдвижной вибратор''' (в зависимости от комплектации);
* '''аудиосистема''' с чейнджэром на 6 пластинок и четырьмя колонками на шпальтах бульварного издания;
* гламурная '''оплётка руля''' кожей с мошонки редкостного подвида [[Риальные пацаны|быка педального]] (''Bykus Pedalnus''), обитающего в высокогорьях Марианской впадины.

Пассажиры будут в восторге от таких девайсов:

* '''система безопасности''': включает целых шесть боковых подушек, набитых адаптивным дерьмом, в точности повторяющим форму тела пассажира при ударе;
* '''фейс-контроль со встроенным лохотроном''': все понятно, без комментариев (кому непонятно — бейтесь головой [[Апстенка|апстенку]]);
* '''полный электропакет''' всех сидений салона (целлофановые кульки с охлаждением для хранения блевотины);
* '''стоп-кран авиационный''' с ручкой синего цвета (ну как же без него?);
* '''книга жалоб''' в ''уголке потребителя'': для записи замечаний и недовольств по поводу работы травмаев. Удивительно, но до сих пор никому даже в ''голову'' не пришло хоть что-нибудь туда написать. Что не мудрено, ведь во многих пострадавших и ''головы''-то уже нет, а если и есть, то шансов дотянуться культяпками с инвалидной коляски до прибитой гвоздём к потолку книги, согласитесь, не много.

Завершает внутреннее убранство травмая небольшой (но красивый!) [[двач]] в дальнем углу салона, увешанный блестящими [[Тентакли|тентаклями]] [[хентай]]ского производства и испускающий зловония под музыкальное сопровождение цирковой шарманки. Благодаря этой скромной, но весьма полезной вещице интерьер приобретает ещё более концептуальный вид, даря пассажирам незабываемые мгновения поистине эстетического наслаждения.

== Исторический очерк ==

[[Изображение:Old.jpg|thumb|Травмай [[Линч]]а с петлёй-удавкой.]]Ещё в ''каменноугольном'' периоде [[Нострадамус]] предсказал пришествие некоего железного существа, способного травмировать в немереных количествах. Долгие века человечество было в ожидании этого мессии — Великого санитара, способного наряду с эпидемиями и войнами контролировать популяцию людей.

Происхождение травмая обязано известному и глубоко почитаемому гуманистами-садомазохистами изобретению небезызвестного французского врача Иосифа Гильотена. Придав лезвию своей гильотины круглую форму (этот день вошёл в анналы истории как ''Второе изобретение колеса'') он из нескольких таких лезвий сделал повозку, которую водрузил на рельсы.

Таким образом, одним выстрелом было убито два зайца: общество получило помимо нового и быстрого способа передвижения по городу также и возможность лицезреть ампутации не только головы, но и ног, рук, прочих конечностей тела. Впервые в истории для человечества стало массово доступным обезглавливание не только убийц и преступников (и то исключительно по праздникам и на центральных площадях), но и простых, ни в чём не виновных сограждан.

Эффективность травмаев на заре их существования была достаточно низкой и неспособной привести к достижению желаемых результатов. Первые травмаи, приводимые в движение [[Сферический конь в вакууме|конной]] тягой, развивали скорость не более 20 [[КГ/АМ]], в итоге их режущие свойства были невысоки и особенно не могли радовать.

Ситуация в корне изменилась с появлением электричества. Недостаток, связанный с небольшой скоростью нападения травмая на человека (жертва могла вовремя среагировать и ретироваться) был эффективно устранён. Кроме того, в арсенале травмая появилась дополнительная опция — понтограф, с помощью которого травмай мог вести бой с человечеством не только на земле, но и в воздухе. Успешно притягивая своим электромагнитным полем металлические лямки на ремнях падающих сверху парашютистов, понтограф затем тщательно измельчал своим острым лезвием этих горе-летунов.

До поры до времени всё шло хорошо, но к тридцатым годам ХХ века в связи со значительным материальным и моральным износом парка мировое сообщество травмаев решило сделать перекур на несколько лет и передать кровавую эстафету [[Гитлер]]у. Именно это и стало причиной [[Вторая Мировая Война|Второго Мирового Контра-Страйка 1939-45 гг.]], затеянного этим славным малым.

На [[Украина|Украине]] травмаи появились в конце [[Хуй|ХУІ]] века в Киеве и во Львове как средство борьбы против не в меру расплодившихся там [[Коммунизм|коммунистов]]. Последние со временем раскусили коварные планы украинцев и разобрали травмайные колеи в Макеевке, Херовограде, Свистополе и Червонцах.

== Применение в медицине ==

Нельзя не отметить величайшие заслуги травмая в медицине. Ещё с незапамятных времён эффективность травмайных технологий достойно оценили наши пращуры, успешно их применяя в таких важных и нужных направлениях [[Хирургия|херургии]], как ''колесование'' и ''четвертование''.

[[Изображение:Cemetry1.jpg|thumb|left|Травмаи ''трупным'' планом. Смелый взгляд в светлое будущее.]]Увы, со временем славные традиции древних эскулапов были незаслуженно забыты. Но травмай возвращается! Уже сейчас существует множество желающих воспользоваться его услугами: зачем переплачивать горе-херургу, анестезиологу, патологоанатому и прочим шакалам, жаждущим финансовой наживы, если можно удалить ненужную конечность с помощью травмая абсолютно бесплатно, [[Вододадский, Деодид Ведиабидович|''бездвоздмездно'']], то есть даром?! Кроме того, это очень удобный способ получить ''пенсию'' и возможность на халяву ездить на травмае.

Травмаи внесли неоценимый вклад в формирование современной медицинской инфраструктуры: именно благодаря их деятельности появились ''травмпункты'' —- станции послетравмайного обслуживания клиентов-пациентов.

В одночасье намечались и негативные тенденции: чрезмерный рост количества травмпунктов спровоцировал спрос на пациентов, который травмаи не всегда могли удовлетворить, как ни старайся. Это, в свою очередь, неизбежно вызывало падение ''индекса Индианы-Джонса'' и [[Фхтагнация|фхтагнацию]] мировой экономики.

Благодаря всем этим заслугам перед человечеством травмай занимает почётное место в шеренге выдающихся светил ''херургии'' всех времён. Сверхэффективные новаторские методы ампутации были запатентованы и отвечают всем требованиям [[ГОСТ]]а и ДУСТа. Более того, они объявлены Всемирным культурным наследием ЮНЕСКО!

== Среда обитания и повадки ==

Чаще всего травмай встречается в крупных городах, где есть большое скопление биомассы, а значит, и объектов нападений. С раннего утра травмаи начинают рыскать по улицам в поисках наживы. А попотеть таки придётся, тем более, что [[Камаз|конкуренты]] не дремлют. Но травмай тоже не лыком шит! Благодаря редкостной харизме и боевому духу он по праву считается хозяином города.

Главным заводилой всех кровавых побоищ зачастую является ''травмай-баян'' - сочленённый спецтравмай, задача которого заключается исключительно в расчленении людей. В случае обнаружения стаи потерявших бдительность пешеходов он мгновенно бросается в атаку, задорно наигрывая при этом своей огромной боевой гармошкой леблядиную ''«Песню Крокодила Гены»'' под аккомпанемент внезапно откуда-то появляющегося оркестра зайцев-балалаечников и привлекая тем самым к трапезе других сородичей, которые отвечают громким и радостным перезвоном, леденящим души простых обывателей.

На ночлег травмай заезжает в специальные рекреационные зоны — ''травмайные парки'', где можно полноценно отдохнуть от богатого на приключения дня, отмыть кузов опять-таки от крови, мозгов, кишок и дерьма, наточить колеса, а также набраться сил для новых подвигов.

Травмаи, особо не отличившиеся и не исполнившие ''План убоя'' в летнее время, зимой становятся особо агрессивными и опасными для человека. Учитывая, что зимой у травмая есть надёжный союзник — гололёд, на улицах часто можно быть свидетелями нешуточных баталий и кровавых оргий. В особо холодные и голодные зимы разъярённый ''травмай-шатун'' способен за сутки перекромсать [[54 308 428 790 203 478 762 340 052 723 346 983 453 487 023 489 987 231 275 412 390 872 348 475|54 308 428 790 203 478 762 340 052 723 346 983 453 487 023 489 987 231 275 412 390 872 348 475]] миллиардов пешеходов. Отсюда вывод: травмай — большой пофигист, ведь ему плевать, что столько людей в городе нет.

== Развлечения и досуг ==

[[Изображение:Street-racing.jpg|thumb|Травмайный стрит-рейсинг. Игрок по центру собирает бонусы.]]После насыщенной событиями и стрессами трудовой недели травмаи по выходных устраивают состязания по ''стрит-рейсингу''. На прилагающемся фото видно, как травмай, едущий по центральной беговой дорожке, одерживает явное преимущество над соперниками, собирая бонусы в виде двух трупов женского пола, за мгновение до гибели беззаботно идущих по дороге смерти и рассуждающих, видимо, о гипертрофированном псевдосклерозе матки в функциоплазмаголически деградирующих особей и его наивном влиянии на восприятие оными вербально-соматического значения [[РљРёС‚С]] в условиях современного идеального ''мегадебилизма'' и гипермодной интерконтинентальной ''ультрашизофрении'', с учетом, конечно же, ''эффекта Допплера'', ''дефекта насоса'', ''плана Барбоса'' и ''[[Понос|мыслей поноса]]'', а также всех их составляющих функций, включая, в первую очередь, воспитание чувства долга перед отечеством в диапазоне симплекс-квантовой смеси ''инфрафиолетово-ультракрасного излучения''.

=== Мотивационный пакет ===

За собранные во время таких светофорных гонок бонусы существует целая система призов и всяческих поощрений:

* отрезанная рука — комплект оригинальных дворников;
* отрезанная нога — новый понтограф;
* отрезанная голова — бесплатная МИВИНАТМ;
* 2 трупа — путёвка в [[Ебипет]];
* 5 трупов — 50-томное собрание сочинений [[Ленин]]а;
* 10 трупов — целый ящик разноцветных пуговиц ([[!]]);
* 50 трупов — подписка на журнал МУРЗИЛКАТМ;
* 1 000 000 трупов — учебник по [[Румынский язык|румынскому йазыку]];
* 6 500 000 000 трупов — личный автограф Ктулху (в настоящее время этот приз остаётся неразыгранным).

===Дополнительные бонусы===

Но и это ещё не всё! Ведь оценивается не только количество, но и качество! За способ разделки туш травмаем и акробатические трюки предусмотрены ещё и апгрейды в виде внешнего тюнинга:

* труп развалился более чем на две части - комплект неоновой подсветки;
* труп развалился более чем на четыре с половиной части - полный хромпакет: зеркала, окантовки фар и окон, молдинги;
* труп развалился более чем на девять целых и семь десятых частей - на выбор: аэродинамический обвес (бампера, пороги, спойлера, воздухозаборники) или хромированные защитные дуги (кенгурятники);
* труп намотался на кардан - литые диски "TRAWMRACING PRO";
* труп подлетел выше травмая и сделал тройное сальто - карбоновая облицовка кузова.

Единственная штрафная санкция предусмотрена для слишком скромных и неуверенных в себе травмаев: если труп разрезан менее, чем на одну часть, игрок подвергается дисквалификации. На целых 10 секунд.

Как видно из вышеперечисленного, травмаям есть за что бороться! И да сопутствует им успех!

== Утилизация отходов ==

Для перевозки охотничьих трофеев — трупов и потрохов, а также для последующей их утилизации предназначены специальные вагоны с грузовой платформой вместимостью [[13]] человеко-тонн. Все это нехитрое хозяйство затем транспортируется к ебёной матери на кладбище [[Р'лайх]]а (или [[Р'льех]]а, или, может быть, [[Киркоров|Эдита Пьеха]]?.. впрочем, какая разница?), либо на ''Кукольно-чучельный завод им. [[DJ Куклачёв|Юрия Куклачёва]]'', либо в [[Ловушка|ловушку]], либо, наконец, на колбасный цех [[Незга|Незгинского]] мясокомбината. Последний принимает у населения послетравмайные отходы для последующей переработки и реализации в официальной дилерской сети за полцены со скидкой [[99,9 %]]. Возможна доставка полуфабрикатов в любые регионы [[Чуркестан]]а, [[Модогоскар]]а и прочих стран третьего мира. По вопросам оптовых закупок обращайтесь по тел. + 666 12 345 67 89. Спрашивать [[Ксения Собчак (блондинка)|Ксюшу]]. Налоговую инспекцию просьба не беспокоить.

== Гносеологический аспект ==

Проблема познания травмая поднималась еще в [[404 год]]у. Увы, с тех пор человечество воспринимает травмай исключительно с точки зрения банальной парапсихохондрии, исходя, в первую очередь, из гериатрического метода метафизики, трансильвании, демократии, демагогии и прочей ерунды, о чем автор просит принять глубочайшие соболезнования.

Самыми известными исследователями, испытавшими на себе уникальные травматические качества травмая, являются Анна Каренина, Антонио Гауди, Берлиоз, [[бабка с семечками]] и многие [[Иные|иные]].

Для закоренелых скептиков, сомневающихся в поистине выдающихся способностях травмая травмировать, существует очень наглядный и поучительный физический опыт, доказывающий помимо прочего существование ''электролиза''. Суть его смехотворно проста: надо помочиться на контактный провод с моста над травмайной линией под углом, составляющим косинус от логарифма минус соль-диез третьей октавы, умноженный на суффикс геоморфологической константы валентности числа [[Пи]] в [[29]]-й степени, однако тогда Ктулху мгновенно ниспошлет гром и молнию, сопровождаемые зохаванием смелого экспериментатора.

== Культ личности травмая ==

[[Изображение:zn_5_42.gif|thumb|Икона на месте поклонения травмаю.]]В мире существует огромная армия фанатов травмая. Культ поклонников, он же ''травмания'', главной целью провозглашает проведение ''Всемирной травмайной Революции'', подразумевающей тотальное подчинение человечества ''Травмайумвирату'' — Союзу травмая и его двух младших братьев — скоростного и подземного травмая.

Уже сейчас в каждом городе можно наблюдать яркие признаки травмайной истерии. Существует множество мест поклонения травмаю с иконами, на которых он изображен, и огромными толпами паломников под ними. При приближении к такому святилищу самого виновника торжества народ ликует, в порыве фанатизма создается давка. В первых рядах —- наиболее ревностные ''секстанты'': инвалиды и пенсионеры, которые вскоре бросаются под рельсы, демонстрируя тем самым готовность полностью предаться своему божеству.

Еще дальше зашли ''травмайные папарацци''. Как и подобает истинным транспортным маньякам, они неразлучны с ''фотоаппаратом'', ''шариковой ручкой'' и вконец заюзаной школьной ''тетрадкой'', использующейся в качестве ''журнала учета''. Но в отличие от обычных трамвайных фанатов вместо номеров вагонов ведется учет жертв травмая. Помимо ''криминалистов'' и ''судмедэкспертов'' в этом чрезвычайно увлекательном деле задействовано несметное количество бескорыстных аматоров, страдающих <strike>херней</strike> [[Апстенентный синдром|синдромом Аспергера]]. В ''тетрадку'' записываются мельчайшие подробности наезда, начиная с ''длины отрезанных частей тела'' и заканчивая ''выражением лица'' потерпевшего и ''девичьей фамилией'' его прабабушки по отцовской линии. После этого происходит фотосессия жертвы со всех ракурсов. Особой популярностью пользуются групповые и семейные фотографии травмаефилов на фоне размазанного по рельсах трупа, мол, "мы там были и мы это видели!". Собранные сведения затем размещаются на специализированных форумах для всеобщего восхищения.

== Травмай сегодня, завтра и всегда ==

В нашу эпоху высоких технологий и прочей хрени травмай почетно и заслуженно занимает одно из ключевых мест в повседневной жизни. Успешно расчленяя заснувших на рельсах алкашей, наркоманов и зазевавшихся возле путей пенсионеров, травмай исполняет свою главную на сегодняшний день миссию —- ''Санитара города'', избавляя таким образом общество от слабых и уже ни на что не годных индивидуумов. Такой нужной миссионерской деятельностю травмай также существенно влияет на занятость населения, повышая спрос на медицинские профессии, в первую очередь на травматологов и санитаров.

Согласно предсказанию известного кудесника и бурбулятора [[Павел Глыба|Павла Глыбы]], травмаи будут единственными существами, выжившими после ''ядрёной зимы''.

== Список использованной литературы ==

1. Большая энциклопедия юного травмаеведа. К.: Издательство детской книги «Малыш», 1963. — Том №97, с. 994-995.

2. [[Вассерман|Вассерман А.]]. Практикум по прикладному травмаеведению: сборник задач и упражнений (5 кл.). Х.: Травмфаксельхозхуйтехиздат, 1990.

3. [[Гоголь|Гоголь Н.В.]]. Записки сумасшедшего. Л.: Психиздат, 1769. — С. 4.

4. [[Тесла, Никола]]. Применение электрического [[Фхтагненциркуль|фхтагненциркуля]] в травмайном деле. Справочник. М.: Политиздат, 1942. — С. 703-899.

'''Примечание'''

При создании статьи для расчёта корпускулярного сопротивления интерферометрического градиента в наномолекулярной среде был использован дешёвый китайский калькулятор марки «[[Хуй Суй Суй]]», аналог «[[Чак Норрис|Уокера: хентайского пейджера]]». Увы, старания автора были тщетными: в этой статье полученные с его помощью данные он никак не смог применить. А жаль…

== См. также ==

* [[Трамвай]]
* [[Троллейбус]]
* [[Автобус]]
* [[Камаз]]
* [[Бетономешалка]]
* [[Поезд]]
* [[Огромные боевые роботы]]

{{crap}}

[[Категория:Заговоры против человечества]]
[[Категория:Как страшно жить]]
[[Категория:Жить хорошо!]]
[[Категория:Транспорт]]
[[Категория:Забавные вещицы]]
[[Категория:Чудеса света]]
[[Категория:Оружие]]
[[Категория:Военное дело]]
[[Категория:Анатомия]]
[[Категория:Мессии]]
[[Категория:Секты]]
[[Категория:Отвлечённые понятия и прочий маразм]]
[[Категория:Огромные боевые роботы]]

[[cs:Šalina]]
[[fi:Raitiovaunu]]
[[ja:路面電車]]
[[pl:Tramwaj]]

Боевой айсберг

2009-07-04T16:00:27Z

213.171.61.135: /* Опасности и перспективы */

'''Боевой айсберг''' — управляемое надводное судно, плавучесть которого обеспечивается за счёт выполнения конструкции из льда.
[[Изображение:Iceberg2.png|right|thumb|300px|Схема боевого айсберга с [[Ядрёное оружие|ядерной]] силовой установкой и МБР]]

== История ==
Идею создания ледяных кораблей впервые публично выдвинул в [[1765]] году М. В. [[Ломоносов]] в своём знаменитом сочинении «О морском плавании». Императрица [[Екатерина II]] была в восторге от предложенных им идей, однако о практической реализации проекта ничего не известно. Впрочем, некоторые историки (напр. проф. Заушинский) склонны считать, что концепцию ледяного корабля Ломоносов создал на основе издавна использовавшихся русскими поморами примитивных ледяных плотов и катамаранов.
[[Изображение:IceHulk-ed-dr.png|right|thumb|140px|«Iceberg Hulk» — реконструкция древнего ледяного корабля исчезнувшей нордической культуры. Видны две надстройки, собранные из блоков по классической технологии эскимосских иглу.]] Существует также гипотеза о широком распространении (среди северных народов) ледяных судов в ещё более раннюю эпоху. К сожалению, сама природа данного конструкционного материала оставляет мало шансов археологам, и в пользу этой теории свидетельствуют главным образом разрозненные обрывки фольклора, содержащие упоминания о высокой культуре обработки льда в некоторых районах Заполярья (Снежная Королева с её дворцом и т. п.), устрашающих огромных кораблях, приходящих откуда-то с Севера (Нагльфар) и о легендарно щедрых представителях некой богатой северной цивилизации, вероятно, использовавшей Северный Ледовитый Океан как торговый путь ([[Дед Мороз]]).
Интерес к этому направлению в России возрос в начале [[XX век]]а. Весной 1901 года проф. Е. И. В. Академии наук Моисей Львович Айсберг представил [[Колян II (император)|императору Николаю II]] «Прожект самоплавающего военного судна в корпусе из отверждённой воды». Дерзкая идея вызвала живейший интерес монарха, а проведённые в июне того же года в [[Москва|московском]] бассейне им. Христа Спасителя ходовые испытания действующей модели аппарата подтвердили верность теоретических выкладок. Немедленно под покровом секретности на Кронштадских верфях было запущено строительство первой серии кораблей, в честь создателя названной «Проект А». В русско-японской войне 1905 года участвовали четыре однопалубных боевых айсберга (кодовые номера А-1, А-2, А-3 и А-4), однако ощутимого вклада в ход боёв они не внесли. В тёплых водах Японского моря ледяные корпуса судов быстро таяли, в результате чего один из айсбергов (знаменитый «Варяг») затонул, а ещё два были вынуждены отступить к [[Камчатка|Камчатке]].

Всё тот же проф. Заушинский утверждает, что одной из удачных операций Его Императорского Величества Ледового Флота была атака на «[[Титаник]]», на котором в [[США]] на международную конференцию направлялись светила [[марксизм-джедаизм|марксизма-джедаизма]]. Однако успех данной операции был приписан задним числом. После рассекречивания в [[2002]] архивов царской [[Россия|России]] стало доподлинно известно, что имела место попытка осуществить первое в истории человечества кругосветное путешествие на айсберге, закончившееся неудачей. Отсутствие в [[1912]] году [[Ядрёный реактор|ядрёных реакторов]], необходимых для осуществления автономного подводного плавания, вынудило конструкторов айсберга использовать дизельные установки. Однако их надёжность была очень низкой: на второй неделе плавания на ходу остался только один [[дизель]], мощности которого было явно недостаточно для обеспечения энергией всего айсберга. Экипаж принял решение использовать всю энергию для систем жизнеобеспечения, а айсберг пустить в дрейф, после чего подал сигнал [[SOS]]. На сигнал бедствия откликнулся Титаник, который в темноте не смог разглядеть айсберг и налетел на него, получив повреждения несовместимые с жизнью. Храбрые русские моряки дождались прибытия спасательных судов и смешались с терпящими бедствие пассажирами, предварительно затопив айсберг во избежание попадания секретных технологий в руки [[янки]]. Так закончилась первая попытка обогнуть [[Глобус|земной шар]] на айсберге.

В [[1930]]-е годы советское правительство делало большую ставку на ледяной флот в ходе планировавшейся тогда войны с [[США]] через Северный ледовитый океан. Многочисленные дрейфующие станции, в том числе самая известная из них — экспедиция Папанина, служили опытными образцами нового вида оружия. Именно в это время советские полярники сделали то, чего не смогли антисоветские — совершить кругосветное путешествие на айсберге. При планировании были учтены ошибки предыдущей экспедиции, и было принято решение упростить маршрут. Советский айсберг после трех дней плавания вышел к [[Серверный полюс|северному полюсу]], после чего принялся нарезать вокруг него круги. Согласно бортовому журналу, за 8 часов было совершено порядка 40 кругосветных путешествий. Данный рекорд был достоин [[Книга рецептов Гиннеса|книги рекордов]], однако вся информация об экспедиции была засекречена пролетариатом.
Катастрофа «Челюскина», который перевернулся вверх дном и был раздавлен собственным весом, резко замедлила ход работ, а начавшаяся вскоре Великая Отечественная война вовсе остановила все исследования в этой области.

Послевоенное ухудшение международной обстановки и начало [[Холодная война|Холодной войны]], понизившее температуру мирового океана в среднем на 5 °C, вернуло к жизни проекты огромных ледяных судов в новом качестве. Они должны были занять центральное место в формировании ядерного щита [[СССР]]. В [[1960]]-е годы начинается активное освоение Антарктиды советскими учёными и военными. Следует заметить, что, если антарктические станции стран [[НАТО]] располагались в глубине континента, то советские — у побережья. Это облегчало откалывание массивных глыб льда для постройки «многоцелевых дрейфующих платформ» (МЦДП), которые оснащались межконтинентальными баллистическими ракетами и направлялись в районы патрулирования. [[Изображение:Iceberg.jpg|thumb|left|130px|Советский айсберг проекта 960 у побережья Канады. Фото со спутника.]] Проводились эксперименты по посадке и взлёту с поверхности айсберга стратегических бомбардировщиков Ту-95 («[[Превед|Bear]]» по классификации НАТО). Период наибольшего развёртывания боевых айсбергов пришёлся на пик [[Холодная война|Холодной войны]].

[[Изображение:Seb_iceberg.gif|right|thumb|130px|Инспектор [[НАТО]] наблюдает за уничтожением последнего советского БА. 1996 год.]]
В эпоху [[перестройка|перестройки]] и последовавшего за ней развала [[СССР]] боевые айсберги, как и весь военно-морской флот, практически лишились финансирования. Началось массовое таяние и разрушение судов. К 1994 году большая часть БА была разобрана на кубики и была использована в коктейль-парти и в барах, в ходе разнузданных вечеринок того времени, в строю оставалось только пять айсбергов на Северном флоте, но и они были уничтожены в ходе выполнения договора ОСНВ.

== Боевые айсберги в наши дни ==

С [[2000]] года началось возрождение флота боевых айсбергов. Достраивались заложенные ещё в конце восьмидесятых суда, закладывались и продолжают закладываться новые. В рамках озвученной президентом В. В. [[Путин]]ым военной доктрины использование боевых айсбергов для борьбы с терроризмом было названо одним из наиболее перспективных направлений наряду с применением [[Огромные_боевые_роботы|Огромных Боевых Роботов]].

Успешные испытания в [[2005]] году новейшей ракеты «Бугага» ("ACCKIJ SOTONA" по классификации [[НАТО]]),[[Изображение:Ice_bulava.jpg|thumb|right|Пуск МБР «Бугага»]] впервые запущенной с борта айсберга проекта 983 «Адмирал Семенов» (SSN-78 Vexator по классификации [[НАТО]]), по словам министра обороны: «подтвердили важность развития данной части нашего ВМФ, по своим характеристикам не имеющей аналогов во всем мире».

На данный момент в составе ВМФ России находятся 9 боевых айсбергов проектов 666,(6)КЛМ «Омар», 666,(6)КЛМН «Децл» и 1941 «Водовоз». Ведётся строительство атомного боевого айсберга нового поколения проекта 955 «Лук-Порей».

== Опасности и перспективы ==
Для противодействия боевым айсбергам [[Ось Зла|Осью Зла]] ещё в начале 1990-х была разработана военная доктрина «[[Глобальное потепление|Глобального потепления]]». В секретных лабораториях [[Пентагон]]а разрабатывались планы по повороту [[Гольфстрим]]а и насыщению атмосферы углекислым газом и парами [[дигидромонооксид]]а с целью лишения [[Земля|Земли]] ледяного покрова, что привело бы к невозможности использования боевых айсбергов. Хотя прогрессивной общественностью по инициативе императора [[Дарт Херохито|Дарта Херохито]] был принят [[Киотский протокол]] о недопустимости климатического оружия, существуют [[Летающий макаронный монстр|косвенные данные]], что [[безумные учёные]] продолжают претворять свои коварные [[план]]ы в жизнь.

Для борьбы с опасностью таяния в условиях глобального потепления и для общего повышения живучести БА в НИИ-752 ведутся работы по использованию в корпусах БА аллотропной модификации твёрдого [[дигидромонооксид]]а с температурой плавления 45,8 °C (так называемый [[wikipedia:en:Ice-nine|Лёд-IX]]). Пока не решена проблема изоляции корпуса айсберга от окружающей среды.

[[Австралия]] в порядке противодействия боевым айсбергам защитила своё восточное побережье противоайсберговым заграждением — т. н. Большим Барьерным Рифом, что вызвало возрастание напряжённости между ней и странами Оси: в качестве строительного материала был использован коралловый известняк, в процессе производства которого из атмосферы поглощается углекислый газ в количестве ~440 кг на тонну готовой продукции. Из-за противодействия стран Оси возведение участков Барьерного Рифа было остановлено — в качестве оснований для своих безосновательных требований оппоненты Австралии заявили, что, во-первых, вся территория Австралии за исключением восточного побережья представляет собой ненаселённую пустыню, в которой защищать [[ничто|нечего]], и, во-вторых, ещё неизвестно, существуют ли эта самая остальная территория — Австралия вполне могла преувеличить на картах свои размеры для [[фаллометрия|придания себе большего веса]] в международных отношениях. Для непосредственного саботирования работ [[Ось Зла|Осью Зла]] в район Большого барьерного Рифа были выпущены акулы-убийцы, специально обученные для нападения на водолазов-садовников, окучивающих кораллы. Однако после прекращения строительства акулы не были выловлены. После ряда мутаций [[акула-убийца|акулы-убийцы]] самоперепрограммировались на ловлю туристов, что привело к значительному сокращению их популяции и, по мнению многих экологов-экономистов, может привести к экономическому коллапсу, так как для большинства населения Австралии туристы до сих пор являются основным источником питания.

== Ссылки ==
* [http://aow.heavengames.com/cgi-bin/forums/display.cgi?action=st&fn=33&tn=4602&st=0#post1 T.Beholder, «Outlines of the ancient Nordic specifications for Iceberg Mothership», HeavenGames Press — 2005]
* ''"Using Science Fiction To Teach Thermodynamics: Vonnegut, Ice-nine, and Global Warming"''. Journal of Chemical Education '''81''': 509.
* [http://ship.bsu.by/main.asp?id=101978 Проект Британского авианесущего айсберга HMS Habbakuk длиной 610 метров]
:* [http://jwgibbs.cchem.berkeley.edu/CFGoodeve/habakkuk.html The Ice Ship]
:* [http://www.cabinetmagazine.org/issues/7/floatingisland.php The Floating Island]
:* [http://riga.europe.lv/np.html Упоминание о проекте Британского авианесущего айсберга "Хабаккук" длиной 610 метров]

{{featured-1}}
[[Категория:Оружие]]
[[Категория:Юниты]]
[[Категория:Флот]]

[[da:Den kolde krig]]
[[en:The Cold War]]
[[es:Guerra Fría]]
[[fi:Kylmä sota]]
[[fr:Guerre froide]]
[[he:המלחמה הקרה]]
[[it:Guerra fredda]]
[[ja:冷戦]]
[[no:Den kalde krigen]]
[[sv:Kalla kriget]]
[[zh:冷战]]

Категория:Огромные боевые человекоподобные роботы

2009-07-04T15:36:55Z

213.171.61.135:

[[Категория:Техника]]
[[Категория:Юниты]]
[[Категория:Оружие]]
[[Категория:Огромные боевые роботы]]

Категория:Огромные боевые роботы

2009-07-04T15:32:03Z

213.171.61.135: Создана новая страница:

[[Категория:Юниты]]
[[Категория:Оружие]]
[[Категория:Техника]]