<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://absurdopedia.wiki/w/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=95.25.74.105</id>
	<title>Абсурдопедия - Вклад [ru]</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://absurdopedia.wiki/w/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=95.25.74.105"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://absurdopedia.wiki/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%92%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4/95.25.74.105"/>
	<updated>2026-07-03T09:31:15Z</updated>
	<subtitle>Вклад</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.8</generator>
	<entry>
		<id>https://absurdopedia.wiki/w/index.php?title=%D0%9A%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81&amp;diff=336627</id>
		<title>Километровый автобус</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://absurdopedia.wiki/w/index.php?title=%D0%9A%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81&amp;diff=336627"/>
		<updated>2024-05-28T17:59:03Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;95.25.74.105: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{Rq|Больше лулзов}}&lt;br /&gt;
&#039;&#039;&#039;Километровый автобус&#039;&#039;&#039; — мобильное транспортное средство, предназначенное для связывания коротких автобусных маршрутов в городах, как правило около 1 км. Километровый автобус является чисто российским ноу-хау (&#039;&#039;аналоговнет&#039;&#039;), и на корпус опережает в этом отношении Запад, но в последнее время уступает Китаю и Индии, так как там есть уже 3-х и 11-километровые автобусы, а также автобусы-дома.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Технические и транспортные особенности ==&lt;br /&gt;
: Длина автобуса — 1 километр.&lt;br /&gt;
: Вместимость — 5000 человек.&lt;br /&gt;
: В салоне автобуса запрещено использование велосипедов и самокатов.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Километровый автобус как правило просто стоит между пунктами А и Б (конечные остановки), расстояние между которыми около 1 километра. Пассажиры входят в автобус в пункте А, расплачиваются за проезд, и в условиях прохлады кондиционирования воздуха в салоне автобуса спокойно идут вдоль всего вагона автобуса к выходу у пункта Б. Пройдя один километр, иногда отдыхая в креслах автобуса, и наслаждаясь пейзажами из окон, они выходят из салона, предварительно предъявив контролёру предоплаченный на входе билет. Через приблизительно 15-20 минут, в автобусе меняется направление движения, это видно по красным стрелкам-индикаторам, и пассажиры идут уже в обратную сторону, также предварительно оплатив билет за проезд. Если некоторые пассажиры не успели добраться до выхода на конечную остановку, то в случае смены направления движения они отдыхают в креслах автобуса до смены движения в обратную сторону, и выходят на конечной.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Технологические преимущества ==&lt;br /&gt;
: Относительно маломощный двигатель, так как он движет не колеса, а электрогенератор для освещения, кондиционирования воздуха, открывания и закрывания дверей, а также для показа в автобусе рекламы и новостей по телевизорам.&lt;br /&gt;
: В автобусе устроено несколько платных туалетов для пассажиров, обычно их 10, на каждые 100 метров маршрутной длины корпуса вагона.&lt;br /&gt;
: Отсутствуют колёса, и соответственно не нужно менять резину.&lt;br /&gt;
: Нет вибрации и тряски, автобус стоит на прочных сваях.&lt;br /&gt;
: Салон автобуса надежно защищает от непогоды.&lt;br /&gt;
: Размеры автобуса большие, и позволяют использовать его поверхность для рекламы китайских товаров, так как своих в России уже давно не производят.&lt;br /&gt;
{{Транспорт}}&lt;br /&gt;
[[Категория:Транспорт]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>95.25.74.105</name></author>
	</entry>
</feed>