Амстердам: различия между версиями
Нет описания правки |
|||
| (не показаны 4 промежуточные версии 3 участников) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== История == | == История == | ||
[[Файл:Am1.jpg|мини|справа|250px|И дым Голландии и сладок и приятен самолётам]] | [[Файл:Am1.jpg|мини|справа|250px|И дым [[Голландия|Голландии]] и сладок и приятен самолётам]] | ||
[[Файл:Am3.jpg|мини|справа|250px|Амстердамские дизайнеры веб-сайтов сначала тренируются на <s>котиках</s> тротуарной плитке]] | [[Файл:Am3.jpg|мини|справа|250px|Амстердамские дизайнеры веб-сайтов сначала тренируются на <s>котиках</s> тротуарной плитке]] | ||
[[Файл:Am5.jpg|мини|справа|250px|Решение проблем автопарковок у домов по-амстердамски]] | [[Файл:Am5.jpg|мини|справа|250px|Решение проблем автопарковок у домов по-амстердамски]] | ||
[[Файл:Am4.jpg|мини|справа|250px|Амстердамский аист ищет подходящий небоскрёб для гнезда, вблизи водопоя]] | [[Файл:Am4.jpg|мини|справа|250px|Амстердамский [[аист]] ищет подходящий [[небоскрёб]] для гнезда, вблизи водопоя]] | ||
Своим возникновением город обязан пышнотелой даме по имени Анна Мария Эстер, которая заслонила своим массивным телом пробоину в дамбе и спасла поле конопли от затопления разгневанным [[Нептун]]ом. Благодарные крестьяне поэтому и назвали новый город, возникший в здешних краях, «Эстердамск» или «А. М. Эстер-дам-городок», упрощённо — Амстердам. | Своим возникновением город обязан пышнотелой [[Дама|даме]] по имени Анна Мария Эстер, которая заслонила своим массивным телом пробоину в дамбе и спасла поле конопли от затопления разгневанным [[Нептун]]ом. Благодарные крестьяне поэтому и назвали новый город, возникший в здешних краях, «Эстердамск» или «А. М. Эстер-дам-городок», упрощённо — Амстердам. | ||
Флаг города — красный флаг с тремя буквами «Х» на чёрном фоне, что говорит о победе коммунизма, а также о том, что детям до 18 лет жить в городе строго запрещено. Герб города — тот же флаг, но повешенный неправильно. Гимн города исполняется на Хохландском, но [[Эсперанто|Эсперантийцы]] также могут его понять. | Флаг города — красный флаг с тремя буквами «Х» на чёрном фоне, что говорит о победе коммунизма, а также о том, что детям до 18 лет жить в городе строго запрещено. Герб города — тот же флаг, но повешенный неправильно. Гимн города исполняется на Хохландском, но [[Эсперанто|Эсперантийцы]] также могут его понять. | ||
| Строка 29: | Строка 29: | ||
Попытки изобрести паровоз спровоцировали орден на организацию нескольких крестовых походов с целью анализа опыта зарубежных коллег. Это позволило им уложиться в 4 года при выделенных пяти, что, кстати, породило знаменитую шутку «пятилетку в четыре года», неоднократно использованную в дальнейшем их коллегами в [[СССР]]. | Попытки изобрести паровоз спровоцировали орден на организацию нескольких крестовых походов с целью анализа опыта зарубежных коллег. Это позволило им уложиться в 4 года при выделенных пяти, что, кстати, породило знаменитую шутку «пятилетку в четыре года», неоднократно использованную в дальнейшем их коллегами в [[СССР]]. | ||
Испытания голландского паровоза на безвоздушной подушке и воздушной дороги были назначены на 1 апреля 1438 года, когда по плану паровоз должен был доставить почётный груз цветов и травы от центрального вокзала к королевскому дворцу. За штурвалом паровоза, согласно плану испытаний, находилась вся высшая знать города и духовенство. Под всеообщее улюлюкание, радостные крики и праздничный фейерверк паровоз торжественно сошёл с рельсов, успев врезаться в королевский дворец, чем доставил драгоценный груз по назначению. Загадкой остается, почему успешные в целом испытания рассердили короля, однако факт остается фактом — король потребовал в письменной форме от Римского Папы отозвать подпись под благословлением строительства, что позволило бы отдать организаторов проекта под суд. | Испытания голландского паровоза на безвоздушной подушке и воздушной дороги были назначены на 1 апреля 1438 года, когда по плану паровоз должен был доставить почётный груз цветов и травы от центрального вокзала к королевскому дворцу. За штурвалом паровоза, согласно плану испытаний, находилась вся высшая знать города и духовенство. Под всеообщее улюлюкание, радостные крики и праздничный фейерверк паровоз торжественно сошёл с рельсов, успев врезаться в королевский дворец, чем доставил драгоценный груз по назначению. Загадкой остается, почему успешные в целом испытания рассердили короля, однако факт остается фактом — король потребовал в письменной форме от [[Римский папа|Римского Папы]] отозвать подпись под благословлением строительства, что позволило бы отдать организаторов проекта под суд. | ||
За время прокладки рельс в Риме сменилось | За время прокладки рельс в Риме сменилось три Папы, из которых двое были отравлены. Поэтому никто в Риме так и не смог вспомнить о чем идет речь, где вообще находится Голландия и что такое железная дорога, однако на всякий случай было решено отлучить голландского короля от Церкви за вредность, скупость, и непростительные орфографические ошибки в тексте письма. | ||
В Амстердаме, тем временем, население тихонько растащило рельсы на подсобные нужды, оставив только куски намертво вмурованные в крыши домов. А барон был успешно избран новым голландским королём, наладил отношения с Римом и четырежды проклял пуритан. | В Амстердаме, тем временем, население тихонько растащило рельсы на подсобные нужды, оставив только куски намертво вмурованные в крыши домов. А барон был успешно избран новым голландским королём, наладил отношения с Римом и четырежды проклял пуритан. | ||
| Строка 37: | Строка 37: | ||
Рельсы в крышах остались свидетельством его единственного неудачного проекта. Их было приказано оснастить крюками дабы «имели они вид устрашающий и гневный». Затем в сознание народа и туристов была внедрена легенда об использовании их в качестве замены лифтам, однако все современные исследователи единогласно расценивают это как бред. | Рельсы в крышах остались свидетельством его единственного неудачного проекта. Их было приказано оснастить крюками дабы «имели они вид устрашающий и гневный». Затем в сознание народа и туристов была внедрена легенда об использовании их в качестве замены лифтам, однако все современные исследователи единогласно расценивают это как бред. | ||
В целом можно отметить, что первая амстердамская железная дорога оказала существенное влияние на историю Европы, | В целом можно отметить, что первая амстердамская железная дорога оказала существенное влияние на историю Европы, способствовала укреплению ордена Тамплиеров, росту популярности крестовых походов и положила начало главному празднику всех времен — [[1 апреля]]. Весёлым горожанам — весёлый день города! | ||
== Массовые легализации == | == Массовые легализации == | ||
Вслед за легализацией личных прав на распоряжение собственной жизнью в конце XX века в Амстердаме был легализован целый ряд вещей, запрещённых в странах, где жизнь граждан принадлежит | Вслед за легализацией личных прав на распоряжение собственной жизнью в конце XX века в Амстердаме был легализован целый ряд вещей, запрещённых в странах, где жизнь граждан принадлежит партии, конгрессу, Богу, военкомату, банкам и коммунальным службам, а именно: | ||
* Газонная трава любой видовой принадлежности, к счастью, амброзия и борщевик не пользуются популярностью, как в странах Восточной Европы; | * Газонная трава любой видовой принадлежности, к счастью, амброзия и борщевик не пользуются популярностью, как в странах Восточной Европы; | ||
* Сериал «Богатые тоже смеются» (с дополнительными сценами, снятыми на полном энтузиазме); | * Сериал «Богатые тоже смеются» (с дополнительными сценами, снятыми на полном энтузиазме); | ||
| Строка 57: | Строка 57: | ||
[[en:Amsterdam]] | [[en:Amsterdam]] | ||
[[en-gb:Amsterdam]] | |||
[[eo:Hamstrodamo]] | [[eo:Hamstrodamo]] | ||
[[fr:Amsterdam]] | [[fr:Amsterdam]] | ||