ВПЛ: различия между версиями
>FANSG м выполнение запроса |
Mark I (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{qdh|Побороться поискать, не найти и не сдаться.|Два подводных капитана}} | {{qdh|Побороться поискать, не найти и не сдаться.|Два подводных капитана}} | ||
'''ВПЛ''' — Вёсельная подводная лодка. Засекреченный класс субмарин на биомеханической тяге. | '''ВПЛ''' — Вёсельная подводная лодка. Засекреченный класс субмарин на биомеханической тяге. | ||
== Происхождение == | == Происхождение == | ||
[[Файл:ВПЛ1.jpg|thumb|Первые испытания Вёсельной подводной лодки начались тогда, когда баркас «Стремление» перевернулся]][[Файл:ВПЛ2.jpg|thumb|Из чертежей Да Винчи. На проекте хорошо заметен неправильный семиугольник, роль которого остаётся загадкой]]В начале [[XX век]]а была создана ГПЛ (гребная подводная лодка), которая была наиболее подвержена атакам гребных торпед. И в связи с этим [[безумные учёные|безумными учеными]] было предложено создание, по лицензии [[GNU]]/GPL, принципиально новой лодки с увеличенной скоростью за счет увеличения рычага гребного винта, а точнее каждого гребка. В результате на свет появилась ВПЛ-1. Но ввиду её низкой скорости, так как ей управлял только капитан (он же двигатель, он же оператор рулевого весла), она оставалась подверженной атакам гребных [[Ядрёное оружие|торпед]]. В связи с этим было предложено увеличить размер лодки, а точнее двигателя до 80 весло-мест, что дало название лодке ВПЛ-80. Двигатель был поделен на 2 части — левая и правая бортовые части. Каждой из частей командовал капитан. Они так и назывались «левый капитан» и «правый капитан». Однако у новой подводной лодки появилась новая проблема — её масса была [[54308428790203478762340052723346983453487023489987231275412390872348475|слишком велика]] и с глубины более 6 метров она не всплывала и могла функционировать только в бассейне. На это безумные ученые предложили свой безумный вариант — ограничить запас тушенки до 3-х разового питания ([[понедельник]], среда, пятница). По их предположению это должно было вызвать общее похудение экипажа и, как следствие, погружение ВПЛ-80 до 8 метров. Однако, на практике это привело к тому, что по ночам недосчитывались одного из членов экипажа. Команда разделилась на 4 политических лагеря: крайние левые, левые, правые и крайние правые. На лодке началась борьба за независимость. Борьба достигла пика, когда на одном из путчей было решено отделиться от [[страна|государства]] и провозгласить независимую республику. Но так как лодка еще не покинула испытательный бассейн, экипаж был арестован и [[суд|осужден]] за измену родине. | [[Файл:ВПЛ1.jpg|thumb|Первые испытания Вёсельной подводной лодки начались тогда, когда баркас «Стремление» перевернулся]][[Файл:ВПЛ2.jpg|thumb|Из чертежей Да Винчи. На проекте хорошо заметен неправильный семиугольник, роль которого остаётся загадкой]]В начале [[XX век]]а была создана ГПЛ (гребная подводная лодка), которая была наиболее подвержена атакам гребных торпед. И в связи с этим [[безумные учёные|безумными учеными]] было предложено создание, по лицензии [[GNU]]/GPL, принципиально новой лодки с увеличенной скоростью за счет увеличения рычага гребного винта, а точнее каждого гребка. В результате на свет появилась ВПЛ-1. Но ввиду её низкой скорости, так как ей управлял только капитан (он же двигатель, он же оператор рулевого весла), она оставалась подверженной атакам гребных [[Ядрёное оружие|торпед]]. В связи с этим было предложено увеличить размер лодки, а точнее двигателя до 80 весло-мест, что дало название лодке ВПЛ-80. Двигатель был поделен на 2 части — левая и правая бортовые части. Каждой из частей командовал капитан. Они так и назывались «левый капитан» и «правый капитан». Однако у новой подводной лодки появилась новая проблема — её масса была [[54308428790203478762340052723346983453487023489987231275412390872348475|слишком велика]] и с глубины более 6 метров она не всплывала и могла функционировать только в бассейне. На это безумные ученые предложили свой безумный вариант — ограничить запас тушенки до 3-х разового питания ([[понедельник]], среда, пятница). По их предположению это должно было вызвать общее похудение экипажа и, как следствие, погружение ВПЛ-80 до 8 метров. Однако, на практике это привело к тому, что по ночам недосчитывались одного из членов экипажа. Команда разделилась на 4 политических лагеря: крайние левые, левые, правые и крайние правые. На лодке началась борьба за независимость. Борьба достигла пика, когда на одном из путчей было решено отделиться от [[страна|государства]] и провозгласить независимую республику. Но так как лодка еще не покинула испытательный бассейн, экипаж был арестован и [[суд|осужден]] за измену родине. | ||
| Строка 82: | Строка 79: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
* [[ЛСД]] | * [[ЛСД]] | ||
[[Категория: | [[Категория:Корабли]] | ||
[[Категория:Слова из трёх букв]] | |||
Текущая версия от 11:15, 14 апреля 2019
Побороться поискать, не найти и не сдаться.~ Дарт Херохито. «Два подводных капитана»
ВПЛ — Вёсельная подводная лодка. Засекреченный класс субмарин на биомеханической тяге.
Происхождение[править]
В начале XX века была создана ГПЛ (гребная подводная лодка), которая была наиболее подвержена атакам гребных торпед. И в связи с этим безумными учеными было предложено создание, по лицензии GNU/GPL, принципиально новой лодки с увеличенной скоростью за счет увеличения рычага гребного винта, а точнее каждого гребка. В результате на свет появилась ВПЛ-1. Но ввиду её низкой скорости, так как ей управлял только капитан (он же двигатель, он же оператор рулевого весла), она оставалась подверженной атакам гребных торпед. В связи с этим было предложено увеличить размер лодки, а точнее двигателя до 80 весло-мест, что дало название лодке ВПЛ-80. Двигатель был поделен на 2 части — левая и правая бортовые части. Каждой из частей командовал капитан. Они так и назывались «левый капитан» и «правый капитан». Однако у новой подводной лодки появилась новая проблема — её масса была слишком велика и с глубины более 6 метров она не всплывала и могла функционировать только в бассейне. На это безумные ученые предложили свой безумный вариант — ограничить запас тушенки до 3-х разового питания (понедельник, среда, пятница). По их предположению это должно было вызвать общее похудение экипажа и, как следствие, погружение ВПЛ-80 до 8 метров. Однако, на практике это привело к тому, что по ночам недосчитывались одного из членов экипажа. Команда разделилась на 4 политических лагеря: крайние левые, левые, правые и крайние правые. На лодке началась борьба за независимость. Борьба достигла пика, когда на одном из путчей было решено отделиться от государства и провозгласить независимую республику. Но так как лодка еще не покинула испытательный бассейн, экипаж был арестован и осужден за измену родине.
Технические характеристики[править]
| параметр | ВПЛ-1 | ВПЛ-80 |
|---|---|---|
| Длина корпуса, м | 5 | 50 |
| Ширина корпуса, м | 2 | 8 |
| Высота лодки, м | 4 (с перископом) | 4 (с перископом) |
| Площадь весла, м² | 0,5 (одного гребка) | от 0,5 до 1,5 (зависит от количества тушенки на борту) |
| Масса пустой лодки, кг | уравновешена с водой | уравновешена с водой |
| Тип топлива, т | тушенка | Тушенка, члены экипажа |
| Двигатели | 1 челопривод | 2 х 40 челоприводов |
| Мощность двигателя, челосилы | 1 | 80 |
| Максимальная скорость, км/с | 0,0000000000000000000000000000001 (часто зависело от числа торпед «на хвосте») | 0,000000000000000000000000000008 |
| Крейсерская скорость, км/ч | Не поддается измерению | Не поддается измерению |
| Практическая дальность, км | противоположный край бассейна | противоположный край бассейна |
| Практическая глубина, м | Измерить не удалось | Стыдно писать |
| Экипаж, чел | 1 | 80 гребцов (постоянно изменялась), 2 капитана |
| Принят в эксплуатацию | не принята | с трудом и не надолго. |
Практическое применение[править]
В связи с высоким уровнем секретности — достоверных сведений о применении ВПЛ нет. Однако следует отметить, что немного позже, монгольскими учеными, была создана ВПЛ-200 в двух экземплярах. Первый экземпляр так и не донесли до моря. Данные о втором экземпляре скрывает монгольская разведка. По некоторым сведениям, на лодке произошло два переворота: при первом перевороте был объявлен суверенитет лодки и она отделилась от Монголии, при втором — перевернулась и утонула; по другим данным — лодка до сих пор плавает в водах Тихого океана.