Двухтактный двигатель: различия между версиями
Новая страница: «{{Wikipedia}} {{Ц|Дрын-дын-дын-дын-дын-дын-дын-дын.|Crazy Frog|принцип работы двухтактного двигателя.|…» |
TSP (обсуждение | вклад) дополнение |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии 3 участников) | |||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
{{Ц|Дрын-дын-дын-дын-дын-дын-дын-дын.|Crazy Frog|принцип работы двухтактного двигателя.|nolink=1}} | {{Ц|Дрын-дын-дын-дын-дын-дын-дын-дын.|Crazy Frog|принцип работы двухтактного двигателя.|nolink=1}} | ||
[[Файл:Двухтактный-двигатель.gif|мини|справа|165px|Вращай поршни, движок двухтактный, на радость байкерам патлатым!]] | [[Файл:Двухтактный-двигатель.gif|мини|справа|165px|Вращай поршни, движок двухтактный, на радость байкерам патлатым!]] | ||
'''Двухтактный двигатель''' (интраверт внутреннего сгорания) — двигатель, занимающий вторую строчку в рейтинге самых шумных двигателей после реактивной турбины, называемой также бестактным движком. Как видно из названия, имеет две степени вежливости, выражаемой словами: «здрасьте!» и «до свидания!» Этого для многих случайных прохожих, вздрагивающих при внезапном приведении двигателя в рабочее состояние и столь же внезапном заглушении, показалось мало, поэтому сейчас в большинстве автомобилей, тракторов и грузовиков применяются более тактичный движок — так называемый четырёхтактный двигатель, к которому, благодаря системе клапанов и распределяющему валу, были добавлены ещё две степени вежливости: «извините, я не хотел!» и «искренне соболезную!» Тем не менее двухтактный двигатель продолжает использоваться чёрствыми людьми низкой степени тактичности, которые не привыкли к лишним сантиментам. Он ставится на [[мопед]]ы, скутеры, [[мотоцикл]]ы, и взрывает покой бедных обывателей, любящих тишину воскресного дня, своим механическим истошным рёвом, назойливо возвещающим о веке дизеля и солярки, который продолжается, несмотря на овладение человечеством атомной энергией и силой тягловых солнечных парусов. | '''Двухтактный двигатель''' (интраверт внутреннего сгорания) — двигатель, занимающий вторую строчку в рейтинге самых шумных двигателей после реактивной турбины, называемой также бестактным движком. Как видно из названия, имеет две степени вежливости, выражаемой словами: «здрасьте!» и «до свидания!» Этого для многих случайных прохожих, вздрагивающих при внезапном приведении двигателя в рабочее состояние и столь же внезапном заглушении, показалось мало, поэтому сейчас в большинстве автомобилей, тракторов и грузовиков применяются более тактичный движок — так называемый четырёхтактный двигатель, к которому, благодаря системе клапанов и распределяющему валу, были добавлены ещё две степени вежливости: «извините, я не хотел!» и «искренне соболезную!» Тем не менее двухтактный двигатель продолжает использоваться чёрствыми людьми низкой степени тактичности, которые не привыкли к лишним сантиментам. Он ставится на [[мопед]]ы, скутеры, [[мотоцикл]]ы, и взрывает покой бедных обывателей, любящих тишину воскресного дня, своим механическим истошным рёвом, назойливо возвещающим о веке дизеля и солярки, который продолжается, несмотря на овладение человечеством атомной энергией и силой тягловых солнечных парусов. Последнее, впрочем, не точно. | ||
== Суперские преимущества == | == Суперские преимущества == | ||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
Итак, как мы видим, впечатляющие преимущества двухтактного двигателя, несмотря на досадные недочёты, видны любому, кто намерен сделать свой выбор средства передвижения в пользу замечательного двухколёсного агрегата, пахнущего соляркой, выхлопами и первобытным очарованием [[дизельпанк]]а. | Итак, как мы видим, впечатляющие преимущества двухтактного двигателя, несмотря на досадные недочёты, видны любому, кто намерен сделать свой выбор средства передвижения в пользу замечательного двухколёсного агрегата, пахнущего соляркой, выхлопами и первобытным очарованием [[дизельпанк]]а. | ||
[[ | |||
[[Категория: | == См. также == | ||
* [[Тормозная двигательная установка]] | |||
[[Категория:Двигатели]] | |||