Километровый автобус: различия между версиями

← Предыдущая правка

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
+[[Файл:Длиннобас.jpg|мини|справа|250px|Километровый автобус на маршруте до [[МГУ]]]]
+'''Километровый автобус''' — мобильное транспортное средство, предназначенное для связывания коротких автобусных маршрутов в городах, как правило около 1 км. Километровый автобус является чисто российским ноу-хау (''аналоговнет''), и на корпус опережает в этом отношении Запад, но в последнее время уступает Китаю и Индии, так как там есть уже 3-х и 11-километровые автобусы, а также автобусы-дома. Некоторое время назад разрабатывался на Украине проект междугородного 209 км автобуса, так наз. «Гиперзалуп», разработку вело НПО УкрГиперЗализниця, но дело так и заглохло на стадии проекта ввиду урезания бюджетов.
-'''Километровый автобус''' - транспортное средство, предназначенное для связывания коротких автобусных маршрутов в городах, как правило около 1 км.
+== Технические и транспортные особенности ==
-== Технические особенности ==
+: Длина автобуса — 1 километр.
-:Длина автобуса - 1 километр.
+: Вместимость — 5000 человек.
-:Вместимость - 5000 человек.
+: В салоне автобуса запрещено использование велосипедов и самокатов.
-:В салоне автобуса запрещено использование велосипедов и самокатов.
-Километровый автобус как правило просто стоит между пунктами А и Б, расстояние между которыми около 1 километра. Пассажиры входят в автобус в пункте А, расплачиваются за проезд, и в условиях прохлады кондиционирования воздуха в салоне автобуса идут вдоль всего вагона автобуса к выходу у пункта Б. Пройдя один километр, иногда отдыхая в креслах автобуса, и наслаждаясь пейзажами из окон, они выходят из салона, предварительно предъявив контролеру предоплаченный на входе билет. Через приблизительно 15-20 минут, в автобусе меняется направление движения, это видно по красным стрелкам-индикаторам, и пассажиры идут уже в обратную сторону, также предварительно оплатив билет за проезд.
+Километровый автобус как правило просто стоит между пунктами А и Б (конечные остановки), расстояние между которыми около 1 километра. Пассажиры входят в автобус в пункте А, расплачиваются за проезд, и в условиях прохлады кондиционирования воздуха в салоне автобуса спокойно идут вдоль всего вагона автобуса к выходу у пункта Б. Пройдя один километр, иногда отдыхая в креслах автобуса, и наслаждаясь пейзажами из окон, они выходят из салона, предварительно предъявив контролёру предоплаченный на входе билет. Через приблизительно 15-20 минут, в автобусе меняется направление движения, это видно по красным стрелкам-индикаторам, и пассажиры идут уже в обратную сторону, также предварительно оплатив билет за проезд. Если некоторые пассажиры не успели добраться до выхода на конечную остановку, то в случае смены направления движения они отдыхают в креслах автобуса до смены движения в обратную сторону, и выходят на конечной.
+В километровых автобусах в целях улучшения обслуживания пассажиров работает [[Роструснадзор]], в том числе интерактивно с трансляцией в YouTube.
+== Технологические преимущества ==
+: Относительно маломощный двигатель, так как он движет не колеса, а электрогенератор для освещения, кондиционирования воздуха, открывания и закрывания дверей, а также для показа в автобусе рекламы и новостей по телевизорам.
+: В автобусе устроено несколько платных туалетов для пассажиров, обычно их 10, на каждые 100 метров маршрутной длины корпуса вагона.
+: Отсутствуют колёса, и соответственно не нужно менять резину.
+: Нет вибрации и тряски, автобус стоит на прочных сваях.
+: Салон автобуса надежно защищает от непогоды.
+{{Транспорт}}
 [[Категория:Транспорт]]