Ци: различия между версиями

''' Ци ''' — серия [[Албания|албанских]] боевых самолётов, возникшая как естественное общее продолжение двух серий под названиями Инь и Янь (которые, в свою очередь, были продолжением серий Сунь и Вынь, соответственно). Названы так в честь генерального конструктора Ицхака Циммермана (Eeihtsczkhaahck Tsczkheehmehrmahnn), купленного албанской стайней Формулы-1 «КГ/АМ» у Одессы по личному распоряжению Великого Энвера Ходжы. Создатели самолёта были суеверны, поэтому ни одной из его моделей не было присвоено порядковых номеров 1; 0 и 2,5. Самые известные самолёты из этой серии — это Ци-2, неудавшийся Ци-4, полулегендарный Ци-3 и легендарный Ци-5.

Ци-2 был первым самолётом из серии Ци. Отсутствие самолёта номер 1 не должно смущать, так же как никого не смущает отсутствие самолёта под названием Миг-0, Пе-(-1) или, например, Як-(-239). Этот самолёт открыл новую эру в самолётостроении. Главным новшеством его конструкции было устройство мотора. Фактически, это было первое известное использование [[Бурбулятор|бурбулятора]] в качестве авиационного двигателя. Способ добычи энергии из бурбулятора для вращения винта до сих пор остается тайной, и албанцы отдавать его не желают.

Легендарный самолёт, выдержавший целых 2 полёта. В третий его полёт случилось событие исключительной значимости: человек впервые частично побывал на Марсе. Благодаря незадокументированным возможностям системы навигации и усиленному механизму катапультирования, нога человека впервые ступила на красную планету… Только нога. Глаз человека впервые увидел поверхность Марса не на фотоснимках… Только глаз. Посадка этого легендарного самолёта была потрясающей и сногсшибательной — садясь на равнинные просторы [[Киргизия|Кыргызстана]], он сбил с ног более 400 овец. Также нельзя не оценить неоценимый вклад Ци-5 в тель-апатию и зогологию. Ибо только благодаря Третьему Полёту Ци-5 появился новый вид - '''глаз прямоходящий ''', он же '''изорбитный выползень'''.  

 

[[Категория:Оружие]]