Воздушный паровоз Ил-18П: различия между версиями
>OS2K Нет описания правки |
T0 sky (обсуждение | вклад) Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 161: | Строка 161: | ||
Был принят на вооружение ВМФ СССР в качестве полустационарных подводных мониторов противодействия атомным ракетоносным подводным лодкам противника на подходах к их зонам боевого дежурства путём тарана: в мирное время холодной войны такие тараны считались небоевыми случайными столкновениями и не вели к эскалации конфликта. | Был принят на вооружение ВМФ СССР в качестве полустационарных подводных мониторов противодействия атомным ракетоносным подводным лодкам противника на подходах к их зонам боевого дежурства путём тарана: в мирное время холодной войны такие тараны считались небоевыми случайными столкновениями и не вели к эскалации конфликта. | ||
=== Ил-18ПИСК (с Изменяемой Стреловидностью Крыла) === | |||
По требованию Министерства Обороны была создана опытная модификация ПИСК с изменяемой стреловидностью крыла для отработки технологий выхода на сверхзвук. Опытный образец в первом же полёте достиг скорости М0,999, но ни один из предоставленных видов топлива не позволил выйти на сверхзвук. Министр ХимПромышленности был уволен, директор НИИ Паровых Химических Технологий имени Менделеева отдан под суд, а сам институт расформирован. Единственный опытный образец Ил-18ПИСК был передан в КБ Туполева всместе со всей технической документацией, которая была использована при создании Ту-160 | |||
==Ил-18ПМУ (мёдоуказчик) он же Ил-22ПМУ== | ==Ил-18ПМУ (мёдоуказчик) он же Ил-22ПМУ== | ||
Фотографии и схемы этого борта пока не рассекречены и находятся в данное время в КБ им. А. С. Грибоедова. Подписание акта о принятии самолёта в серию состоялось после лютого запоя. Отличительной чертой Ил-18ПМУ стала выдвижная гладильная доска, которая устанавливалась под левым крылом, рядом с мотогондолой 2 силовой установки. Борт оснащался так же утюгом, вилами для кизяков, кульманом, клеткой с лабораторными тараканами, библиотекой и почтовым ящиком. Паролёт выпускался малыми партиями для нужд сельского и лесного хозяйства и хотя борта состояли на балансе Минсельхоза и Минлесхоза, официально эскадрильи Ил-18ПМУ подчинялись Министерству Обороны СССР. Этот парадокс позволял экипажам стоять на финансовом довольствии во всех трёх ведомствах. Поэтому лётчики самолётов-мёдоуказчиков были завидными женихами, этим объясняется великое поломничество невест к местам хоть как нибудь пригодных для посадки и взлёта Ил-18ПМУ. Перед зачисленим в экипаж самолёта-мёдоуказчика кандидат обязан был сдать пчелиный минимум. Но методика пчеломинимуа разработана не была и в экипажах нередко оказывались лётчики из стратегической, штурмовой и истребительной авиации и соответственно применяли присущие им знания и навыки. Так, в 1975 году, лётчик-истребитель П. И. Могикан вступил в бой с роем разъярённых пчёл, вопреки инструкции используя тактику ведения воздушного боя, а не рекомендации журнала "Крестьянка". В результате чего самолёт получил повреждния в виде сквозных пробоин в баках с патокой и рухнул в 1609 метрах от торца ВПП. В результате катастрофы пострадал 2-й пилот - подпалил усы, когда прикуривал. Расследование показало, что самолёт получил повреждения в результате падения, а не в воздухе. Через месяц борт был восстановлен и возвращён в боевой состав. Пилоты были списаны обратно в истребительные части. | Фотографии и схемы этого борта пока не рассекречены и находятся в данное время в КБ им. А. С. Грибоедова. Подписание акта о принятии самолёта в серию состоялось после лютого запоя. Отличительной чертой Ил-18ПМУ стала выдвижная гладильная доска, которая устанавливалась под левым крылом, рядом с мотогондолой 2 силовой установки. Борт оснащался так же утюгом, вилами для кизяков, кульманом, клеткой с лабораторными тараканами, библиотекой и почтовым ящиком. Паролёт выпускался малыми партиями для нужд сельского и лесного хозяйства и хотя борта состояли на балансе Минсельхоза и Минлесхоза, официально эскадрильи Ил-18ПМУ подчинялись Министерству Обороны СССР. Этот парадокс позволял экипажам стоять на финансовом довольствии во всех трёх ведомствах. Поэтому лётчики самолётов-мёдоуказчиков были завидными женихами, этим объясняется великое поломничество невест к местам хоть как нибудь пригодных для посадки и взлёта Ил-18ПМУ. Перед зачисленим в экипаж самолёта-мёдоуказчика кандидат обязан был сдать пчелиный минимум. Но методика пчеломинимуа разработана не была и в экипажах нередко оказывались лётчики из стратегической, штурмовой и истребительной авиации и соответственно применяли присущие им знания и навыки. Так, в 1975 году, лётчик-истребитель П. И. Могикан вступил в бой с роем разъярённых пчёл, вопреки инструкции используя тактику ведения воздушного боя, а не рекомендации журнала "Крестьянка". В результате чего самолёт получил повреждния в виде сквозных пробоин в баках с патокой и рухнул в 1609 метрах от торца ВПП. В результате катастрофы пострадал 2-й пилот - подпалил усы, когда прикуривал. Расследование показало, что самолёт получил повреждения в результате падения, а не в воздухе. Через месяц борт был восстановлен и возвращён в боевой состав. Пилоты были списаны обратно в истребительные части. | ||
| Строка 247: | Строка 252: | ||
{{технологии будущего}} | {{технологии будущего}} | ||
{{best of all|2|medal=silver|titul=лучшей статьёй второго полуторагодия после [[54 308 428 790 203 478 762 340 052 723 346 983 453 487 023 489 987 231 275 412 390 872 348 475|какого-то жуткого числа]]}} | {{best of all|2|medal=silver|titul=лучшей статьёй второго полуторагодия после [[54 308 428 790 203 478 762 340 052 723 346 983 453 487 023 489 987 231 275 412 390 872 348 475|какого-то жуткого числа]]}} | ||
[[Категория:Самолёты]] | [[Категория:Самолёты]] | ||
[[Категория:Стимпанк]] | |||