Дорога: различия между версиями

Строка 1:

{{q|Эй ямщик, поворачивай к черту, новой дорогой поедем домой!|Г.Сукачев|дороги Эрэфии}}

{{q|Эй ямщик, поворачивай к черту, новой дорогой поедем домой!|Г.Сукачев|дороги [[Россия|Эрэфии]]}}

{{q|Эх дороги, пыль да туман...|Застольные песни|дороги [[Россия|Эрэфии]]}}

'''Дорога''' – [[безумные ученые|научн.]] Автомобильная дорога, {{lang-ja|Тояма-Токанава}}, {{lang-ru|Направление}}, {{lang-al|Дорога}}, [[СССР|советск.]] Враг не пройдет!, {{lang-de|Болото}} – специальное сооружение, используемое в Эрэфии в двух стратегических целях: движения и наружной маскировки собственной военной техники; остановки врага на подступах к населенным пунктам и объектам инфраструктуры.

'''Дорога''' – [[безумные ученые|научн.]] Автомобильная дорога, {{lang-ja|Тояма-Токанава}}, {{lang-ru|Направление}}, {{lang-al|Дорога}}, [[СССР|советск.]] Враг не пройдет!, {{lang-de|Болото}} – специальное сооружение, используемое в [[Россия|Эрэфии]] в двух стратегических целях: движения и наружной маскировки собственной военной техники; остановки врага на подступах к населенным пунктам и объектам инфраструктуры.

__TOC__

Строка 9:

==Введениe==

Считается, что источник неиссякаемого счастья в Эрэфии состоит из двух компонент: дорог и дураков. В силу того, что борьба с последним явлением по инициативе Эрэфии была признана мировым сообществом бесперспективной, что является крупнейшей победой отечественной дипломатии, теперь центральное место в процессе обустройства страны занимает вопрос «Что делать?», ответ на который дал в одном из своих многочисленных обращений президент Путин: «Дороги!».

Считается, что источник неиссякаемого счастья в [[Россия|Эрэфии]] состоит из двух компонент: дорог и дураков. В силу того, что борьба с последним явлением по инициативе [[Россия|Эрэфии]] была признана мировым сообществом бесперспективной, что является крупнейшей победой отечественной дипломатии, теперь центральное место в процессе обустройства страны занимает вопрос «Что делать?», ответ на который дал в одном из своих многочисленных обращений президент Путин: «Дороги!».

В отличие от других стран мира, дороги в Эрэфии принято делать, а не строить и ремонтировать, поэтому результаты этого процесса являются предметом пристального изучения зарубежных разведывательных служб и неописуемой гордости самих Российан. Делать дороги – новое модное течение современной политики Эрэфии. С целью придания этому процессу шарма и утончённости было предложено использовать нанотехнологии. Нанотехнологии в масштабах Эрэфии преобразились в двадцатипятитонный дорожный каток «Раскат», бульдозер «МТ-100», мощностью полторы тысячи лошадиных сил, «КАМАЗ» и асфальтоукладчик на гусеничном ходу «НАНАЕЦ», вместительностью приемного бункера пятнадцать кубических метров.

В отличие от других стран мира, дороги в [[Россия|Эрэфии]] принято делать, а не строить и ремонтировать, поэтому результаты этого процесса являются предметом пристального изучения зарубежных разведывательных служб и неописуемой гордости самих Российан. Делать дороги – новое модное течение современной политики [[Россия|Эрэфии]]. С целью придания этому процессу шарма и утончённости было предложено использовать нанотехнологии. Нанотехнологии в масштабах [[Россия|Эрэфии]] преобразились в двадцатипятитонный дорожный каток «Раскат», бульдозер «МТ-100», мощностью полторы тысячи лошадиных сил, «КАМАЗ» и асфальтоукладчик на гусеничном ходу «НАНАЕЦ», вместительностью приемного бункера пятнадцать кубических метров.

==Теория==

Строка 31:

==Практика==

Автомобильные дороги Эрэфии на практике соответствуют теории, с поправкой на коэффициент неопределенности нанотехнологий в I – V дорожно-климатических зонах. Дорожным рабочим Эрэфии никто не разъяснял, что такое нанотехнологии, и зачем они нужны. Поэтому было принято использовать данный коэффициент, чтобы можно было вводить построенное в эксплуатацию и разъяснять непросветленным автолюбителям причины временных неудобств, имеющих место уже в день открытия движения.

Автомобильные дороги [[Россия|Эрэфии]] на практике соответствуют теории, с поправкой на коэффициент неопределенности нанотехнологий в I – V дорожно-климатических зонах. Дорожным рабочим [[Россия|Эрэфии]] никто не разъяснял, что такое нанотехнологии, и зачем они нужны. Поэтому было принято использовать данный коэффициент, чтобы можно было вводить построенное в эксплуатацию и разъяснять непросветленным автолюбителям причины временных неудобств, имеющих место уже в день открытия движения.

==Наука==

Дорожная наука Эрэфии своим пленительным взглядом устремлена в бесконечную даль. Очень модно в последнее время изучать упругие волны, имеющие место в дорожной конструкции от движущегося транспорта, что с поправкой на коэффициент неопределенности нанотехнологий в I – V дорожно-климатических зонах вполне объясняет известные процессы преждевременного разрушения дорожных конструкций, вызванные чем угодно, кроме самих упругих волн. Ученые-маринисты, объединившись с учеными-дорожниками активно создают непризнанные шедевры о проблемах волн в дорожных конструкциях, что бесспорно имеет огромный научный, практический и эстетический смысл.

Дорожная наука [[Россия|Эрэфии]] своим пленительным взглядом устремлена в бесконечную даль. Очень модно в последнее время изучать упругие волны, имеющие место в дорожной конструкции от движущегося транспорта, что с поправкой на коэффициент неопределенности нанотехнологий в I – V дорожно-климатических зонах вполне объясняет известные процессы преждевременного разрушения дорожных конструкций, вызванные чем угодно, кроме самих упругих волн. Ученые-маринисты, объединившись с учеными-дорожниками активно создают непризнанные шедевры о проблемах волн в дорожных конструкциях, что бесспорно имеет огромный научный, практический и эстетический смысл.

==Упругий ~~прогиб~~==

==Упругий про́гиб==

Клиническое состояние министра транспорта Эрэфии после ясного ответа президента Путина на вопрос «Что делать?» принято называть упругим ~~прогибом~~. Упругий ~~прогиб~~ средней и даже крайней тяжести достаточно хорошо поддается лечению. Вакцина против упругого ~~прогиба~~ была разработана учеными-дорожниками Эсэсэсэрии еще в пятидесятых годах XX века и достаточно широко используется в наше время во многих странах мира. При лечении категорически противопоказаны нанотехнологии и всякого рода неопределенность на стадии диагностики.

Клиническое состояние министра транспорта [[Россия|Эрэфии]] после ясного ответа президента Путина на вопрос «Что делать?» принято называть упругим про́гибом. Упругий про́гиб средней и даже крайней тяжести достаточно хорошо поддается лечению. Вакцина против упругого про́гиба была разработана учеными-дорожниками Эсэсэсэрии еще в пятидесятых годах XX века и достаточно широко используется в наше время во многих странах мира. При лечении категорически противопоказаны нанотехнологии и всякого рода неопределенность на стадии диагностики.

==Заключение==

Исторически принято считать, что у Эрэфии есть свой неповторимый и особенный путь. Этот путь, как и все пути в Эрэфии не может быть легким. А кто виноват?

Исторически принято считать, что у [[Россия|Эрэфии]] есть свой неповторимый и особенный путь. Этот путь, как и все пути в [[Россия|Эрэфии]] не может быть легким. А кто виноват?

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{q|Эй ямщик, поворачивай к черту, новой дорогой поедем домой!|Г.Сукачев|дороги Эрэфии}}
+{{q|Эй ямщик, поворачивай к черту, новой дорогой поедем домой!|Г.Сукачев|дороги [[Россия|Эрэфии]]}}
-{{q|Эх дороги, пыль да туман...|Застольные песни|дороги Эрэфии}}
+{{q|Эх дороги, пыль да туман...|Застольные песни|дороги [[Россия|Эрэфии]]}}
-'''Дорога''' – [[безумные ученые|научн.]] <i>Автомобильная дорога</i>, {{lang-ja|<i>Тояма-Токанава</i>}}, {{lang-ru|Направление}}, {{lang-al|Дорога}}, [[СССР|советск.]] <i>Враг не пройдет!</i>, {{lang-de|Болото}} – специальное сооружение, используемое в Эрэфии в двух стратегических целях: движения и наружной маскировки собственной военной техники; остановки врага на подступах к населенным пунктам и объектам инфраструктуры.
+'''Дорога''' – [[безумные ученые|научн.]] <i>Автомобильная дорога</i>, {{lang-ja|<i>Тояма-Токанава</i>}}, {{lang-ru|Направление}}, {{lang-al|Дорога}}, [[СССР|советск.]] <i>Враг не пройдет!</i>, {{lang-de|Болото}} – специальное сооружение, используемое в [[Россия|Эрэфии]] в двух стратегических целях: движения и наружной маскировки собственной военной техники; остановки врага на подступах к населенным пунктам и объектам инфраструктуры.
 __TOC__
@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 ==Введениe==
-Считается, что источник неиссякаемого счастья в Эрэфии состоит из двух компонент: дорог и дураков. В силу того, что борьба с последним явлением по инициативе Эрэфии была признана мировым сообществом бесперспективной, что является крупнейшей победой отечественной дипломатии, теперь центральное место в процессе обустройства страны занимает вопрос «Что делать?», ответ на который дал в одном из своих многочисленных обращений президент Путин: «Дороги!».
+Считается, что источник неиссякаемого счастья в [[Россия|Эрэфии]] состоит из двух компонент: дорог и дураков. В силу того, что борьба с последним явлением по инициативе [[Россия|Эрэфии]] была признана мировым сообществом бесперспективной, что является крупнейшей победой отечественной дипломатии, теперь центральное место в процессе обустройства страны занимает вопрос «Что делать?», ответ на который дал в одном из своих многочисленных обращений президент Путин: «Дороги!».
-В отличие от других стран мира, дороги в Эрэфии принято делать, а не строить и ремонтировать, поэтому результаты этого процесса являются предметом пристального изучения зарубежных разведывательных служб и неописуемой гордости самих Российан. Делать дороги – новое модное течение современной политики Эрэфии. С целью придания этому процессу шарма и утончённости было предложено использовать нанотехнологии. Нанотехнологии в масштабах Эрэфии преобразились в двадцатипятитонный дорожный каток «Раскат», бульдозер «МТ-100», мощностью полторы тысячи лошадиных сил, «КАМАЗ» и асфальтоукладчик на гусеничном ходу «НАНАЕЦ», вместительностью приемного бункера пятнадцать кубических метров.
+В отличие от других стран мира, дороги в [[Россия|Эрэфии]] принято делать, а не строить и ремонтировать, поэтому результаты этого процесса являются предметом пристального изучения зарубежных разведывательных служб и неописуемой гордости самих Российан. Делать дороги – новое модное течение современной политики [[Россия|Эрэфии]]. С целью придания этому процессу шарма и утончённости было предложено использовать нанотехнологии. Нанотехнологии в масштабах [[Россия|Эрэфии]] преобразились в двадцатипятитонный дорожный каток «Раскат», бульдозер «МТ-100», мощностью полторы тысячи лошадиных сил, «КАМАЗ» и асфальтоукладчик на гусеничном ходу «НАНАЕЦ», вместительностью приемного бункера пятнадцать кубических метров.
 ==Теория==
@@ Строка 31: / Строка 31: @@
 ==Практика==
-Автомобильные дороги Эрэфии на практике соответствуют теории, с поправкой на коэффициент неопределенности нанотехнологий в I – V дорожно-климатических зонах. Дорожным рабочим Эрэфии никто не разъяснял, что такое нанотехнологии, и зачем они нужны. Поэтому было принято использовать данный коэффициент, чтобы можно было вводить построенное в эксплуатацию и разъяснять непросветленным автолюбителям причины временных неудобств, имеющих место уже в день открытия движения.
+Автомобильные дороги [[Россия|Эрэфии]] на практике соответствуют теории, с поправкой на коэффициент неопределенности нанотехнологий в I – V дорожно-климатических зонах. Дорожным рабочим [[Россия|Эрэфии]] никто не разъяснял, что такое нанотехнологии, и зачем они нужны. Поэтому было принято использовать данный коэффициент, чтобы можно было вводить построенное в эксплуатацию и разъяснять непросветленным автолюбителям причины временных неудобств, имеющих место уже в день открытия движения.
 ==Наука==
-Дорожная наука Эрэфии своим пленительным взглядом устремлена в бесконечную даль. Очень модно в последнее время изучать упругие волны, имеющие место в дорожной конструкции от движущегося транспорта, что с поправкой на коэффициент неопределенности нанотехнологий в I – V дорожно-климатических зонах вполне объясняет известные процессы преждевременного разрушения дорожных конструкций, вызванные чем угодно, кроме самих упругих волн. Ученые-маринисты, объединившись с учеными-дорожниками активно создают непризнанные шедевры о проблемах волн в дорожных конструкциях, что бесспорно имеет огромный научный, практический и эстетический смысл.
+Дорожная наука [[Россия|Эрэфии]] своим пленительным взглядом устремлена в бесконечную даль. Очень модно в последнее время изучать упругие волны, имеющие место в дорожной конструкции от движущегося транспорта, что с поправкой на коэффициент неопределенности нанотехнологий в I – V дорожно-климатических зонах вполне объясняет известные процессы преждевременного разрушения дорожных конструкций, вызванные чем угодно, кроме самих упругих волн. Ученые-маринисты, объединившись с учеными-дорожниками активно создают непризнанные шедевры о проблемах волн в дорожных конструкциях, что бесспорно имеет огромный научный, практический и эстетический смысл.
-==Упругий прогиб==
+==Упругий про́гиб==
-Клиническое состояние министра транспорта Эрэфии после ясного ответа президента Путина на вопрос «Что делать?» принято называть упругим прогибом. Упругий прогиб средней и даже крайней тяжести достаточно хорошо поддается лечению. Вакцина против упругого прогиба была разработана учеными-дорожниками Эсэсэсэрии еще в пятидесятых годах XX века и достаточно широко используется в наше время во многих странах мира. При лечении категорически противопоказаны нанотехнологии и всякого рода неопределенность на стадии диагностики.
+Клиническое состояние министра транспорта [[Россия|Эрэфии]] после ясного ответа президента Путина на вопрос «Что делать?» принято называть упругим про́гибом. Упругий про́гиб средней и даже крайней тяжести достаточно хорошо поддается лечению. Вакцина против упругого про́гиба была разработана учеными-дорожниками Эсэсэсэрии еще в пятидесятых годах XX века и достаточно широко используется в наше время во многих странах мира. При лечении категорически противопоказаны нанотехнологии и всякого рода неопределенность на стадии диагностики.
 ==Заключение==
-Исторически принято считать, что у Эрэфии есть свой неповторимый и особенный путь. Этот путь, как и все пути в Эрэфии не может быть легким. А кто виноват?
+Исторически принято считать, что у [[Россия|Эрэфии]] есть свой неповторимый и особенный путь. Этот путь, как и все пути в [[Россия|Эрэфии]] не может быть легким. А кто виноват?