ФАК АП (самолёт): различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Widgets}} | {{Widgets}} | ||
{{Random-Warning|Эта статья находится на стадии <s>постройки лётного экземпляра <s>заводских испытаний</s> совместных испытаний.|Вы значительно поможете [[Военно-Воздушная Сила|Военно-Воздушной Силе]], если построите и испытаете <s>лётный экземпляр ФАК АП</s> силовую установку второго этапа для лётного экземпляра ФАК АП|Хотя автор статьи не сомневается, что [[всем плевать]].}} | {{Random-Warning|Эта статья находится на стадии <s>постройки лётного экземпляра</s> <s>заводских испытаний</s> совместных испытаний.|Вы значительно поможете [[Военно-Воздушная Сила|Военно-Воздушной Силе]], если построите и испытаете <s>лётный экземпляр ФАК АП</s> силовую установку второго этапа для лётного экземпляра ФАК АП|Хотя автор статьи не сомневается, что [[всем плевать]].}} | ||
{{q|В 1983 г. М. П. Симонов, бывший до этого первым заместителем министра авиационной промышленности СССР И. С. Силаева, был назначен генеральным конструктором ОКБ Сухого. В том же году у М. Симонова появилась идея реализации преимущества КСО на боевом самолете-истребителе.|Боян (человек)|ФАК АП}} | {{q|В 1983 г. М. П. Симонов, бывший до этого первым заместителем министра авиационной промышленности СССР И. С. Силаева, был назначен генеральным конструктором ОКБ Сухого. В том же году у М. Симонова появилась идея реализации преимущества КСО на боевом самолете-истребителе.|Боян (человек)|ФАК АП}} | ||