Ци: различия между версиями
>Edwardspec TalkBot Робот: Автозамены 0.0.24 |
|||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
== Ци-2 == | == Ци-2 == | ||
Ци-2 был первым самолётом из серии Ци. Отсутствие самолёта номер 1 не | Ци-2 был первым самолётом из серии Ци. Отсутствие самолёта номер 1 не должно смущать, так же как никого не смущает отсутствие самолёта под названием Миг-0, Пе-(-1) или, например, Як-(-239). Этот самолёт открыл новую эру в самолётостроении. Главным новшеством его конструкции было устройство мотора. Фактически, это было первое известное использование [[Бурбулятор|бурбулятора]] в качестве авиационного двигателя. Способ добычи энергии из бурбулятора для вращения винта до сих пор остается тайной и Албанцы отдавать его не желают. | ||
== Ци-3 == | == Ци-3 == | ||
Версия от 16:55, 6 сентября 2006
Ци - серия Албанских боевых самолётов, возникшая как естественное общее продолжение двух серий под названиями Инь и Янь (которые, в свою очередь, были продолжением серий Сунь и Вынь, соответственно). Названы так в честь генерального конструктора Ицхака Циммермана(Eeihtsczkhaahck Tsczkheehmehrmahnn). Самые известные самолёты из этой серии - это Ци-2, Ци-3, неудавшийся Ци-4 и легендарный Ци-5.
Ци-2
Ци-2 был первым самолётом из серии Ци. Отсутствие самолёта номер 1 не должно смущать, так же как никого не смущает отсутствие самолёта под названием Миг-0, Пе-(-1) или, например, Як-(-239). Этот самолёт открыл новую эру в самолётостроении. Главным новшеством его конструкции было устройство мотора. Фактически, это было первое известное использование бурбулятора в качестве авиационного двигателя. Способ добычи энергии из бурбулятора для вращения винта до сих пор остается тайной и Албанцы отдавать его не желают.
Ци-3
Этот самолёт знаменит тем, что смог подняться в воздух.
Неудавшийся Ци-4
Этот особый летательный аппарат предназначался для экспорта в Мордовию. Самолёт был задуман, как почти невидимый и нагоняющий подсознательный ужас. Поэтому детали этой модели перед сборкой были обильно смазаны свиным салом АСС-13. К сожалению, уникальный отпугивающий эффект этой авиационной смазки возымел своё действие и на рабочих, которые не решались приблизиться к деталям и начать сборку.
Легендарный Ци-5
Легендарный самолёт, выдержавший целых 2 полёта. В третий его полёт случилось событие исключительной значимости: человек впервые частично побывал на Марсе. Благодаря незадокументированным возможностям системы навигации и усиленному механизму катапультирования, нога человека впервые ступила на красную планету… Только нога. Глаз человека впервые увидел поверхность Марса не на фотоснимках… Только глаз. Посадка этого легендарного самолёта была потрясающей и сногсшибательной. Также нельзя не оценить неоценимый вклад Ци-5 в тель-апатию и зогологию. Ибо только благодаря Третьему Полёту Ци-5 появился новый вид - глаз прямоходящий , он же изорбитный выползень.