Воздушный паровоз Ил-18П: различия между версиями

← Предыдущая правка Следующая правка →

@@ Строка 195: / Строка 195: @@
 [[Изображение:IL18P_crush.jpg|thumb|200px|Генеральный конструктор на месте аварии Ил-18П.]] Эта авария позволила взять вверх противникам пара. Они поставили перед разработчиками вопрос — зачем всё это, зачем новые технологии, зачем экономичный движитель на пару, если после взрыва и разрушения котла всё равно ничего не работает и даже первосортные дрова собирать бессмысленно? У конструкторов, которые блестяще справлялись с конкретными проблемами, не нашлось своевременного возражения, и проект был приостановлен и положен под сукно.
-Как показало расследование уренгойского инцидента, причиной падения лайнера было качество дров, которые были доставлены трейлером за полтора часа до вылета и не прошли должной процедуры просушки и активации. Конечно, проверка качества поленьев перед вылетом не относится к компетенции [[Бог|Генерального Конструктора]], однако конкуренты, воспользовавшись случаем, сделали все, что опорочить его идеи. Дело дошло до того, что его даже исключили из рядов [[КПСС]]…
+Как показало расследование уренгойского инцидента, причиной падения лайнера было качество дров, которые были доставлены трейлером за полтора часа до вылета и не прошли должной процедуры просушки и активации. Дело в том, что руководство по эксплуатации обязывало наземных техников-кочегаров в течение 13 часов держать дрова и магнитно-резонансной утановке активиации древесного топлива УМРУ-123М. Однако перед роковым полетом технология активиации была нарушена дважды: не соблюдено точное время нахождения дров в установке (расследование утсановило, что дрова находились в установке только 12 часов 59 минут 59 секунд), а также в качестве охлаждающей жидкости использовалась мочевина с высоким содержанием алкоголя (по данным следствия мочевина принадлежала главному технологу проекта В.И. Хочуписеву, который накануне отмечал день рождения глубокоуважаемого генерального конструктора).  Конечно, проверка качества поленьев перед вылетом не относится к компетенции [[Бог|Генерального Конструктора]], однако конкуренты, воспользовавшись случаем, сделали все, что опорочить его идеи. Дело дошло до того, что его даже исключили из рядов [[КПСС]]…
 Перспективный Ил-18П пал жертвой интриг нефтяной мафии. Они сумели убедить тогдашнее партийное руководство в том, что парогенераторный двигатель бесперспективен. Хотя резерв усовершенствования — уменьшения массы, увеличения дальности и скорости — был далеко не исчерпан.