Накладные рельсы Ж-05: различия между версиями

← Предыдущая правка Следующая правка →

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 == Предпосылки к созданию ==
-В связи с ускоренным строительством к XXV [[Партия|партийному съезду]] перегона глубокого заложения между станциями ''"Лесная"'' и ''"Площадь Мужества"'' в [[Метро|''"Ленметрострое"'']] было разработано большое количество различных проектов (многие из которых были совершенно утопическими, например, предложение по окончании строительства пустить по перегону электропоезда). Одним из проектов был проект под рабочим названием ''«Накладные рельсы Ж-76»''. Суть проекта состояла в том, чтобы установить на верхнюю часть поезда рельсы и спуск, закреплённый перед локомотивом. Идея была одобрена некоторыми письками, но была отложена как требующая множества дополнительных разработок.
+В связи с ускоренным строительством к XXV [[Партия|партийному съезду]] перегона глубокого заложения между станциями ''"Лесная"'' и ''"Площадь Мужества"'' в [[Метро|''"Ленметрострое"'']] было разработано большое количество различных проектов (многие из которых были совершенно утопическими, например, предложение по окончании строительства пустить по перегону электропоезда). Одним из проектов был проект под рабочим названием ''«Накладные рельсы Ж-76»''. Суть проекта состояла в том, чтобы установить на верхнюю часть поезда рельсы и спуск, закреплённый перед локомотивом. Идея была одобрена некоторыми специалистами, но была отложена как требующая множества дополнительных разработок.
 В конечном счёте решено было строить два тоннеля один над другим с целью сократить количество необходимых [[Сантехника|скважин]] и [[Курение|труб]]. На это решение повлияли [[Безумные учёные|специалисты]], одобрившие идею накладных рельс, так как для её реализации был необходим тоннель вдвое большей высоты. Однако, никакие дополнительные разработки не были тогда реализованы, и проект был заморожен. В следующий раз о нём вспомнили уже в XXI-м веке.