Абсурдопедия

Накладные рельсы Ж-05: различия между версиями

← Предыдущая правкаСледующая правка →
>José Monteiro
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
[[Изображение:Electrop.GIF|thumb|512px|right|Эскиз проекта]]
{{q|О Ли Бо! [[C2H5OH|Совершенство]] твоих стихов <br />И [[Водка|свободную мысль]] твою <br />Я по [[Алкоявление|стилю]] с [[Высоцкий|Высоцким]] сравнить готов, <br />С [[Маяковский|Маяковским]] тебя сравню!|Ду Фу|Ли Бо|nolink=1}}
'''Накладные рельсы Ж-05''' — проект системы, позволяющей использовать одну железнодорожную колею для двустороннего движения [[Поезд|поездов]] и [[Травмай|травмаев]].
{{q|Коль небо судьбою <br />Меня одарило этой, <br />Осталось прибегнуть <br />К тому, что содержит чарка.|Ли Бо|эту <s>статью</s> судьбу|nolink=1}}
'''Ли Бо''' ('''Ли Бай''', '''Ли Тай-бо''', '''Ли По''', {{lang-zh|李白}}) — великий китайский пьяница, поэт, моряк, циник и [[Нигилизм|нигилист]]. Оставил после себя [[54 308 428 790 203 478 762 340 052 723 346 983 453 487 023 489 987 231 275 412 390 872 348 475|бесконечное множество]] стихотворений, большинство из которых было написано в период Пьяницы и не расшифровано до сих пор.


== Предпосылки к созданию ==
Ли Бо был создан из камня как один из големфов Императорской Армии. В отличие от своих товарищей по оружию, он был вольнодумцем и сильно пил бензин. В очередном походе он трусливо дезертировал и отправился на юг.


В связи с ускоренным строительством к XXV [[Партия|партийному съезду]] перегона глубокого заложения между станциями ''"Лесная"'' и ''"Площадь Мужества"'' в [[Метро|''"Ленметрострое"'']] было разработано большое количество различных проектов (многие из которых были совершенно утопическими, например, предложение по окончании строительства пустить по перегону электропоезда). Одним из проектов был проект под рабочим названием ''«Накладные рельсы Ж-76»''. Суть проекта состояла в том, чтобы установить на верхнюю часть поезда рельсы и спуск, закреплённый перед локомотивом. Едущий на встречу поезд вьезжал бы по спуску на верхнюю часть, а потом как с трамплина спускался бы вновь на колею. Идея была одобрена некоторыми специалистами, но была отложена как требующая множества дополнительных разработок, и специального обучения машинистов, маневреным прыжкам на поездах.
== Пьяница ==
В течение десяти лет Ли Бо трудолюбиво сокращал запасы вина в провинции Сычуань. В этом начинании ему помогали семь поэтов. Однако, на одном из питьевых марафонов поэты сломались и умерли от алкогольного отравления. Ли Бо очень скучал. Тогда в нём проснулась жажда творить. Он с удивлением обнаружил, что эта жажда была несколько другой, в отличие от той, которую он постоянно испытывал. Он догадался совмещать обе эти жажды и посвятил им своё первое стихотворение.
{{Хокку|Сижу под деревом, скучаю.|Смотрю, а в небе луна плывёт.|И тень моя на стволе примостилась.|Сообразим на троих?}}
Пить с [[Луна|луной]] и собственной тенью было интересно. Они вежливо отказывались от услужливо налитого им вина в его пользу. Они непременно уважали его и соглашались с его доводами.
{{Хокку|Чарка одна, другая, и третья,|Четвёртая чарка за ней.|Шестая, седьмая, восьмая… постойте!|Мы пятую не допили!}}
Ли Бо вновь стало одиноко, когда закончилась [[ночь]]. Луна ушла, а тень уплыла за спину.
{{Хокку|Посети меня|В одиночестве моем!|Первый лист упал…|Самогон с тобой попьём.}}
[[Файл:Li Bai Du Fu.jpg|right|thumb|Ли Бо и Ду Фу <s>пьянствуют</s>. Закорючки выполнены рукой самого мастера утром следующего дня]]
В этом состоянии его нашёл Ду Фу, ещё один китайский поэт. Ду Фу уже был известен на весь [[Китай]], но благосклонно принял предложение неизвестного стихоплёта пропустить по одной. Позднее Ли Бо писал об этой «одной».
{{Хокку|Отринем печали,|Друг дорогой!|Сто чарок|Заменят вечерний покой.|Ещё по одной?}}
Но никто, кроме луны и тени, не мог перепить Ли Бо. Когда Ду Фу вежливо отлучился в кустики, Ли Бо поднялся и ушёл на северо-запад, в провинцию Цинхай. За тридцать седьмой чаркой Ду Фу рассказал ему, что там, в погребах, «бухла немеряно, и что бухло это наше, исконно китайское». Ли Бо решил попытать счастья в этой горной провинции. Дорога была долгой и запутанной, и порой пересекала сама себя, делала восьмёрки и висельные узлы. Ли Бо заблудился. Он сел на пенёк под дорожным указателем и стал глядеть на далёкие горы.
{{Хокку|Гляжу я на горы|И горы глядят на меня.|И мыслится мне:|О чёрт, как же хочется выпить!}}
От алкогольного истощения поэта спас добрый крестьянин, по случаю проходивший мимо.
{{Хокку|Проходивший крестьянин мудрой рукою|Дорогу мне указал.|И сейчас я в пути замираю от страха:|А если бы на хрен послал?}}
Заданный курс был верным. Грунтовая дорога сменилась на брусчатку, а потом на вполне себе приличный асфальт. Наконец Ли Бо увидел результат своего похода.
{{Хокку|Вот он, мой знак путеводный|Посреди высоких трав луговых —|«Пересечение с главной дорогой».|Да что за?!}}
Он ошибся. Это был лишь выход на государственную трассу Нанкин — Цинхай. Как гласил инспектор дорожного движения, захваченный врасплох, до пункта назначения была ещё добрая тысяча километров.


В конечном счёте решено было строить два тоннеля один над другим с целью сократить количество необходимых [[Сантехника|скважин]] и [[Курение|труб]]. На это решение повлияли [[Безумные учёные|специалисты]], одобрившие идею накладных рельс, так как для её реализации был необходим тоннель вдвое большей высоты. Однако, никакие дополнительные разработки не были тогда реализованы, и проект был заморожен. В следующий раз о нём вспомнили уже в XXI-м веке.
Для каменного голема тысчонка-другая километров не была расстоянием. Но Ли Бо был повергнут в уныние: Ду Фу обманул его, сказав «а, это тут через лес пройти и будешь на месте». Он оставил на стене придорожного трактира полные неизбывной печали строки.
{{Хокку|title=Посвящение цинхайскому вину|Не мигают, слезятся от ветра|Безнадежные карие вишни.|Возвращаться — плохая примета.|Я тебя никогда не увижу…}}
До Нанкина он добирался телегостопом.


== Дополнительные разработки ==
== Поэт ==
Экспертная комиссия в составе пяти человек (старший научный инспектор Х.З. Незнайко и его заместители) после тайного заседания заключила: проект имеет высокий уровень сложности (''примерно О() — прим. ред.'') и не может быть исполнен в качестве основного в связи с высокой вероятностью неудачи. Членами комиссии были приведены следующие аргументы:
В Нанкине Ли Бо поступил в Академию Ханьлинь в ранге «гунфын». Этот ранг фактически означал положение слуги: ношение чернильницы за старшими по званию, мытьё посуды и прочее. Самой дурной своей обязанностью Ли Бо считал подношение вина. Академикам очень не нравилось, когда в чарке было налито меньше половины, а подавал её уже захмелевший гунфын. Но ему было очень трудно сдерживаться.


* '''Х.З. Незнайко''' ''(старший научный инспектор, глава комиссии)'': «Я вот что думаю: если до сих пор не сделали — так оно и не надо!»
В Академии работали мастера словесности. От них Ли Бо научился слагать стихи ярко, чётко и практически в одну строчку. Он пробовал этот жанр на стенах туалетов Академии. Так родились блестящие и по-настоящему бессмертные шедевры, как «Ваньцзюй — козёл» и «Мэйянь + Тан = любовь». Убедившись в своем умении слагать ''строчки'', Ли Бо вернулся к своей старой теме.
* '''А.Б. Вгдин''' ''(верховный исчислятор, зам. главы комиссии)'': «А, бы вы где Ё же зеиклм!?»
{{Хокку|title=Где этот чёртов официант?!|Уж самое время,|Чтоб рюмку к губам поднести…}}
* '''Й.Й. Йод''' ''(младший инквизитор, зам. зам. главы комиссии)'': «Сжечъ фтопке!»
{{Хокку|title=Посвящение человеку, разбившему бутылку вина|Каналья!}}
* '''А.Я. Тожже''' ''(помощник координатора по вопросам <strike>сети</strike>, зам. зам. зам.)'': «+1 фпаравознай!»
{{Хокку|title=Разговор с покойным У Чэном|Ужели|Тебя не прельщает вино?}}
* '''Т. Юнг''' ''(юнга)'': «Отличная идея!»
{{Хокку|Ты молод, мой друг, и не пьян…|Исправь это — выпей со мною…}}
* '''Х.З. Незнайко''' ''(старший научный инспектор, глава комиссии)'': «Юнга, молчать!»
* '''О.И. Перепрятайсало''' ''(старший агроном колхоза "Красные Пласкогубцы", отдел снабжения)'': «А шо це такэ?»


В итоге было издано постановление: «Проект №589345''"Накладные рельсы Ж-76"'' отправить на доработку в ''КБ при ПТУ №14 имени В.И. Волгина'', средства выделить по возможности». Предполагалось, что проект никогда не будет завершён, так как ПТУ №14 не носило имени В.И. Волгина, а при самом этом ПТУ, равно как и при любом другом, никогда не существовало КБ. Однако инициативная группа во главе с запасным инженером-лесорубом паровозных войск ''Егором Борисовичем Койким'' и известным деревенским самогонщиком ''Николой Антонычем Колы́му'', используя ресурсы последнего, убедила чиновников переименовать ПТУ №14 и организовать при нём КБ. Когда все приготовления были завершены, члены инициативной группы поступили в ПТУ №14 имени В.И. Волгина и, по договорённости в директором ПТУ ''Казимиром Иосифовичем Кучерявенским'', вместо прохождения обучения по стандартной программе отрабатывали в КБ.
Особо он почитал учителя словесности Мэн, который и научил его слагать ''строчки''.
{{Хокку|Я учителя Мэн|Почитаю навек —|Он бывает|Божественно пьян под луной.}}


[[Изображение:Samoparo.jpg|thumb|right|СА П-76-00]]
Вместе с учителем поэт любил сидеть в беседке близ реки и <s>пьянствовать</s> говорить на вечные темы.
[[Изображение:Samoparo2.jpg|thumb|right|СА П-92-384938203]]
{{Хокку|title=Говорим с учителем в беседке|Легкий речной ветерок|Над нами летит не спеша.|Чай хорош! И вино хорошо!|И конопля хороша!}}


В следующие два года под руководством Е.Б Койкого (при содействии Н.А. Колыму) в КБ "Ж" (неофициальное название) были разработаны следующие необходимые для реализации проекта "Накладные рельсы Ж-76" системы и конструкции:
== Моряк ==
[[Файл:Li_Bai_Hangover.jpg|right|thumb|Зверское похмелье Ли Бо]]
Река, протекавшая рядом с беседкой, поначалу не приносила Ли Бо никакой пользы, кроме притупления зверского [[Похмелье|похмелья]] утром. Однако, сидя в беседке и глядя на спокойно текущую воду, величественно плывущие масляные пятна и вальяжно лежащих на берегу облепленных нефтью мёртвых чаек, поэт постепенно проникался водной стихией. Однажды ему довелось встречать друга, плывущего в Нанкин от Ущелья Прыгающего Тигра, далеко вверх по Янцзы.
{{Хокку|Я рукою машу тебе —|Вот уже лодка плывёт.|Ты стоишь на корме — <br />Но в воду срываешься вдруг.|Конь мой жалобно ржёт —|Ну а я не так жалобно.}}
Ли Бо вновь загорелся жаждой странствий, приключений и заморского алкоголя.
{{Хокку|Нам бы, нам бы, нам бы, нам бы пить вино!|Нам бы, нам бы, нам бы, нам бы всем на дно!|Там, под океаном,|Трезвым или пьяным —|Не видно всё равно!}}
[[Файл:Terracotta.jpg|right|thumb|Торт в лицо — посылка от нелюбимой женщины]]
Он нанялся юнгой на рыбацкую джонку и ушёл на поиски всего наилучшего. Однажды, когда Ли Бо находился в Дананге, на побережье Вьетнама, ему пришло письмо. Оно оказалось от его любимой женщины, которую он оставил в Нанкине.
{{Хокку|Эй, моряк!|Ты слишком долго плавал!|Я тебя|Успела позабыть.}}
Через два месяца уже нелюбимая женщина получила ответ.
{{Хокку|Мне теперь|Морской по нраву дьявол.|Его хочу любить!}}
Но Ли Бо не ударился в [[Сотона|сотонизм]]. Он попросту соврал. Даже записка ему пришла анонимная: «Поздравляю вас, господин соврамши». Просто ему уже надоело плавать.
{{Хокку|title=Ночная скука|Скучаю очень|По Чжоу Цзэ|И по его жене.|Но больше по жене.}}
{{Хокку|Третьи сутки с похмелья трясёмся.|Лежим без дела, не правда ли?|Надеюсь, что вновь мы напьёмся|В славном уезде Ли.}}
{{Хокку|title=Утро после бани|Вместо джонки в Шанхай|Друг мой Пу сел на джонку в Чжухай.|Всё я сделал как надо:|Ведь я никогда не пьянею.}}Начинался цинический период его жизни. Но он об этом ещё не знал.


* '''Самогонный аппарат П-76-00''' — первая разработка КБ "Ж", без которой невозможно было продолжать конструкторскую деятельность. Буква "П" в названии обозначает "Паровоз", так как за основу устройства был взят локомотив устаревшей модели (в то время на железных дорогах уже использовали электровозы и дрезины), что обеспечило высокую мощность и производительность аппарата. Впоследствии СА П-76-00 (а также его модификации П-77-01, П-77-02, П-77-03, П-78-04, П-79-05, П-81-06 и более поздние, включая П-92-384938203) были удостоены государственных и народных премий.
== Циник ==
* '''Сибирский Цирюльник''' — уникальная разработка Егора Борисовича Койкого, лесоуборочный комбайн новейшей конструкции, предназначенный для обеспечения топливом и расходными материалами СА П-76-00. В силу сложности конструкции и дороговизны был построен лишь в конце 90-х годов на одном из секретных военных заводов недалеко от Нижнего Новгорода и не мог быть применён в проекте "НР Ж-76", поэтому был использован на съёмках кинофильма «Сибирский Цирюльник». В проекте "НР Ж-05" не применялся по причине наличия более совершенных технических средств.
Он понял, что стал циником, когда приехал на похороны своего старого друга, винодела, который снабжал поэта вином в Нанкине.
* '''Спиртопровод П-76-00''' — специально разработанный шланг для подведения спирта, вырабатываемого СА П-76-00, к месту проведения разработок. Буква "П" в названии обозначает "Пожарный", так как за основу устройства был взят пожарный шланг (несмотря на угрозу пожарной безопасности). Кроме того, разработчики хотели в названии подчеркнуть связь с СА П-76-00, так как предполагалось их совместное использование.
{{Хокку|title=Эпитафия сюаньчэнскому виноделу|Ты, старый друг, ушёл в загробный мир,|Где, верно, гонишь ты вино опять.|Меня ты предал, подлая скотина!|Вот чьё вино теперь я буду покупать?!}}
Ли Бо сильно испугался. Такое ощущение было в новинку для него. Он вернулся к морю успокаивать потрясённые нервы.
{{Хокку|Торговый гость на джонке вдаль умчится,|Шумит под ветром быстрая вода.|И десять килограммов динамита в трюме…|Вот он исчез — не видно и следа.}}
За это он был изгнан с юга. Но, справедливо рассудив, что [[Китай]] большой, Ли Бо отправился на север. Новое ощущение [[Похуизм|пофигизма]] и вседозволенности начинало ему нравиться. Один раз он, путешествуя в компании новых друзей, наткнулся на разбойничью засаду.
{{Хокку|Поить!|Поить, чтоб каждый намертво был пьян!|Ну а карманы после мы обчистим|И деньги все поделим пополам.|И нечего было просить <br />Закурить.}}
Расставшись по дороге с друзьями, поэт продвигался всё дальше на север, попутно открывая всё новые грани цинизма. Его стихи стали резки и грубы.
{{Хокку|title=Стою на Фениксовой террасе и высматриваю прохожих|Когда-то бывали фениксы здесь,|Теперь — терраса пуста|И безлюдна. Снимаю штаны…}}
{{Хокку|title=На задворках Чанъаня столкнулся с пьяным|Какая удача!|А ну полежи-ка, дружок.|Вино твоё|Я сам, так и быть уж, допью.}}
{{Хокку|На севере диком стою одиноко,|Рядом горы и вишни в цвету.|Моя первая мысль: сюда бы Ду Фу.|А вторая —|Где бы отлить?}}
{{Хокку|Давно я сбросил|Все свои одежды.|А где же деньги?}}
{{Хокку|title=В поисках просветления у врат Западного рая, беседую с Далай-ламой|Далай, лама, далай,|Давай открывай.|Далай, лама, далай,|Давай наливай.}}


После того, как СА П-76-00 и СП П-76-00 были внедрены в КБ "Ж", началась разработка систем и конструкций, непосредственно относящихся к проекту "НР Ж-76".
== Нигилист ==
О [[Нигилизм|нигилистическом]] периоде жизни Ли Бо [[ничего]] неизвестно. Одни говорят, что он ушёл в [[Нирвана|нирвану]], другие, более прозаические товарищи, говорят, что «допился, старый мерин». Самые приверженные истории говорят, что он <s>по пьяни</s> пытался поймать отражение своей старой подруги — луны — в воде и выпал из лодки с последующим утонутием.


* '''Рельс накладной Ж-76''' — основная часть системы, специальный рельс, пролегающий по крыше вагона. Отличия от стандартного железнодорожного рельса неизвестны.
== Знаменитые стихотворения Ли Бо ==
* '''Болт паровозный''' — специальный болт для крепления накладного рельса к вагону. Изготавливается из [[Кувалда|цельнометаллической кувалды]].
{|
* '''Рельс нисходящий/восходящий''' — рельс изогнутой формы и повышеной прочности, который крепится перед локомотивом и позволяет другому поезду заезжать на его верхнюю поверхность.
|{{Хокку|title=Тёмной ночью|Мешает лампа мне писать.|Что ж, погашу её.|…|}}
|{{Хокку|title=Загадочное растение из огорода|Добавлю в рис|Горсть травы|В ночь на Новый Год.|И ещё три мешка в подвале.}}
|{{Хокку|Ах, хорошее вино|Сюаньцзан принёс.|До сих пор меня носит кругами.}}
|-
|{{Хокку|Если думаете — труд|Вам знаком с пелёнки,|Попытайтесь отобрать|Конфеты у ребёнка.}}
|{{Хокку|Вот, дрожа, летит листочек|В злобном вихре ледяном.|Вот другой, а вот и третий.|Покурил — считать не влом.}}
|{{Хокку|title=Мысли о вечном|Да не минёт меня|Чаша моя!|Давай, наливай по третьей.}}
|-
|{{Хокку|title=Утром|Девушка, как вас зовут?|Помню, пили мы вместе вчера.}}
|{{Хокку|Глоточек коньяку —|И стало мне тоскливо.|Пора переходить на водку|Или пиво.}}
|{{Хокку|«Форель в подарок вам»|Стучит глухою ночью|В ворота рыболов.|Третьим будешь?}}
|-
|{{Хокку|Посланный сперва|Ветку вишен отдал мне,|А письмо потом.|Когда я сплясал.}}
|{{Хокку|Луна кувыркнулась в воде|И умчалась, сияя.|Закусывать надо.}}
|{{Хокку|Наглый соловей повис|Вниз головой на ветке.|И где он траву берёт?}}
|-
|{{Хокку|title=Разговор с Цзай Санем|Говорю я тебе:|От вина отказаться нельзя.|Можно и схлопотать.}}
|{{Хокку|Я подымаю меч|И рублю ручей.|На кой столько пить?}}
|{{Хокку|title=О грустном|Люди кидают окурки|В окна моей машины.|Боги, зачем я купил|«Ладу»?}}
|-
|{{Хокку|title=В беседке|С монахиней|В беседке я сижу.|Но под винцо покатит.}}
|{{Хокку|Чжоуское пью вино.|Ну до чего же крепкое, зараза!|…хррр…}}
|{{Хокку|Разбирая шкаф, нашёл|Рукопись Ду Фу.|Сойдёт вместо шмали.}}
|-
|{{Хокку|title=На «Искусство войны»|У соседки моей|Под восточным окном|Разгорелись гранаты|В луче золотом.|Тикай!}}
|{{Хокку|title=Многообещающий вечер идёт насмарку|Я вижу влажный блеск|В очах печальных.|Ну где же штопор?!}}
|{{Хокку|title=Об уподоблении великим|Пыхни, о друг мой,|марихуану —|Станешь подобен|Цинь Ши Хуану.}}
|}


После трёх лет исследований и инженерной работы, когда были разработаны все вышеупомянутые конструкции и даже созданы экспериментальные образцы, финансирование проекта внезапно прервалось — по свидетельствам очевидцев, у главы комиссии по разработкам в области опережения империалистских держав при прочтении технической документации проекта случился нервный тик, сопровождавшийся резким и обильным словоизлиянием (стенограмма была уничтожена из соображений цензуры). Почти одновременно с этим у директора ПТУ К.И. Кучерявенского была изъята литература на неизвестном иностранном языке, а сам он был отправлен на Колыму. Как позже выяснилось, за "литературу на неизвестном иностранном языке" было по ошибке принято сочинение одного из воспитанников ПТУ на тему «Как я провёл телефонный провод» (имя этого воспитанника история не сохранила). В итоге наступил 79-й год, и Е.Б. Койкий был отправлен воевать, в результате чего работы над проектом остановились полностью.


== Разморозка проекта ==
{{ИС}}
Все данные и разработки по проекту (исключая СА П-xx-xx) хранились в специальном архиве, переоборудованном из зернохранилища. Долгое время о проекте "Накладные рельсы Ж-76" не вспоминали, пока в 2005 году они не были обнаружены группой изобретателей во главе с ''Фёдором Ивановичем Олениным'', которые живо заинтересовались этой идеей.


Располагая некоторыми средствами и возможностью осуществлять на практике свои идеи, группа восстановила работы над проектом, но теперь он назывался "Накладные рельсы Ж-05". Местом проведения пробных запусков системы был выбран участок железной дороги между станциями "Старый Петергоф" и "Университет" (на линии СПб (Балтийский вокзал) — Ораниенбаум-1), базой же выступил ангар неподалёку от станции "Университет".
[[Категория:Шутки для посвящённых]]
 
[[Категория:Персоналии Внутреннего Китая]]
В ходе испытаний были выявлены следующие недоработки проекта:
[[Категория:Поэты]]
 
{{R|oldid=163132|user=Edward Chernenko}}
* Два поезда с закреплёнными нисходящими рельсами, движущиеся в противоположных направлениях, не могут разъехаться на одной колее, так как рельсы первого поезда скользят по рельсам второго, так что колёса первого не касаются при таком взаимном расположении нисходящих рельс второго, что и лишает их возможности разъехаться. Единственный разумный выход из ситуации — устанавливать нисходящие рельсы на обоих поездах с одной стороны — неэффективен, так как в таком случае переезжающий поезд не может съехать в другой стороны и продолжить движение.Так же, после многочисленных натурных испытаний было отмеченно, что при таком методе отсутствует возможность обгонов одним поездом, другого.
* Было предложено другое решение предыдущей проблемы: устанавливать накладные рельсы только на одном из поездов, но с обеих сторон. В таком случае действительно нет проблем с заездом и съездом поезда, однако необходимо доставлять использованный нисходящий рельс к месту установки. Чтобы не изготавливать новые вагоны для хранения рельса (по системе установил-проехал-снял-вернулся-установил) или специальные поезда для перевозки рельсов, руководство железной дороги решило проложить дополнительную колею, что свело на нет необходимость использования накладных рельс.
* Нерешенным остался вопрос разъезда электропоездов. Так в ходе испытаний электропоездов с закрепленными низходящими рельсами, было выявленно, что переезжаемый поезд полностью обесточивался из за потери токоприемником контактного провода, а переезжающий поезд настолько натягивал контактные провода, что часто приводило к их обрыву.
* Для решения описанной выше проблемы, Ф.И. Олениным в кратчайшие сроки был разработан специальный тип токоприемника для электропоездов. Внешне он сильно напоминал семибиоз троллейбусных дуг с руками от робота-трансформера из известного мультфильма японского режисера Джмшура Ёкогаро. К сожалению до опытных образцов дело так и не дошло, т.к. единственный производитель эксперементальных токоприемников - Бобруйский опытно эксперементальный завод Всеросейского общества против негуманного отношения к сусликам заполярья, не принимал в качестве оплаты - самогон. 
* Пассажиры, находившиеся в переезжаемом поезде, пугались внезапно возникавших шумов на крыше и, как следствие, происходило затопление салона.
* При заезде по нисходящему рельсу терялась часть содержимого полувагонов и вагонов-хопперов, давилась часть скота в специальных вагонах для его перевозки. Так же сотрудниками уголовного розыска были раскрыты несколько фактов хищения государственной собственности из товарных вагонов переезжаемого поезда, пассажирами переезжающего поезда.
 
== Конец проекта ==
По решению кассира на станции "Университет" проект был закрыт. Дословно постановление звучит так: «Разъездились тут! А ну марш отседыва!»
 
== Приложения и связанные изобретения ==
Помимо создания САП и СПП, проект "Накладные рельсы" (v.76 и v.05) положил начало целому ряду изобретений и вдохновил многих талантливых конструкторов.
 
=== Поезд-бур ===
Так как идея движения второго поезда над первым не смогла быть реализованной, естественным образом возникла идея, что второй поезд должен двигаться под первым. Так как первый поезд, по условию задачи, двигается по рельсам, то второй должен под него подкапываться. Для этого на него должен быть установлен специальный бур. От идеи отказались после первых же экспериментов: в первый раз поезд завяз в земле и перекрыл путь первому поезду, во второй раз оба поезда начали зарываться в землю и пробурили друг друга, в третий раз буром второго поезда при зарывании был разрушен рельс, по которому должен был двигаться первый поезд. Однако, в различных вариациях, работы продолжаются по сей день. Вот список всех аналогичных проектов (здесь и далее знаком <s>&dagger;</s> отмечены закрытые, рядом написана причина закрытия):
* Поезд-труба <s>&dagger;</s> — первый поезд проезжал внутри второго, проект закрыт по причине полной практической бесполезности второго поезда.
* Поезд-летун <s>&dagger;</s> — второй поезд должен был взлетать и пролетать над первым, проект закрыт по причине сложностей при взлёте и посадке.
* Поезд-пловец <s>&dagger;</s> — утонул.
* Поезд-рельс <s>&dagger;</s> — предоставляет уникальную возможность проезда неогранниченного числа поездов по одному пути в единицу времени, но непригоден к использованию с бесконечно высокими поездами.
* Поезд-кузнечик <s>&dagger;</s> — при приближении второго поезда в первом срабатывали мощные электропружины и он перепрыгивал второй поезд, приземляясь позади него. Это было сложно реализовать технически, так как необходимы были точные расчёты и мастерство машинистов, особенно при боковом ветре и в зависимости от массы транспортируемого груза. Был построен всего один экспериментальный экземпляр, который успешно прошёл все испытания. Но при первой эксплуатации поезду-кузнечику повстречался поезд, к которому были прицеплены дополнительные вагоны, произошла катастрофа, это и решило дальнейшую судьбу проекта.
* Инерционно-инверсионный поезд <s>&dagger;</s> — при соприкосновении двух таких поездов, идущих на встречу друг другу, они меняются всеми свойствами, включая содержимое вагонов и разум машинистов. Проект закрыт из-за претензий машинистов-испытателей.
 
=== Подвесной рельс ===
Идея проекта состоит в том, что поезда должны двигаться, будучи подвешенными к специальным салазкам с двух сторон специальными подвижными крюками, при этом возможно изменении ширины хвата и длины подвески. Таким образом второй поезд проезжает между креплениями, на которых висит первый, но для этого необходимо иметь две пары салазок — узкую и широкую. Проект был закрыт потому, что разработчики не смогли придумать, что будет двигать так устроенный поезд. Однако проект подвесных рельс породил несколько идей:
* Поезд-подвесная-труба <s>&dagger;</s> — закрыто как репостинг закрытого ранее проекта.
* Поезд-подвесной-летун <s>&dagger;</s> — закрыто как репостинг закрытого ранее проекта.
 
=== Поежабль ===
Поежабль - сокращённое название для поезда-дирижабля. Поежабль движется в воздухе, получая питание из рельс, к которым он подключён через специальные кабели. Так как для получения питания достаточно одного рельса, от одного участка колеи могут быть запитаны два поежабля, движущихся в противоположных направлениях. Проект был закрыт по причине опасности для пешеходов. Были предложены несколько идей по устранению этого недостатка:
* Съёмный поежабль <s>&dagger;</s> — один из поежаблей движется по рельсам как обычный поезд, получая питание из проводов над железнодородным полотном, а летащий над ним поежабль подключён к накладному силовому рельсу на крыше едущего поежабля. Проект закрыт, так как под летящим поежаблем всегда должен находиться едущий поежабль.
* Поежабль-труба <s>&dagger;</s> — не смог взлететь.
* Поезд-троллейбус <s>&dagger;</s> — не требует рельс, ездит по обычному шоссе. Проект закрыт из-за большого количества испуганных автолюбителей.
 
=== Поезд Мёбиуса ===
Самым удачным решением возникшей проблемы использования единого рельса стало применение принципа "Лента Мёбиуса".
Между штангами в тоннеле было натянуто железнодорожное полотно, которое перекручивалось в зависимости от подхода поезда к станции, либо к встречному поезду в нужную сторону посредством интегрированных в ключевых местах колец, которые могли прокручиваться на 180 градусов.
Проект был отвергнут по причине того, что слишком сильно происходило удорожание проездных билетов, вследствие того, что к каждой поездке выдавался бумажный пакет, освежитель воздуха и ремни безопасности.
 
== Культурное влияние ==
Отсутствует.
 
== Общественное мнение ==
В 2008-ом на ежегодной церемонии вручения награды "Золотая Шпала" изобретатели накладного релься Ж-05 получили первый приз - Шпалу и набор именных костылей. После фуршета Артемий Татьянович Лебедев пригласил их работать к себе в студию, но те отказались, мотивируя это немотивированной агрессией с применением первого приза.
 
== Мозг автора ==
Отсутствует.
 
{{Технологии будущего}}
{{Featured}}
 
[[Категория:Техника]]
[[Категория:Транспорт]]
Источник — https://absurdopedia.wiki/Накладные_рельсы_Ж-05