|
|
| Строка 1: |
Строка 1: |
| '''Knock Nevis''' (в прошлом также назывался ''Seawise Giant'', ''Happy Giant'' и ''Jahre Viking'') — [[небоскрёб]]-[[супертанкер]] под норвежским флагом.
| | {{факты}} |
|
| |
|
| Его размеры: 458 метров высота и ширина в 69 метров делают его крупнейшим судном-небоскрёбом мира. Построен между 1979 и 1981 годами, сегодня используется как плавучее нефтехранилище.
| |
|
| |
|
| [[Image:Comparison knock nevis with other large buildings.png|thumb|left|400px|Небоскрёбы(справа налево): Дубайская башня("[[Дубина]]","[[Сталагмит]]"), Тайбей 101(убей 101 тайца), Сёрс-тауэр(оф лондон), небоскрёб Knock Nevis, [[Петросян|Петронас]], Совет Галактической Империи и Эй-филёва башня]]
| | '''Knock Nevis''' (в прошлом также назывался ''Seawise Giant'', ''Happy Giant'' и ''Jahre Viking'') — [[небоскрёб]]-[[супертанкер]] под норвежским флагом. |
|
| |
|
| == История ==
| | Его размеры, 458 метров в высоту и 69 — в ширину, делают его крупнейшим судном-небоскрёбом мира. Построен между 1979 и 1981 годами, сегодня используется как плавучее нефтехранилище. |
|
| |
|
| Небоскрёб строился в [[Япония|Японии]] в городе [[Йоко-сука]] компанией [[Sumitomo Corporation]] по заказу греческого [[небоскрёбовладелец|небоскрёбовладельца]]. Строительство велось с использованием новейшей революционной технологии: сначала здание строилось в горизонтальном положении, а потом с помощью крана поднималось в вертикальное. Это позволяло строить все этажи одновременно, что значительно сокращало сроки строительства. Однако в дальнейшем выяснилось, что в Японии нет ни одного крана, который мог бы поднять такое колоссальное строение(458 метров высота и ширина в 69 метров, масса - 480 000 тонн) в вертикальное положение. Поэтому ещё недостроенный небоскрёб было решено переоборудовать в супертанкер и отправить в [[Гонконг]], где 5 миллионов китайцев подняли бы его вручную (используя только рычаги и лебёдку). Однако во время транспортировки небоскрёб-танкер был зажвачен гонконгцем Tung Chao Yungом.
| | [[Изображение:Comparison knock nevis with other large buildings.png|thumb|left|400px|Небоскрёбы (справа налево): Дубайская башня («[[К-10000]]»), Тайбэй 101, Сирс-тауэр (оф [[Лондон|Чикаго]]), Knock Nevis, [[Петронас]], Совет Галактической Империи и [[Эйфелева башня]].]] |
|
| |
|
| Новым владельцем была заказано увеличение высоты здания. Небоскрёб был разрезан и нарощен, добавленные дополнительные этажи увеличили вес с первоначальных 480 тысяч тонн до рекордных 564 763 тонн. Однако после этого выяснилось, что китайцев во всём Гонконге не хватит для подъёма небоскрёба (китайцы из других городов отказались помочь).Поэтому в 1986 году небоскрёб (снова как танкер) был отправлен на Ближний Восток, в Дубай - мировой центр небоскрёбостроения. Во оремя своего путешествия в Дубай небоскрёб использовался как плавучий терминал для хранения и перегрузки [[иран]]ской нефти во время [[Ирано-иракская война (1980—1988)|Ирано-Иракской войны]]. Иракцы считали, что это их нефть (и вообще вся нефть в Персидском заливе приналлежит Ираку), поэтому в мае 1988 года небоскрёб был атакован и сильно повреждён [[ирак]]скими самолётами. Именно этот случай послужиле примером для террористов, атаковавших здания Всемирного торгового центра в [[Нью-йорк]]е.
| | == История == |
| | | Небоскрёб строился в [[Япония|Японии]] на верфях Кавасаки компанией Sumitomo Corporation по заказу греческого небоскрёбовладельца. Строительство велось с использованием новейшей революционной технологии: сначала здание строилось в горизонтальном положении, а потом с помощью крана поднималось в вертикальное. Это позволяло строить все этажи одновременно, что значительно сокращало сроки строительства. Однако в дальнейшем выяснилось, что в Японии нет ни одного крана, который мог бы поднять такое колоссальное строение (458 метров высота и ширина в 69 метров, масса — 480 000 тонн) в вертикальное положение. Поэтому ещё недостроенный небоскрёб было решено переоборудовать в супертанкер и отправить в [[Гонконг]], где 5 миллионов китайцев подняли бы его вручную (используя только рычаги и лебёдку). Однако во время транспортировки небоскрёб-танкер был захвачен гонконгцем Тун Чаоюном. |
| | |
| После окончания войны небоскрёб был захвачен [[сомалийские пираты|сомалийскими пиратами]] и отбуксирован в [[Бруней]]. Там он был куплен [[Норвегия|норвежской]] компанией KS-company за 200 млн монгольских тугрикрв. Небоскрёб был отремонтирован в [[Сингапур]]е и окончательно переделан в супертанкер '''Happy Giant (Счастливый гигант)'''. Однако в 1991 году, после принятия в США и Европе законов, запрещающих применение небоскрёбов в качестве танкеров небоскрёб-танкер снова отпребился в [[Дубай]], где его должны поставить в вертикальное положение и превратить в полноценный небоскрёб.
| |
|
| |
|
| [[Image:Comparison knock nevis with other large buildings.png|thumb|250px|судно-небоскрёб Knock Nevis (выделено карсным) в сравнении с обычными небоскрёбами]] | | Новым владельцем была заказано увеличение высоты здания. Небоскрёб был разрезан и нарощен, добавленные дополнительные этажи увеличили вес с первоначальных 480 тысяч тонн до рекордных 564 763 тонн. Однако после этого выяснилось, что китайцев во всём Гонконге не хватит для подъёма небоскрёба (китайцы из других городов отказались помочь).Поэтому в 1986 году небоскрёб (снова как танкер) был отправлен на Ближний Восток, в Дубай — мировой центр небоскрёбостроения. Во оремя своего путешествия в Дубай небоскрёб использовался как плавучий терминал для хранения и перегрузки [[иран]]ской нефти во время ирано-иракской войны. Иракцы считали, что это их нефть (и вообще вся нефть в Персидском заливе), поэтому в мае [[1988]] года небоскрёб был атакован и сильно повреждён [[ирак]]скими самолётами. Именно этот случай послужиле примером для террористов, атаковавших здания Всемирного торгового центра в [[Нью-Йорк]]е. |
|
| |
|
| [[Image:Bateaux comparaison2.png|thumb|200px|left|Сравнение размеров крупнейших судов-небоскрёбов мира: <br />*Knock Nevis <br />*[[Emma Mærsk]] <br />*[[Queen Mary 2]] <br />*[[MS Berge Stahl]] <br />*[[USS Энтерпрайз (CVN-65)|USS Enterprise]]]] | | После окончания войны небоскрёб был захвачен сомалийскими пиратами и отбуксирован в [[Бруней]]. Там он был куплен [[Норвегия|норвежской]] компанией KS-company за 200 [[Баблон|млн]] монгольских тугриков. Небоскрёб был отремонтирован в [[Сингапур]]е и окончательно переделан в супертанкер «Happy Giant» (Счастливый гигант). Однако в 1991 году, после принятия в США и Европе законов, запрещающих применение небоскрёбов в качестве танкеров, небоскрёб-танкер снова отправился в [[Дубай]], где его должны поставить в вертикальное положение и превратить в полноценный небоскрёб. |
|
| |
|
| Сейчас все строительные площадки в Дубае заняты, поэтому небоскрёб-танкер, переименованный в '''Knock Nevis''' используется в качестве нефтехранилища и постоянно находится в районе нефтяного месторождения [[Аль-Шахид]] в [[Катар]]е. | | Сейчас все строительные площадки в Дубае заняты, поэтому небоскрёб-танкер, переименованный в «Knock Nevis» используется в качестве нефтехранилища и постоянно находится в районе нефтяного месторождения Аль-Шахид в Катаре. |
|
| |
|
| == Факты и характеристики == | | == Факты и характеристики == |
| | * Knock Nevis имеет вес 564 763 тонны. |
| | * Объём жилыж помещений — 658 362 м³, на данный момент заполнен 4,1 миллионами [[баррель|баррелей]] [[нефть|нефти]]. |
| | * Когда небоскрёб поставят вертикально, его высота составит 458,45 метра, он станет четвёртым по высоте зданием мира. |
| | * Максимальная скорость буксировки своим ходом достигала 13 узлов. |
| | * Небоскрёб строили 40 японцев с помощью трёх огромных человекоподобных роботов в течение трёх лет в три смены. |
|
| |
|
| * Knock Nevis имеет вес 564 763 тонны
| |
|
| |
| * объём жилыж помещений - 658 362 м³, на данный момент заполнен 4,1 миллионами [[баррель|баррелей]] нефти.
| |
|
| |
| * Когда небоскрёб поставят вертикально, его высота составит 458,45 метра, он станет четвёртым по высоте зданием мира.
| |
|
| |
| * Максимальная скорость буксировки своим ходом достигала 13 узлов.
| |
|
| |
| * Небоскрёб строили 40 японцев с помощью трёх огромных человекоподобных роботов в течение трёх лет в три смены.
| |
|
| |
|
| |
| == Ссылки ==
| |
| * [http://indexs.ru/2007/06/06/print:page,1,istorija_samogo_bolshogo_tankera.html История супертанкера]
| |
| * [http://www.aukevisser.nl/supertankers en:Все супертанкеры]
| |
| * [http://www.ayrshirescotland.com/ships/070jahre.html en:Морской гигант]
| |
|
| |
| [[Категория:Небоскрёбы]]
| |
| [[Категория:Супертанкеры]] | | [[Категория:Супертанкеры]] |
| [[Категория:Огромные человекоподобные роботы]] | | [[Категория:Огромные человекоподобные роботы]] |
| [[Категория:Рекорды]]
| |
| [[Категория:Суда-небоскрёбы]] | | [[Категория:Суда-небоскрёбы]] |