Ока: различия между версиями

Строка 8:

«'''Ока'''» (другое название «''Ноль килоампер''», [[английский язык|англ.]] «''o’kay''») — сверхлёгкий одноместный легковой [[автомобиль]] класса «земля-земля», выпускаемый в [[Урюпинск]]ом автомобильном гараже с использованием [[нанотехнология|нанотехнологий]]. Является единственным легковым автомобилем, который можно переехать на другом '''легковом''' автомобиле (это важно, так как [[Камаз]] способен переехать не только «Оку»).

[[Файл:Сборщики.png|390px|thumb|Сборщики автомобилей «Ока» за работой.]]

== История ==

[[Файл:Ведрока.PNG|thumb|ВАЗ-1111, или первая «Ока».]]

Ещё в Средневековье людей волновал вопрос о замене [[лошадь|лошадей]] на транспорт, который бы не требовал особого ухода и полностью управлялся водителем, тогда как кони могли неожиданно остановиться, свернуть в другую сторону или даже сбросить всадника с седла по своему усмотрению. Таким образом был основан [[ВАЗ]], на котором в 1111 г. была выпущена серия автомобилей. Несмотря на отсутствие двигателя, они уже могли перемещаться по земле, правда, только с горы. Но у этих автомобилей был серьёзный недостаток: передняя и задняя подвески были, мягко говоря, ненадёжными, ввиду чего кузов во время езды сильно кренило, и на большой скорости такая машина могла запросто перевернуться. Именно за это автомобиль ВАЗ-1111 прозвали «очень креновым автомобилем» ([[сокращение|сокр.]] «''Ока''»). Некоторые называли также эту машину ~~«Оха»~~ за её недостатки в целом. После серии жалоб на производителей автомобиля ВАЗ был закрыт на многие века, а об «Оке» забыли.

Ещё в Средневековье людей волновал вопрос о замене [[лошадь|лошадей]] на транспорт, который бы не требовал особого ухода и полностью управлялся водителем, тогда как кони могли неожиданно остановиться, свернуть в другую сторону или даже сбросить всадника с седла по своему усмотрению. Таким образом был основан [[ВАЗ]], на котором в 1111 г. была выпущена серия автомобилей. Несмотря на отсутствие двигателя, они уже могли перемещаться по земле, правда, только с горы. Но у этих автомобилей был серьёзный недостаток: передняя и задняя подвески были, мягко говоря, ненадёжными, ввиду чего кузов во время езды сильно кренило, и на большой скорости такая машина могла запросто перевернуться. Именно за это автомобиль ВАЗ-1111 прозвали «очень креновым автомобилем» ([[сокращение|сокр.]] «''Ока''»). Некоторые называли также эту машину «О'''х'''а» за её недостатки в целом. После серии жалоб на производителей автомобиля ВАЗ был закрыт на многие века, а об «Оке» забыли.

В середине [[XX век]]а Урюпинская археологическая экспедиция обнаружила чертежи той самой первой «Оки», сделав величайшее открытие в [[история|истории]] за последние 3 дня. Чертежи были тут же отправлены в один из гаражей в городе, где этот древний автомобиль восстановили почти в первозданном виде, лишь слегка его усовершенствовав. Это дало толчок к массовому производству современных автомобилей «Ока».

@@ Строка 8: / Строка 8: @@
 «'''Ока'''» (другое название «''Ноль килоампер''», [[английский язык|англ.]] «''o’kay''») — сверхлёгкий одноместный легковой [[автомобиль]] класса «земля-земля», выпускаемый в [[Урюпинск]]ом автомобильном гараже с использованием [[нанотехнология|нанотехнологий]]. Является единственным легковым автомобилем, который можно переехать на другом '''легковом''' автомобиле (это важно, так как [[Камаз]] способен переехать не только «Оку»).
+[[Файл:Сборщики.png|390px|thumb|Сборщики автомобилей «Ока» за работой.]]
 == История ==
 [[Файл:Ведрока.PNG|thumb|ВАЗ-1111, или первая «Ока».]]
-Ещё в Средневековье людей волновал вопрос о замене [[лошадь|лошадей]] на транспорт, который бы не требовал особого ухода и полностью управлялся водителем, тогда как кони могли неожиданно остановиться, свернуть в другую сторону или даже сбросить всадника с седла по своему усмотрению. Таким образом был основан [[ВАЗ]], на котором в 1111 г. была выпущена серия автомобилей. Несмотря на отсутствие двигателя, они уже могли перемещаться по земле, правда, только с горы. Но у этих автомобилей был серьёзный недостаток: передняя и задняя подвески были, мягко говоря, ненадёжными, ввиду чего кузов во время езды сильно кренило, и на большой скорости такая машина могла запросто перевернуться. Именно за это автомобиль ВАЗ-1111 прозвали «очень креновым автомобилем» ([[сокращение|сокр.]] «''Ока''»). Некоторые называли также эту машину «Оха» за её недостатки в целом. После серии жалоб на производителей автомобиля ВАЗ был закрыт на многие века, а об «Оке» забыли.
+Ещё в Средневековье людей волновал вопрос о замене [[лошадь|лошадей]] на транспорт, который бы не требовал особого ухода и полностью управлялся водителем, тогда как кони могли неожиданно остановиться, свернуть в другую сторону или даже сбросить всадника с седла по своему усмотрению. Таким образом был основан [[ВАЗ]], на котором в 1111 г. была выпущена серия автомобилей. Несмотря на отсутствие двигателя, они уже могли перемещаться по земле, правда, только с горы. Но у этих автомобилей был серьёзный недостаток: передняя и задняя подвески были, мягко говоря, ненадёжными, ввиду чего кузов во время езды сильно кренило, и на большой скорости такая машина могла запросто перевернуться. Именно за это автомобиль ВАЗ-1111 прозвали «очень креновым автомобилем» ([[сокращение|сокр.]] «''Ока''»). Некоторые называли также эту машину «О'''х'''а» за её недостатки в целом. После серии жалоб на производителей автомобиля ВАЗ был закрыт на многие века, а об «Оке» забыли.
 В середине [[XX век]]а Урюпинская археологическая экспедиция обнаружила чертежи той самой первой «Оки», сделав величайшее открытие в [[история|истории]] за последние 3 дня. Чертежи были тут же отправлены в один из гаражей в городе, где этот древний автомобиль восстановили почти в первозданном виде, лишь слегка его усовершенствовав. Это дало толчок к массовому производству современных автомобилей «Ока».