ФАК АП (самолёт): различия между версиями

← Предыдущая правка Следующая правка →

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Random-Warning|Эта статья находится на стадии <s>постройки лётного экземпляра</s> <s>заводских испытаний</s> совместных испытаний.|Вы значительно поможете [[Военно-Воздушная Сила|Военно-Воздушной Силе]], если построите и испытаете <s>лётный экземпляр ФАК АП</s> силовую установку второго этапа для лётного экземпляра ФАК АП|Хотя автор статьи не сомневается, что [[всем плевать]].}}
+{{Random-Warning|Эта статья находится на стадии нной промышленности СССР И. С. Силаева, был назначен генеральным конструктором ОКБ Сухого. В том же году у М. Симонова появилась идея реализации преимущества КСО на боевом самолете-истребителе.|Боян (человек)|ФАК АП}}
-{{q|В 1983 г. М. П. Симонов, бывший до этого первым заместителем министра авиационной промышленности СССР И. С. Силаева, был назначен генеральным конструктором ОКБ Сухого. В том же году у М. Симонова появилась идея реализации преимущества КСО на боевом самолете-истребителе.|Боян (человек)|ФАК АП}}
 '''ФАК АП''' (русск. Фронтовой [[Военно-Воздушная Сила|авиационный]] комплекс атаки и перехвата) — [[Гон|перспективная]] военная программа перевооружения Военно-Воздушной Силы Медвепутии. Головным разработчиком является ОАО «Сугой», после распада СССР специализирующееся на импорте высококачественного [[Хентай|хентая]] из [[США]]. Первый экземпляр на момент написания статьи<ref>Октябрь 2009 г.</ref> находится в [[Москва|Москве]], где его [[Абсурдопедия:Новости/20 августа 2009|подвергают статическим и динамическим испытаниям]]. Программа испытаний нелётного образца включает: