Воздушный паровоз Ил-18П: различия между версиями
| Строка 205: | Строка 205: | ||
В Америке в то же время были предприняты попытки создания подобного самолёта, но дальше эскизов [[Неизвестный исполнитель|неизвестного конструктора]] дело не пошло. Основной задачей американского правительства было не создание самолёта, а недопущение воздушного превосходства СССР. После того, как были получены разведданные, что у СССР ничего не получилось, американский проект также был свёрнут. | В Америке в то же время были предприняты попытки создания подобного самолёта, но дальше эскизов [[Неизвестный исполнитель|неизвестного конструктора]] дело не пошло. Основной задачей американского правительства было не создание самолёта, а недопущение воздушного превосходства СССР. После того, как были получены разведданные, что у СССР ничего не получилось, американский проект также был свёрнут. | ||
Примечание: как выяснилось из недавно рассекречнных архивных материалов ЦРУ, в качестве "неизвестного конструктора" выступал правнук изобретателя первого мире самолета (кстати - с паровым двигателем !) Можайского, который перебежал на Запад в 1979 году, сопровождая партию знаменитого на весь мир Можайского молока на выставку в Рио-де-Жанейро. | |||
{{технологии будущего}} | {{технологии будущего}} | ||
{{Featured}} | {{Featured}} | ||