Воздушный паровоз Ил-18П: различия между версиями

В Америке в то же время были предприняты попытки создания подобного самолёта, но дальше эскизов [[Неизвестный исполнитель|неизвестного конструктора]] дело не пошло. Основной задачей американского правительства было не создание самолёта, а недопущение воздушного превосходства СССР. После того, как были получены разведданные, что у СССР ничего не получилось, американский проект также был свёрнут.

<ref>как выяснилось из недавно рассекречнных архивных материалов ЦРУ, в качестве "неизвестного конструктора" выступал правнук изобретателя первого  мире самолета (кстати - с паровым двигателем !) Можайского, который перебежал на Запад в 1979 году, сопровождая партию знаменитого на весь мир можайского молока на выставку в Рио-де-Жанейро. Кстати, мало кто знает, что именно для массового экспорта можайского молока в Индокитай и Америку сам Можайский как-раз и создавал свой самолет (первый в мире!). Планировалось построить целую грузовую флотилию подобных самолетов-цистерн, однако недальновидность и реакционность тогдашнего правительства России не позволили это сделать и проект заглох. По оценкам экспертов, если бы Николай II все-таки поддержал Можайского, то удалось бы избежать не только революции 1905, а также революций февральской и октябрьской 1917 года, но и вывести Россию в мировые лидеры по производству можайского  молока на душу коровьего населения !</ref>