Летальность

Материал из Абсурдопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Летальность самолётов для слонов из-за перегруза стремится к нулю

Летальность — авиационный термин впервые введён в 1913 году авиаконструктором Игорем Ивановичем Сикорским. Термин образован не совсем верным, с точки зрения традиций русского словообразования, трансформирование глагола «летать». Летальностью предполагался обобщенный показатель аэродинамического качества самолёта, вычисляемый по особой формуле и выражаемый в процентах.

Шкала летальности[править]

Чем выше была летальность аэропорта, тем более манёвренный и разнообразный полёт он демонстрировал, более извилистые, замысловатые пируэты выделывал. Например, летальность в 1 % означала, самолёт способен лишь потихоньку катиться по полю — летать конструкция с такой летальности не могла. При 3 % летальности самолёт слегка подпрыгивал на ухабах всеми своими шасси. Летальность 15 % означала маловысотный, низкоскоростный полёт. При 50 % летальности летающая машина буквально зависала между небом и землёй. Самолёт же с летальностью 80 % и выше конструктивно был готов выполнять все фигуры высшего пилотажа. А при летальности 100 % самолёту даже не было необходимости приземляться.

Развитие термина[править]

К сожалению, термин не прижился в авиации. Зато перекочевал в медицину. Хирурги-травматологи, пытаясь собрать по частям разбившегося смелого пилота какого-нибудь из тогдашних очень ненадёжных аэропортов, приговаривали между собой, во время операции: «Ну, летальность не меньше тридцати процентов, коллега, никак не меньше!». Завидев же тяжёлый, почти безнадежный случай с пилотом, комментировали: «Эх! А здесь, похоже, летальность самолёта на все девяносто потянет! Медицина бессильна!»

В медицине термин несколько переменил значение и разойдясь от хирурговых к общим врачам, вместе с переквалификацией хирургов, массово увольняемых после двух мировых войн в связи с усовершенствлванием самолётов, прижился на долгие годы. Действует он и по сей день.

Второе дыхание термин обрёл с открытием вирусов и микробов, которые передавались от человека к человеку воздушно-капельным путём, то есть при помощи свободного полёта. Чем ловчее летали эти микроорганизмы, тем выше была их летальность, а следовательно способность сменить одного больного на двух пока ещё здоровых. Микробиологам термин пришёлся по вкусу и они с интересом рисуют графики летальности объектов своих наблюдений.