Троллейбус: различия между версиями
| Строка 62: | Строка 62: | ||
Город, где ремонт троллейбусов вообще невозможен, но строгая дисциплина, требуемая от пассажиров, позволяет продлить ресурс до 3 млн. км пробега и даже больше. В частности, пассажиры входят в троллейбус строго по росту, читают только местные газеты и не плюют на пол. | Город, где ремонт троллейбусов вообще невозможен, но строгая дисциплина, требуемая от пассажиров, позволяет продлить ресурс до 3 млн. км пробега и даже больше. В частности, пассажиры входят в троллейбус строго по росту, читают только местные газеты и не плюют на пол. | ||
===[[Одесса]]=== | |||
Символом троллейбуса в данном городе является неопределённый интеграл. Он был нарисован в 1888 году пьяным директором депо Редуктором Кардановичем Асинхронным вместо плана сбора одежды с пассажиров. Свято следуя заветам Р.К. Асинхронного каждый день в Одессе меняют номера троллейбусов. В качестве премии лучшему водителю вручают трафарет с номером "999", так как "666" был давно сьеден диспетчером Валерианиемусом Петровичем Сидоровым. | |||
===[[Крым]]=== | ===[[Крым]]=== | ||
Как то был троллейбусный бунт, троллейбусы захотели отобрать пассажиров у автобуса и самим гонять в Ялту и Алушту, как результат имеем междугородную горную троллейбусную линию. | Как то был троллейбусный бунт, троллейбусы захотели отобрать пассажиров у автобуса и самим гонять в Ялту и Алушту, как результат имеем междугородную горную троллейбусную линию. | ||