Люфтваффе
Люфтва́ффе (рус. «Мессеры!», укр. Салолётно-саломётные силы) — название германских межпланетных военно-воздушных тёмных сил. Использовались для отработки навыков работников зениток и военно-космических сил имени товарища Сталина, товарища Черчилля и товарища Рузвельта.
История[править]
Между мировыми войнами[править]
После того, как Германию по жребию признали проигравшей в Первой мировой войне, в Германии было запрещено всё. Людям нельзя было получать зарплату деньгами, курить бамбук, распивать Кока-колу на улице, плевать на мировой капитал, умерщвлять террористов в гигиенических заведениях, а также заниматься браконьерством в собственной оранжерее. У нищего государства хватало денег только на покупку списанных украинских салолётов, на которых поставили движки от американских пылесосов и заставили летать как новеньких. Интерес к авиации, несмотря на запрет Антанты, был так велик, что она создавалась под видом разрозненных и частных незаконных бандформирований. Увидев, что в Германии снова завели военную авиацию, Антанта решила снять запрет на всё, так как у немцев всё и так уже было, благодаря воздушным рейдам немецких асов по мелким странам Европы.
Вдохновившись снятием запрета на всё, немцы двинулись дальше. В то время, как остальные всё ещё летали на устаревших деревянных педальных планерах, немецкие конструкторы разработали современные пластиковые аэропланы на надувной подушке с отбрасываемыми шасси и лопастным пропеллером по типу вентилятора.
Реорганизованная авиакомпания «Люфтганджа», получив разрешение на межпланетные полеты на Европу, не долетела до столь далёкого небесного тела, зато высадилась на Луну, чтобы следить за передвижениями Красной Армии, став самой современной авиакомпанией в мире, параллельно получив статуэтку Грэмми, выпустив мультиплатиновый диск с немецкими маршами и завоевав сердца миллионов домохозяек по всему рейху.
Когда Гитлер стал первым в истории ефрейтором-главнокомандующим, он уже имел серьёзное выражение лица и созрел для модернизации военно-воздушных сил в полноценное боевое Люфтваффе. Директором военно-воздушных сил со всяческими привлекательными полномочиями был назначен соратник, сподвижник, пособник, сообщник и коллекционер салолётных обломков его первосвященство Герман фон Геринг ибн Ахмад аль Масуд Великолепный XIII, бывший в то время высококлассным надувателем воздушных шариков. Именно ему Гитлер поручил создание самого мощного, самого большого, самого красивого и взрывоопасного в мире воздушного шара для руководства полем битвы с высоты. Геринг пригласил в своё министерство бывшего почитателя из «Люфтганжы» Эрхарда ибн Мильха аль Аббаса. Подчинённым Мильха являлся генерал-лейтенант Вальтер Вефер, который имел приличный вес и мог в одиночку проводить испытания проектируемого супершара.
Под руководством этих трёх гениев, работавших в обстановке строжайшей консервации (ибо коммунизм уже тогда свирепствовал где-то неподалёку) и при полной поддержке Гитлера, в один прекрасный день им удалось сшить и надуть супершар, могущий поднять в небо не только всё руководство рейха, но и рояль для проигрывания любимого произведения фюрера «Полёт валькирии».
Вторая мировая война[править]
Вкратце: ДЕДЫ ВОЕВАЛИ!!!
Образцы техники, на которых воевали немецкие деды, представлены в галерее:
Техника, на которой воевали деды из других стран, тоже была весьма впечатляющей и создавала достойную конкуренцию немецкой. Например, у Америки была «Звезда смерти» — летающий боевой «колобок», а у СССР — «Мать Кузьмы» (разговорный вариант — «Кузькина мать») — реактивная артиллерийская установка наподобие «Катюши», но ещё более мощная.
А Гитлер и его генералы пристально наблюдали за разворачивающимися событиями на своём чудо-шаре и любовались блестящей и изящной немецкой военной техникой.
Поражение[править]
Себя не жалея для нашей победы,
Летали, бывало, мы аж без обеда!
Но клятый москаль и хохол сговорились,
И мы самолётного сала лишились!~ Люфтваффе про причины поражения своих асов в «Балладе о гибели крылатых асов от крылатых ванов»
|
В Абсурдотеке есть произведение по данной тематике. |
Несмотря на эффектный внешний вид и отличную огневую мощь немецкой воздушной военной техники, она имела небольшую недоработку — системы ее энергоснабжения были «морально устаревшими» и почти полностью копировали устройство списанных украинских салолётов. Этот досадный факт ставил Люфтваффе в зависимость от месторождений сала. После того, как войсками Антигитлеровской коалиции были захвачены свинофермы Плоешти (в Румынии), ситуация стала критической.
В войсках Германии создалась паника, ей воспользовались украинцы и устроили диверсию. Временно оказавшись без опеки полицаев, они самостоятельно съели оставшиеся запасы сала, а что не съели, то понадкусали. В результате чего высокотехнологичные салолёты просто перестали взлетать с аэродромов. Таким печальным образом закончилась многообещающая история Люфтваффе.
Известные личности[править]
Ганс-Ульрих Рудель[править]
Досье: Истинный ариец, характер — чрезмерно нордический. Спортсмен. Беспощаден к врагам Рейха. В сердечных делах отличался серьёзностью и постоянством — всех трёх жён звали одинаково — Урсула.
После войны: После войны великий воин был вынужден оставить своё прежнее оружие — самолёт Ju-87 и вооружиться ручкой неизвестной модели. С помощью неё он создавал мемуары и памфлеты, призывающие к новой войне, в которой он снова мог бы перейти на Ju-87 или на какую-нибудь другую летающую технику.
Эрих Хартманн[править]
Досье: Истинный ариец, характер — нордический. Прозвище — Малыш. Друг шведского аса-киборга Карлсона.
После войны: Прожив 10 лет на территории СССР, Хартманн занимался спортом (стал мастером спорта по бою на табуретках) и организаторской работой (организовал бунт в лагере для военнопленных).
После смерти: По мнению британских учёных, Эрих Хартманн превосходит всех пилотов Люфтваффе по скорости вращения в гробу. Ведь очень многие желают доказать, что первое место по числу сбитых самолётов он занял лишь благодаря своим хорошим актёрским способностям, умело приукрашивая свои достижения перед начальством. Разоблачители апеллируют к элементарной логике, законам физики, Закону Божьему, философии научного атеизма, системе Станиславского, закону больших чисел и многому другому.
Гюнтер Ралль[править]
Досье: Истинный ариец, характер — приближающийся к нордическому. Терпелив к врагам Рейха.
После войны: Как и Рудель, решил попробовать свои силы в качестве писателя. Из его мемуаров мы узнали, что он недолюбливал немцев и симпатизировал русским и мышам. О мышах пилот пишет следующее:
|
Глядя на противника, я внезапно замечаю боковым зрением какое-то шевеление на моей приборной панели и, опустив глаза, встречаю взгляд глаз-бусинок полевой мышки, глядящей на меня из отверстия, из которого буквально только что выкрутили неисправные бортовые часы. Я глубоко удивлён и в то же время встревожен. Весь вид крошечного создания, все волосинки которого шевелятся от вибраций работающего мотора, говорит о том, что от меня ждут объяснений по поводу шума, тряски, холода и разреженного воздуха, в котором так трудно дышать. На мне кислородная маска, которая не даёт увидеть мою улыбку, которой я приветствую гостя. Добро пожаловать на моё рабочее место и спасибо за участие в боевом вылете! <...> После посадки в Гончаровке мои механики безрезультатно перерыли все закоулки фюзеляжа моего Мессершмитта в поисках недобровольного второго пилота. В конце концов, его записали, как без вести пропавшего. |
|
Какие взгляды были бы изложены в его мемуарах, если бы они не были написаны после войны, в которой Германия потерпела поражение, история умалчивает. Можно предполагать, что отношение к мышам осталось бы таким же.
Ганс-Йоахим Марсель[править]
Досье: 50-процентный ариец, характер — частично нордический. Жалостлив к врагам Рейха. Прозвище — Звезда Африки. Друг негра (своего адъютанта).
После войны: Не дожил. 
Через много лет журналисты решили побеседовать с его бывшими сослуживцами и узнать, что это был за человек, и что за странные порядки царили в их эскадрилье. В результате удалось выяснить следующее. В нацистской Германии нельзя было не быть нацистом, но, в то же время, когда они служили в Африке, не быть нацистами было всё-таки можно. Тем не менее, они должны были носить нацистскую форму (хотя за их внешним видом никто не следил) и воевать (хотя за отсутствие побед никто не наказывал) ради воцарения на всей Земле нацистского режима, ведь если бы они от этого отказались, их бы, наверно, лишили ежеквартальной премии.
Герман Геринг[править]
Досье: Истинный ариец, характер — нордический.
На тот момент, когда Геринг одержал целых 22 воздушных победы (в Первой мировой войне), большинство из описанных в данной статье персон и вовсе ещё не родилось на свет, а самый старший из них мог только ходить, говорить, и, возможно, играть в игрушечные самолётики. Поэтому Геринг получил больше всего наград среди тех, кто служил в Люфтваффе. К делу он подошёл ответственно и стал человеком мощного телосложения, чтобы, если все его награды надеть одновременно, они все помещались на его широкой груди. Возможно, является дальним родственником Л. И. Брежнева.
После войны: Смерть от несчастного случае в результате неосторожного обращения с цианистым калием.
Невоенные проблемы[править]
У пилотов Люфваффе могли быть и такие проблемы, которые никак не связаны с их профессиональной подготовкой, боевой техникой или действиями врага. К самым распространённым из них относятся шнапс и шоколад.
Шнапс[править]
Пьянство могло бы стать серьёзной проблемой, поскольку для управления самолётом и стрельбы по движущимся целям желательна абсолютная трезвость. В целях решения этой проблемы ещё до того, как она могла появиться, были созданы специальные сверхсекретные подразделения, заблаговременно прибывавшие на место дислокации войск Люфтваффе и действовавшие под лозунгом «Найти и уничтожить всё спиртное в округе!»
Шоколад[править]
Так называемый «танковый шоколад» (не путать с обычным шоколадом!) мог помогать, например, Эриху Хартманну или Гюнтеру Раллю в создании весёлого выражения лица во время фотосессий для газет и пропагандистских плакатов, а также для дополнительной бодрости и уверенности в бою. В то же время, пилоты попадали от него в зависимость, и разрушение авиацией Антигитлеровской коалиции стратегически важных шоколадных фабрик стало одним из решающих факторов поражения Германии во Второй мировой войне.