СС-18: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
на вооружении в [[СССР]]/[[Россия|России]] с [[1900]] года по сей день. | на вооружении в [[СССР]]/[[Россия|России]] с [[1900]] года по сей день. | ||
Официально полностью уничтожены к [[2000]] году. | Официально полностью уничтожены к [[2000]] году. | ||
== История == | |||
Первоначально планировалось создание межконинентального [[троллейбус|троллейбуса]], но конструкторы легкомысленно (что в целом свойственно для военных) отнеслись к техническому заданию, поэтому конструкция разрушается при прибытии на конечную остановку. | |||
== Использование == | == Использование == | ||
Версия от 07:25, 15 июня 2006
Вот это мой размерчик!Жжот!~ Ядрёный полигон про СС-18
СС-18 — (также известная как Сатана — не путать с Сотоной!) кусок канализационной трубы с ядрёными или дерьмомядрёными боеголовками на одном конце, двигателем от «Феррари» на другом и баками для горючего посередине. Состоит на вооружении в СССР/России с 1900 года по сей день. Официально полностью уничтожены к 2000 году.
История
Первоначально планировалось создание межконинентального троллейбуса, но конструкторы легкомысленно (что в целом свойственно для военных) отнеслись к техническому заданию, поэтому конструкция разрушается при прибытии на конечную остановку.
Использование
По инструкции, СС-18 следует использовать путём установки на Кубу. Именно так использовал их Хрущёв во время Кубинскоо кризиса в 1962 году (кризис проходил в рамках Холодной войны).