Ковёр-самолёт

Материал из Абсурдопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
WikiSU.png
Для людей с оригинально извращённым чувством юмора так называемые «эксперты» из Википедии предлагают статью под названием Ковёр-самолёт.
В скором времени мы поставим богатырям на заставы, помимо ковра-самолёта, гобелен-вертолёт и половик-дирижабль.
~ Минобороны Тридевятого царства про успехи ВПК.
Испытание ковра-самолёта на летучесть

Ковёр-самолёт — инновационная технология Тридевятого царства, разработанная при царе Горохе на базе текстильной и авиационной промышленности, слитых в одно министерство с целью оптимизации производства по методу волотов. Летательный аппарат на случай, если Кащеево царство включит Йеллоустоунский супервулкан, где спит Змей Горыныч, и пробудит его ото сна — тогда можно будет улететь в безопасное место на гору Кудыкину. Изделие совмещает в себе достоинства ковра и недостатки самолёта, поэтому является прорывом и последним непечатным словом в технике.

История[править]

Началось с того, что жадные, неумелые авиастроители из чуди белоглазой постоянно требовали от директоров заводов зарплат, на которые можно хорошо жить. И неизношенного оборудования, на котором можно качественно работать. Отвлекали начальство от неотложных дел — важного похода в баню да пития квасного. Обнаглели рабочие в край. Чтобы пресечь этот беспредел, Общество государственников-либертарианцев при Боярской Думе приняло решено уволить всех недовольных, а на ту же ставку пригласить гостей из Самарканда и Бухары с образованием «али-баба», то есть по нашему «то ли баба, то ли дворник».

Поскольку боярами ранее было закуплено по цене лома оборудование типа «ткацкий станок» и турбины списанные со ступы Бабы-яги. Это вызвало поначалу коллапс самолётостроения. Старые рабочие кадры ткать не умели и в древних турбинах не разбирались, могли лишь клепать жостовский алюминий, поэтому инновационное оборудование им было просто не по зубам. Зато новые рабочие вопросов не задавали и делали, что требовало руководство, спускавшее сверху чертежи, сделанные в Фотошопе Иваном Дураком по архивным наработкам попавшего под сокращение конструкторского бюро Василисы Премудрой, с заменой металлических частей тканью, реактивных сопел — белой магией, а пластика — бахромой. Гости из Средней Азии покумекали между собою и нашли таки старую тётку-персиянку, умеющую ткасть ковры, поскольку она в 5 лет видела как это делает её бабушка. Всё остальное, включая навигатор, заменяла мензурка с джинном, зашитая хитрыми азиатами в середине ковра и дающая возможность летать, пока у пилота не закончатся три желания: взлёт, выравнивание, посадка. Из-за этого ограничения пилотов пришлось постоянно менять. Тем паче те, взлетев, часто использовали два оставшихся желания не для лётного дела государственной важности, а для личных нужд, растворяясь прямо в воздухе куда-то на тропические острова у берега самого синего моря с мешочком золота, хорошо ковёр-самолёт генералы догадались привязывать цепью к дубу у Лукоморья. До тех пор, пока цепь не порвало окончательно.

Преимущества ковра-самолёта[править]

  • Можно летать бесшумно, если отключить обязательную по Уставу стрельцов сирену.
  • Можно летать невидимо, если отключить обязательные огни, затребованные гильдией уфологов, чтобы отличать ковёр-самолёт от НЛО.
  • Мягкое сидение, точнее лежание из-за отсутствия поручней.
  • Мягкая вертикальная посадка на подготовленную площадку, обработанную нафталином против моли.
  • Можно выбивать пыль при активированном состоянии, не боясь, что тебя затянет в турбину
  • Возможность обменять на скатерть-самобранку с доплатой.