Километровый автобус

Километровый автобус на маршруте до МГУ

Километровый автобус — мобильное транспортное средство, предназначенное для связывания коротких автобусных маршрутов в городах, как правило около 1 км. Километровый автобус является чисто российским ноу-хау (аналоговнет), и на корпус опережает в этом отношении Запад, но в последнее время уступает Китаю и Индии, так как там есть уже 3-х и 11-километровые автобусы, а также автобусы-дома. Некоторое время назад разрабатывался на Украине проект междугородного 209 км автобуса, так наз. «Гиперзалуп», разработку вело НПО УкрГиперЗализниця, но дело так и заглохло на стадии проекта ввиду урезания бюджетов.

Технические и транспортные особенности

Длина автобуса — 1 километр.

Вместимость — 5000 человек.

В салоне автобуса запрещено использование велосипедов и самокатов.

Километровый автобус как правило просто стоит между пунктами А и Б (конечные остановки), расстояние между которыми около 1 километра. Пассажиры входят в автобус в пункте А, расплачиваются за проезд, и в условиях прохлады кондиционирования воздуха в салоне автобуса спокойно идут вдоль всего вагона автобуса к выходу у пункта Б. Пройдя один километр, иногда отдыхая в креслах автобуса, и наслаждаясь пейзажами из окон, они выходят из салона, предварительно предъявив контролёру предоплаченный на входе билет. Через приблизительно 15-20 минут, в автобусе меняется направление движения, это видно по красным стрелкам-индикаторам, и пассажиры идут уже в обратную сторону, также предварительно оплатив билет за проезд. Если некоторые пассажиры не успели добраться до выхода на конечную остановку, то в случае смены направления движения они отдыхают в креслах автобуса до смены движения в обратную сторону, и выходят на конечной.

В километровых автобусах в целях улучшения обслуживания пассажиров работает Роструснадзор, в том числе интерактивно с трансляцией в YouTube.

Технологические преимущества

Относительно маломощный двигатель, так как он движет не колеса, а электрогенератор для освещения, кондиционирования воздуха, открывания и закрывания дверей, а также для показа в автобусе рекламы и новостей по телевизорам.

В автобусе устроено несколько платных туалетов для пассажиров, обычно их 10, на каждые 100 метров маршрутной длины корпуса вагона.

Отсутствуют колёса, и соответственно не нужно менять резину.

Нет вибрации и тряски, автобус стоит на прочных сваях.

Салон автобуса надежно защищает от непогоды.